Ou ta dwe achte "Lexus Hybrid"? ekspè konsèy ak revizyon nan modèl

"Lexus Hybrid" parèt nan 2005. Lè sa a, mond lan te wè modèl la premye anba kapo machin lan ki te motè a ki manje gaz ak ki konekte nan enstalasyon an elektrik. Men, mwen ta renmen di w plis sou machin nouvo. "Ibrid" nan dènye ane yo nan envantè plis modèn, atire ak pafè soti nan yon pwen teknik de vi.

konsepsyon

premye Karakteristik nan diferan nan modèl sa a - sa a se aparans li. "Lexus Hybrid" 2015/16 ka san danje achte deja paske li te gen yon konsepsyon sansasyonèl. Premye bagay kaptur dekouvèt nan pi gwo nan figi griyaj la . Sou perimèt li yo mete klere Montour chrome.

Egi fòm grav bay kò a yon distenksyon espesyal. Machin nan sanble spòtif-agresif, men nan modération. aparans li pa pran lwen, men pito rale.

Fòk yon atansyon espesyal, ki dwe te note optik devan. Anba enstale limyè lajounen kouri sou kote sa yo - limyè yo vire. Sitiye nan sant la nan lantiy ak kondwi limyè yo. Enteresan, nan vèsyon an nan tout la RX F Sport optik dirije. By wout la, jis anba a ti lanp yo bwouya.

Pati nan dèyè se pa mwens atire. Orijinalite ajoute yon do-kay yon ti kras an pant ak kòf ki chita nan tèt la nan zèl la. Epi se plis atansyon envolontèman atire de tiyo echapman, ki montre ke anba kapo machin lan machin se yon motè reyèlman gen anpil pouvwa.

Men, mete aksan sou prensipal la, ki gen gen anpil "Lexus RX350 Hybrid" - yon kale motè ke si gen yon dezi ak lajan, kapab ranplase pa yon do-kay panoramic.

konplè F Sport Machin nan sanble menm plis atire. Nan plizyè fason - gras a chok agresif, beke devan, dèyè difize, ekipman chrome, plak ak wou orijinal la.

enteryè

Ekstèn bote machin - sa a se enpòtan, men chak moun se pi plis konsène ak ki jan machin nan sanble soti nan anndan an. Èske Comfort "Lexus Hybrid 350" pratik, ergonomic? Ou ka reponn avèk konfyans - repons lan se wi.

Enteryè a sanble trè rich ak chè. Se panèl la devan dekore avèk yon bèl mont mekanik, ki fè yo wè sou kote sa yo nan kanal yo. Li sitye yon ti kras anba a sistèm nan odyo. Li se vo anyen ki nan machin sa a enstale 12 ki pale natif pèfòmans-wo ki asire w ke, tanpri chofè a ak pasaje li yo-wo kalite son. Yon sistèm son sou wout, yon moun ka wè de-zòn "klima" ak ekspozisyon ki te sou parèt lekti tanperati. Men, mete aksan sou prensipal la nan enteryè a - yon ekran miltimedya ak yon dyagonal nan 12.3 pous. Ak nan pati anba a ou ka wè panèl la pakin fren kontwòl, sispansyon, mòd kondwi, ak chèz chofe.

Se atansyon espesyal yo bay wou yo. Li se pa sèlman milti-fonksyon, men tou, se ekipe ak chofaj, plis tout bagay ki kouvri avèk kwi.

Ak sa ki sou do a? Gen ka byen fasil akomode twa moun. Plas tou ekipe ak sol chofaj. Plis pou pasaje dèyè disponib USB-pò chaje ak kontwòl tanperati.

Karakteristik teknik

Sa a se - yon pati ki pi enpòtan nan revizyon an. "Lexus Hybrid" se yon machin gen anpil pouvwa. Anba kapo li yo se yon motè 3.5-lit se V6 a ,. Nan vèsyon an ak devan-wou kondwi motè manje sou 12 lit pou chak 100 kilomèt nan vil la ak sou gran wout la - sou 8.5. Si ou pran modèl la, ki gen ladan tout wou yo, konsomasyon li yo te 12.5 lit ak 9.

