Engine EP6: Karakteristik ak deskripsyon, pwoblèm, kòmantè

Machin motè ER6 sitou enstale sou manifaktirè yo machin franse "Citroen" ak "Peugeot". Malgre lefèt ke plant la pouvwa se byen komen, li se pa pafè e li gen kèk pwoblèm. Pou evite yo, ou dwe obsève yon kantite règ ak rekòmandasyon sou operasyon an ak antretyen nan ER6 nan motè.

enfòmasyon kout

te inite a pouvwa devlope konpayi ansanm ER6 "Peugeot" ak "BMW". Malgre sa a reyalite, motè a te tounen soti byen kontradiktwa: sou men nan yon sèl, gen teknoloji inovatè te fè li bon mache, efikas ak serye, ak sou lòt la, li parèt "moodiness" nan kondisyon yo opere piman bouk, ki se reflete nan tout konsomasyon an twòp nan lwil oliv motè. Men ER6 motè enstale pa sèlman sou "Citroen a" ak "Peugeot", men tou, sou lòt modèl ki megakontsernom "BMW Group".

Li se vo anyen ke konpayi an te patisipe tou nan devlopman nan motè. motè pwodwi nan plant la PSA Peugeot-Citroen. Li sitye nan pati nò nan Frans, ak soti nan gen jwenn motè yo sou mache a nan lemonn. Nouvo devlopman teknoloji ak pwodiksyon nan inite sa yo se yon sekrè byen veye. Sepandan, genyen kèk enfòmasyon se toujou koule nan mas la ak vin piblik.

Pou egzanp, nan modèl la motè enstale silenn, chèf ki fè yo jete san yo pa fòm espesyal. Anplis de sa, kòm materyèl anvan tout koreksyon pou pwodiksyon an nan blòk silenn manifakti itilize sèlman alyaj limyè. Yon lòt karakteristik se absans la nan yon kontrepwa pou balanse arbr a pandan manifakti motè. Teknoloji a dènye fabrikasyon konekte branch bwa se pa san tou, tankou bilateral yo. Yon fwa yo motè a reyini, li pase trè sevè kontwòl kalite. Petèt sa a te fè sa a motè youn nan serye ki pi nan sèvis.

Espesifikasyon motè

Se machin sa a ekipe ak kat silenn ak yon sistèm dlo refroidissement espesyal. Pouvwa motè EP6 - 120 l. a. (Tradui nan elektroedinitsy - 88 kw), Lè nou konsidere ke volim nan se 1,598 santimèt kib (oswa 1.6 lit). Chak silenn motè gen yon valv 4, kantite total se 16. Yon karakteristik diferan se paramèt la rapò konpresyon gen 11: 1. Anpil otomobilis ka tanpri ak yon koupl ki se egal a 160 NM nan 4250 rpm. dyamèt la nan chak silenn se 77 mm.

ER6 motè konbine parfe ak transmisyon nan senk-vitès manyèl ak yon transmisyon kat adaptasyon. Anplis de sa nan vèsyon an fò 120, gen yon fò sistèm turbocharging-150 ekipe.

aparèy motè

Engine deskripsyon aparèy EP6 pi byen konprann kòz la nan fay la ak pote soti nan operasyon reparasyon. Se konsa, inite a pouvwa konsiste de eleman sa yo:

• kat silenn ranje nan yon ranje;
• de camshafts ki fè yo dispoze nan tèt la silenn;
• kat tiyo pou chak silenn;
• yon sistèm espesyal ki pèmèt yo chanje faz nan distribisyon gaz;
• turbokonpreseur BorgWarner Twin-Scroll;
• yon sistèm ki pèmèt pote soti nan regilye pwòp tèt ou-refwadisman nan turbokonpreseur a;
• echanjeur;
• distribisyon kondwi chèn;
• tappets idwolik ak woulo pote kondwi a nan chak tiyo;
• dirèk gaz sistèm piki.

Atravè aparèy yo pi wo pase-dekri ak mekanism se ER6 motè konsidere kòm youn nan powertrains ki pi sofistike ak avanse. Se konsa, li se byen inonsan, patrone kalite gazolin RON 95-98 epi si li konfòm ak estanda anviwònman an EURO-4.

Pwoblèm prensipal yo nan motè a ER6

Selon demografik mete motè EP6 nan "Peugeot" pi souvan pase lòt machin. Sepandan, mèt pwopriyete nan machin sa yo souvan pote plent nan pwoblèm ki rive avèk motè a. Li se vo anyen ki ER6 byen vilnerab a kondisyon sa yo opere piman bouk. yo pral soumèt Enfòmasyon sou sa ki lakòz pwoblèm sa yo ak solisyon yo jwenn yo pita.

