SRS - sa ki sa li ye? Ki sa ki se enkli nan SRS a?

Nan moman sa a, nòmalman chak fè makèt pou yon machin nèf kapab kòmande soti nan konsesyonè enstalasyon an si ou vle nan nenpòt ki sistèm. Li te gen vin byen Choudrant. Men, gen opsyon ki deja enkli nan bwat la, epi yo pa bezwen peye siplemantè pou yo. Pami yo - sistèm nan SRS. Ki sa li, e ki sa eleman li gen ladann nan? Repons kesyon sa yo ap aprann nan kou a nan atik la jodi a.

karakteristik

SRS - sa ki sa li ye? Sistèm sa a se yon seri eleman enstale nan machin nan, ki diminye konsekans yo nan aksidan wout pou chofè a ak pasaje yo. Dapre klasifikasyon li yo SRS Èrbag refere a eleman estriktirèl nan sekirite. Sa vle di ke tout nan eleman li yo pa yo enstale opsyonèlman (tankou pouvwa gen ka a ak èkondisyone), ak san yo pa febli. Li pa enpòtan, li se ekipman an tèt-fen, oswa "baz", tou de machin toujou gen mete nan menm nan aparèy sekirite pasif.

Kidonk, SRS se yon seri eleman estrikti ki yo te itilize nan pwoteje okipan an soti nan aksidan pandan aksidan.

konpozan sistèm

SRS-sistèm ka gen ladan eleman sa yo:

1. senti sekirite (anjeneral yon-pwen twa epi yo mete yo sou chak pasaje yo ak chèz chofè a).
2. Belt tandeur.
3. Ijans batri brekè.
4. Èrbag (nan 90s yo yo te konsidere kòm yon liksye pou otomobilis yo invizibl).
5. Aktif tèt restrictions.

Tou depan de fè a ak modèl nan machin, SRS ka gen ladan yon nimewo nan lòt aparèy. Pou egzanp, li pouvwa gen yon sistèm pwoteksyon anime (tankou yon dekapotab), atachman anplis pou plas pitit ak renmen an. D.

Nan dènye ane yo, machin anpil te vin tounen anplwaye ak karakteristik pwoteksyon pyeton. Sou kèk modèl satisfè menm sistèm nan ijans apèl.

SRS pasif jesyon sekirite

Ki kalite sistèm, nou te jwenn, epi kounye a kite a gade nan ki jan li se jere. Men sa se pa konsa senp. Tout eleman yo ki nan lis pi wo a gen kontwòl la elektwonik, ki bay yon entèraksyon efikas nan eleman yo divès kalite SRS la. Kisa sa vle di? Struktural, sistèm nan se yon seri detèktè mezi diferan, inite kontwòl ak actionneurs. Premye fè fonksyon an nan ranje paramèt yo pou ki gen yon sitiyasyon ijan, ak konvèti yo nan siyal elektrik kout. Li kapab detèktè enpak, pozisyon chèz nan chèz sa yo ranje devan, ak yon kle switch 3-pwen senti sekirite. Tipikman, sou chak bò nan otomobil la nan 2 kouche nan aparèy sa yo reponn a pwenson yo. Epitou, detèktè sa yo yo pre relasyon ak headrests yo aktif ki, lè se yon siyal transfere nan mòd nan aktif.

Se konsa, chak nan eleman yo sistèm sekirite pasif ak anpil atansyon reyaji ak detèktè espesifik ak pou soti nan pulsasyon espesyal nan milisgond pèmèt Èrbag gonfle li ak lòt konpozan nan inite a SRS.

fè aparèy

Pami aparèy yo fè nan machin nan ta dwe sonje bagay sa yo:

• Belt tandeur.
• Pyrocartridges zòrye.
• mekanis tetyèr kondwi.
• lanp lan kontwòl sou tablodbò a nan machin nan, ki endike senti a chèz.

Aktivasyon nan chak nan eleman sa yo se an akò ak manifakti mete lojisyèl an.

Ki sa ki aparèy ka travay nan yon enpak devan machin lan?

Lè SRS kolizyon devan machin lan ka aktive eleman sekirite plizyè, depann sou fòs li yo. Li kapab kòm tandeur, ak zòrye (e petèt tou de).

Nan yon kolizyon devan machin lan, se yon dyagonal, tou depann de ang lan ak mayitid nan fòs la enpak nan sistèm lan yo aktive:

1. Belt tandeur.
2. èrbag devan.
3. Zòrye ak tandeur senti.
4. Gòch la oswa dwa Èrbag.

Nan kèk ka (anjeneral nan yon pousantaj de plis pase 60 kilomèt pou chak èdtan), sistèm nan ka aktive tout nan eleman sa yo, kidonk asire maksimòm sekirite ak minimòm risk pou yo aksidan sou pasaje nan tou de ranje nan plas, osi byen ke chofè a tèt li.

Ki sa ki aparèy ka travay nan yon enpak bò?

Nan ka sa a, tou depann de konplè a nan machin nan, yo ka deklanche oswa tandeur senti, oswa sache lè bò. Se lèt la anjeneral enstale sou machin yo nan klas mwayèn ak plis prestijye. Bidjetè machin menm ekipe ak tandeur senti sèlman, ki yo aktive sou enpak, kaptire kò imen an nan chèz la.

Epitou, tou depann de fòs la de enpak nan brekè a sikwi batri se deklanche nan machin nan. Se konsa, lè se risk pou kolizyon nan kout sirkwi-oswa fòmasyon etensèl redwi nan tout. Sa redui posiblite pou ignisyon san otorizasyon nan machin nan kòm yon rezilta nan twou yo nan tank la oswa lòt deformation nan eleman kò.

Ki sa ki restrictions yo tèt aktif?

Eleman sa yo te vin anplwaye machin pita anpil klasik senti tandeur. Tipikman, restrictions tèt aktif yo monte sou chèz la tounen nan ranje yo devan ak dèyè nan kabin an. Akòz prezans nan eleman sa yo nan risk pou yo ka zo kase nan kolòn vètebral la nan kòl matris pandan enpak dèyè se redwi nan yon minimòm (ak nan reyalite zòn sa a se youn nan vilnerab a pi plis nan ka zo kase). Kidonk, restrictions yo tèt aktif ogmante siyifikativman chans yo nan lavi, menm lè kònen w pèdi fatal. kopi yo an premye nan aparèy sa yo yo te enstale sou Alman "Mercedes". Pa done konsepsyon headrests yo divize an de gwoup yo ak sa yo kapab swa aktif oswa estasyonè. Nan pwemye ka a tetyèr a se reglabl nan wotè ak ang. Imobilité kòm analogue solidè bati nan do yo chèz. Sepandan, menm headrests sa yo ekselan travay ak fonksyon prensipal li yo - diminye aksidan nan kalite kolizyon diferan.

Se konsa, nou te jwenn konnen ki sa ki sistèm nan SRS nan machin nan epi li montre kouman li travay ak kolizyon diferan.