"Lexus Hybrid" se diferan nan ki motè li yo pyese pa sistèm elektrik, remèsye yo ki pouvwa a stimulé 308 "chwal". zegwi a kontè vitès rive nan 100 km / h pou 7.7 segonn. Men, si machin nan se kondwi devan-wou yo. Modèl la ak kat wou aktif akselere sa a make pi long pase 0.2 segonn.

Machin "Lexus Hybrid 350" espesifikasyon gen enpresyonan. sistèm li ap travay nan tandem ak transmisyon a CVT, te ekipe ak kontwòl chanjman elektwonik.

Li te di pi wo a sou depans lan. Li se vo yon bagay yo klarifye, done sa yo endike konbyen gaz motè a manje eksepte konfigirasyon ibrid. Ak konsomasyon li se siyifikativman redwi. Li se 7.6 lit nan vil la ak 7.9 - sou wout la oswa nan yon mòd melanje (fwd vèsyon). Sa a soti nan nou ka konkli ke machin nan "Lexus Hybrid 350" konsomasyon gaz se jis pou ki sa ki ideyal la pou yon kondwi pèmanan. Pa achat tankou yon machin, ou kapab sove konsiderableman sou ravitaye. Lè sa a - plis prensipal la nan machin lan.

sekirite

Pale sou ibrid "Lexus", li ta dwe tou ap mansyone, kòm li se serye. Oke, machin sa a se li teste Euro NCAP te resevwa 5 zetwal yo. Li pwoteje 91% nan pasaje granmoun nan evènman an nan yon aksidan, sou 82% - nan timoun yo ak pyeton pa 79%. Aktif sekirite, nan vire, ki egal a 77%. Sa a se yon pèfòmans trè fò, paske repons lan nan kesyon an nan si wi ou non yo achte machin sa a klè.

Se pa etonan, "Lexus Hybrid a 350", ki te founi yon foto pi wo a, te resevwa 5 zetwal yo. Apre yo tout, li se mete nan 10 èrbag, ki gen ladan pa sèlman devan an ak bò kòt, men tou, rido alantou perimèt la anndan kay ou. Genyen tou yon kamera dèyè imaj ki gen se parèt nan ekspozisyon an santral la.

Menm nan configuration la, te prezan nan sistèm Piseta a, ABS, VSC, detèktè pakin, "kwazyè". Kòm opsyon anplis ki disponib detèktè lapli ak limyè, osi byen ke fonksyon an pakin otomatik yo.

Ki di mèt pwopriyete yo sou motè a?

Natirèlman, tout moun anvan yo fè yon chwa nan favè yon machin patikilye, egzaminen fidbak ki rete nan li moun sa yo ki posede yo. Sa a pèmèt ou finalman deside - machin sa a se vo achte oswa ou pa.

Ki sa ki pale sou "Lexus RX350 Hybrid la"? Revi mèt sitou pozitif. Men, avèk kèk nuans.

motè elektrik konsome kantite lajan vas nan enèji. Kòm anpil ka bay sèlman yon batri èkstrèmeman ki pwisan. Se pou rezon sa motè a combustion entèn kòmanse opere kòm yon dèlko.

Sou dinamik yo ak nati nan kondwi

Plezant kontan monte nan trafik. Nou ka di ke se machin nan mete kanpe pou yo. Enjenyeu kòmanse ke dènye 50-200 mèt, machin nan kouri sou elektrisite. Motè a se pa sa aktive. Li kòmanse travay sèlman apre yo fin mwatye yon minit apre kòmansman an nan mouvman an - yo chofe. Lè sa a, yo ale nan machin nan kontinye nan kondwi sou elektrik. By wout la, lòt aparèy pandan y ap opere sou pouvwa batri.