Sou nouvo "Peugeot" oswa "Citroen" motè a kòmanse travay byen fè bwi ak enstab, konsa li se pa "pwoblèm" kapasite nan deklare. Machin literalman toufe bon ti plant lè yo ap eseye dispèse machin nan, manje nan menm tan an ogmante kantite lajan an nan lwil oliv ak gaz. Epitou, kòmanse nan "kouri" distribisyon faz, ak mesaj la tablodbò pouvwa parèt - sistèm antipolusyon defo ...

Inèksplikabl, men reyalite a ke nan machin nan nouvo ak ER6 kòmanse nan "fail" Capteur a ki responsab pou fè swivi tanperati a awozaj, enben, vin enstab motè tèt li. lekti Capteur inègza ka mennen nan gaspiye ranplase thermostat la, ki pa ede yo rezoud pwoblèm nan ki kapab lakòz.

Sepandan, dezavantaj nan prensipal nan motè sa yo, se ase souvan flit lwil oliv. Li ka "chape anba", enfiltrasyon nan kouvèti a tiyo. Soti nan gen li ale nan twou yo pou bouji ak ronj li konsèy anwoulman yo ignisyon. Epitou, lwil oliv ka koule soti nan lojman an lwil oliv filtre nan ponp lan vakyòm genyen fuit nan gasket a ak Solenoid.

Sa ki lakòz pwoblèm sa yo avèk ER6 nan

Rezon ki fè yo ki mennen nan Aparisyon nan yon kantite echèk ak ventilations ER6, gen ladan yo faktè sila yo:

• Si w swiv opere enstriksyon, ak antretyen motè.
• Lè l sèvi avèk yon motè nan anviwònman an piman bouk (segondè pousantaj operasyon konstan, tanperati ekstrèm, segondè imidite, ekstrèm kondwi).
• Ra chanjman lwil oliv epi sèvi ak gaz ki ba-bon jan kalite.

Sou pwoblèm ki sot pase a EP6 motè se pale an detay. Ra chanjman librifyan an oswa motè operasyon ER6 a nan yon nivo lwil oliv ki ba mennen nan rupture nan mekanis a responsab pou leve a tiyo. Sa a pouvwa ka domaje kòm yon motè ki deplase arbr ak vè k'ap manje kadav Kovèti pou la ak Kovèti pou brit (tou senpleman rive mekanik mete nan eleman sa yo). Epitou, yo ta dwe atansyon espesyal, ki dwe peye nan peryòd la nan itilize ak chèn nan distribisyon. Li evantyèlman lonje ak bezwen yo dwe ranplase.

Yon karakteristik enteresan an se lefèt ke enjenyè yo se "Peugeot" se rekòmande yo chanje lwil la apre 20 000 kilomèt nan rasanbleman an. se rekòmandasyon sa a ki vize a lefèt ke apre dat ekspirasyon an nan peryòd garanti a, otomobilist la ap gen motè a ki egzije pou yon ekzamine grav: yon chèn lonje, faz chanjman, pasaj sa yo lwil oliv bouche salop afekte manèt faz, detèktè ki defektye ak plis ankò. Oke, ki kote ekzamine an te pote soti kòm motè a se pa nan sant la sèvis "Peugeot"?

Sou kalkil sa a se toujou sou sèn nan nan apatman an pouvwa. Sa a se jis yon maketing ak pwofi maksimòm - pa gen anyen pèsonèl. Pami lòt bagay, erè a ka parèt sou tablo enstriman an ki enfòme ki melanj la rich tou. yo kòz prensipal nan sa a erè ki kontamine ak chanèl lwil oliv (R2178 - Sa a kòd erè).

Teknik depanaj Propulsion ER6

Yo nan lòd yo elimine nenpòt domaj ki te koze nan motè a, ou bezwen konnen ki kote egzak li yo ak sentòm yo. Deskripsyon pwoblèm EP6 motè ak fason yo rezoud yo yo bay nan tablo ki anba la a kalite.

detèktè motè

5FW EP6 motè ekipe ak yon nimewo nan detèktè ki kontwole operasyon li yo ak detekte echèk nan operasyon an nan premye siy ki. Monte sou motè detèktè yo sa yo:

• monitè presyon nan lwil oliv;
• detonasyon;
• pulsasyon;
• oksijèn;
• monitè tanperati a nan awozaj la;
• thermostat;
• reglemante pozisyon nan kam.

Petèt prensipal elektwonik nan motè se yon switch, ak anbreyaj. Sa yo detèktè EP6 motè ede kontwole Propulsion la.

Pou operasyon ki estab nan antretyen an Capteur machin yo ta dwe regilyèman te pote soti. Anplis de sa, li nesesè yo kontwole eta a nan pati pyès sa yo mekanik ak inite motè, osi byen ke bon jan kalite a ak nivo nan lwil motè. Nan ka yo dwe ranplase imedyatman nan sistèm lan Capteur, depi lekti inègza ka mennen nan domaj ki pi grav. Mwen ta dwe ajoute ke pou nenpòt ki entèvansyon nan kondwi sistèm ER6 a ta dwe fè debogaj elektwonik, ki ka fè sèlman pa pwofesyonèl ki gen yon ekipman espesyal.

lavi motè

Avèk bon swen, motè EP6 nan "Citroen C4", osi byen ke "Peugeot nan" se kapab kouri soti lòd la 150-200 mil kilomèt. Nan lòd pou motè a ak apwè ke l rive sa yo endikatè rete nan "solid" eta, li nesesè yo obsève yon kantite règ ak rekòmandasyon:

• Li ta dwe chak 8-10 mil kilomèt chanje lwil la motè, konsa li nesesè yo peye atansyon sou mak li (an patikilye, li rekòmande ENEOS 5w30 TOTAL). Li se tou vo yo swiv ak bon jan kalite gaz (AI 95-98).
• Nou bezwen devlope yon abitid pote soti nan enspeksyon regilye epi yo konplè diagnostics machin. Wi, etap sa a pran tan ak kondwi a kèk depans monetè, men yo pral pi gwo pandan ekzamine motè.
• Chire ak fèmen-a-mete atik dwe imedyatman ranplase.
• Li se vo yo peye fèmen atansyon sou eta a nan detèktè yo motè. Yo bay enfòmasyon sou estabilite nan operasyon an motè, osi byen ke Aparisyon nan fonksyone byen posib epi echèk.

Konfòme yo avèk rekòmandasyon yo pi wo a, ou ka pwolonje lavi sa a nan EP6 a motè bon sou 50-100 mil kilomèt. Petèt, inite sa a pral "manje" kèk lwil oliv plis, men motè a ap travay piti piti ak byen.

Revi

Dapre mèt machin, pèfòmans motè yo satisfè tout kondisyon modèn pou motè. Sepandan, genyen kèk pwen ke li se nesesè yo sistematik chanje Capteur a tanperati awozaj. Epitou sou entènèt la gen plent sou bri a ki motè a pwodui ak itilize lou. Gen kèk remake operasyon an klèman Acoustics nan motè a nan machin nan. Sepandan, lavi sa a ki sèvis deklare nan motè a ap kouri kòrèkteman. Nan malgre nan sa a, fyab la nan mekanis a rete ensèten.

konklizyon

motè EP6 nan Peugeot an, Citroen, Mini Cooper machin ak lòt modèl yo ekstrèman popilè. Demann sa a se akòz lefèt ke motè a se ase segondè teknoloji, efikas, satisfè Ewopeyen an estanda nan anviwònman an, men tou, gen karakteristik pouvwa byen bon. Gen vèsyon nan 120 ak 150 lit. motè yo yo se byen serye. Sa a se akòz lefèt ke yo te kreye ansanm nan yon "Peugeot" ak "BMW".

Lè tout avantaj motè dezavantaj se "moodiness" kòm bon jan kalite a nan gaz ak lwil oliv, ak nan kondisyon opere. Machin pou operasyon ki estab mande pou atansyon espesyal: dyagnostik ak antretyen regilye yo ap ogmante lavi sa a ki sèvis nan motè a. Pou egzanp, yo ta dwe lwil la ap chanje chak 10 mil kilomèt, olye pou yo a te deklare nan manifakti la 20, ak bouji yo dwe ranplase apre 25 mil kilomèt nan wout kouri. Apre motè a "kouri nan" 50 mil kilomèt ta dwe konsidere pote soti yon dyagnostik nan apatman an pouvwa ak manipilasyon elimine nenpòt pwoblèm. Mèsi a alè dyagnostik ak antretyen, osi byen ke itilize a nan gaz-wo kalite ak lwil motè ka travay sou 200 mil kilomèt san yo pa pwoblèm grav. An jeneral, resous la inite se 300-350 mil km.