Gen yon mwens - pòv akselerasyon. anviwònman Elektwonik pa ka vante nan bon dinamik. Men, modèl la gen fren ekselan. Lè yon moun apwi sou pedal la yo sispann motè deplase nan mòd nan moun k'ap viv koulye, annakò ak sa vitès la imedyatman Reyajiste. Si yo pa ka fè fas ak sa a, aktive kousinen ak disk fren.

sou sèvis

Kòm ka apresye, espesyal la ogmante pa gen okenn objeksyon "Lexus RX350 Hybrid". espesifikasyon teknik nan machin sa a se reyèlman bon, menm si kèk nuans leve pandan yon operasyon. Jis pou sa yo machin yon nesesè jwenn itilize.

An tèm de sèvis, modèl la gen sèlman yon dezavantaj. Epi li se - varyateur la. Pwen an fèb nan ibrid an "Lexus." Li te gen sikwi pwòp refwadisman li yo. Si chofè a pral manke antijèl a, ou pral jwenn pwoblèm sa yo gwo, ak gen koki soti pou reparasyon ak depanaj nan divès kalite. Tout Lòt Bagay - bon jan kalite ak serye. Pou egzanp, ki kantite senti nan machin nan trè minim. Wou ak kousinen travay raman, si konpare ak moun modèl ke yo agrégées sèlman motè gaz. Plis te segmenté batri traction. Sa vle di ke nan ka ta gen echèk nan kèk inite pa pral gen ekspoze ranplase li tout. Men, lwil oliv la pa bezwen yo dwe chanje konsa yo souvan. An jeneral, ak nan operasyon an nan machin sa a se trè pratik.

pri nan

tandans pri depann sou configuration la, te. ekipman estanda Machin ap koute apeprè twa milyon dola rubles. Si ou vle achte yon modèl nan konplè seri "Premium", ap gen pou peye pou sa sou 4 200 000 fwote. Yon vèsyon nan ekipe "San konte a" se pi chè a, paske li pral koute sou 4.65 milyon dola rubles.

Ki vèsyon yo chwazi - li pral deside achtè a potansyèl yo. Men, nan modèl taye chè se ekipe ak yon sispansyon adaptasyon, ayere plas devan ak chofe dèyè, ekran pwojeksyon, navigasyon, kamera syèl, mizik ki soti nan Mak Levinson nan (15 ki pale natif enkli), ak plis ankò adaptasyon "kwazyè" sistèm swiv "avèg" zòn , regilye nèf semenn klas, elatriye

Itil konsèy nan men ekspè

Anpil moun deside achte yon "ibrid" nan yon eta de b / y. Sa a, nan yon sèten mezi, yon apwòch ki rezonab. Modèl la pral jwenn prèske nouvo, men li pral delivre ou yon kèk santèn mil. Plus, machin nan pa bezwen yo dwe "kouri nan".

Men, ekspè konseye yon bagay yo pran an konsiderasyon. Premyerman, li se yon machin chè. Se pou rezon sa a li se popilè ak vòlè machin. Paske ap resevwa l 'soti, ou bezwen yo tcheke epi verifye ki kantite tchp. Ou ta dwe tou wè si te gen yon mak nan paspò a nan entèdiksyon an sou vant la.

Toujou pa t 'dwe fè konfyans revandè. Yo souvan trese kouri, bay machin nan pou pratikman nouvo. Si gen sispèk, li pi bon yo peye atansyon sou po a nan chèz chofè a. Si li se twò long, fann oswa chire nan tout, se machin nan byen itilize. Ak plis ankò. Pa gen bezwen achte yon machin, si li twitches lè pp gen ladan D oswa R. Nan mòd jeneral, ou gen yo dwe kòm atansyon lè w ap achte.

Oke, nan dènye nou ka di ke yon ibrid "Lexus" - yon machin estasyonè, kantite lajan an nan yo ki avantaj ki genyen nan byen lwen depas dezavantaj yo minè. Men, si ou vle achte yon machin serye, bèl, konfòtab ak ékonomi, definitivman pa achte modèl Lexus sa a.