"Toyota Celica": revize. Toyota Celica: Karakteristik, foto, pri

Machin "Toyota Celica", ki fè yo chita anba a foto a, te rezilta a nan dezi a nan konsèpteur yo Japonè amelyore popilarite nan espò machin ki te pwodwi pa konpayi an nan rit ane swasant yo an reta nan dènye syèk lan. Lè sa a, li te deside kòmanse sou CONVEYOR bidjè modifikasyon an vèsyon 2000GT. Kòm vin ansent pa jesyon yo nan konpayi an, kondisyon prensipal la, ki te mete pou pi devan pou kado a, se te yo dwe aksè li yo pou moun ki gen revni mwayèn.

Devlopman ak premye

Devlopman nan pwojè a "Toyota Celica" nouvo machin te fè trè vit. Nan mwa Oktòb 1970, pandan egzibisyon an nan Tokyo, konpayi an te Japonè montre piblik yon vèsyon an pre-pwodiksyon de modèl la spòtif. Nan yon tradiksyon literal soti nan Latin nan, non li vle di "ki nan syèl la, diven." te Chwa a nan mo sa a pou wòl la nan non an machin vin lwen soti nan o aza. Lefèt ke reprezantan ki nan manifakti a Japonè konte sou popilarite a nan jèn moun yo ki gen laj se sou trant ane. Anplis de sa, yo pran nan kont ak konsomatè revize. "Toyota Celica", sou baz la nan rechèch sou mache te disponib konkeri imaj la "tankou syèl la" machin ki gen ekselan pèfòmans dinamik.

Kouri sou CONVEYOR la

Nan lane 1970 li te kòmanse pwosesis la nan modèl pwodiksyon seri. Nan nwayo li yo mete platfòm A-20 ak kondwi dèyè-wou yo. Machin nan te pwodwi nan kò a koup. Yon lane apre, li te kolekte epi premye liftbek nan kopi. Tou de opsyon gen yon aparans ki similè yo, ki te kanpe soti trapezoido griyaj, wonn devan jimo ak limyè dèyè kare ak devan eksepsyonèl asye, nan fòm nan lèt la Ameriken Nan 1972, konsèpteur yo te yon ti kras chanje eksteryè a nan modèl la, ak demenaje ale rete pi pre tank la dèyè plas ak kou l 'yo. Anba kapo machin lan, tout vèsyon sa yo, se kapasite nan motè nan 1.6 lit oswa 2. Nan wòl nan transmisyon a se kapab fè "mekanik" senk etap oswa trohskorostnaya otomatik yo.

premye pi gwo modènizasyon an

Nan 1975, enjenyè yo nan manifakti a deside mete ajou modèl la. Sou yon temwen nesesè yo ak kite kòmantè yo kliyan. "Toyota Celica" kòm yon rezilta nan chanjman ki nan solid sibi ki afekte pa sèlman desen an ekstèn nan machin nan, men tou, enteryè li yo, ak espesifikasyon teknik. te eksteryè a te sibi mitasyon eksepsyonèl devan machin, osi byen ke griyaj la , ki se nan trapezoido transfòme nan yon rektang. modènizasyon an enteryè sibi volan an volan, konsole a sant ak fòm nan chèz sa yo. modèl sa a gen twa opsyon pou plant pouvwa, volim nan ki te 1.4, 1.9 ak 2.2 lit. Nan ka a nan pi pwisan an nan motè sa yo sou chemine yo kapo te bay ouvèti espesyal. Kòm pou transmisyon a, yo tout te travay nan tandem ak machin nan nan kat etap. Plus, li te modèl la te pran yon nouvo platfòm - Yon-35 la. anpatman li yo, konpare ak vèsyon anvan-an, ki te ogmante pa 100 mm.

dezyèm jenerasyon

modèl pwochen jenerasyon yo te mete nan pwodiksyon nan 1977. Èske otè a nan aparans la ekstèn nan nouvo pwodwi yo vin yon byen li te ye-Ameriken otomobil designer David Stollery. Akor "Toyota Celica" dezyèm jenerasyon, te konpare ak vèsyon anvan-an, li pa t 'trè siyifikatif: gen machin nan eritye anpil. Sepandan, eleman endividyèl ak asanble te sibi chanjman revolisyonè. Premye a tout, li enkyetid yon nouvo griyaj radyatè, ki te sou pandye kapo a epi yo mete yo nan yon lanp Tanporèman nich rektangilè. Tou de modèl gen yon eksepsyonèl konplètman kouvri ak kawotchou. Eksteryè miwa yo te deplase nan pòt la bò (deja yo te sou zèl yo). Anplis de sa, machin yo nan jenerasyon an dezyèm parèt etajè presegondè. Anplis de sa nan de varyant anvan yo nan kò a, pwodwi a nouvo se disponib nan fòm lan nan yon dekapotab tou.

twazyèm jenerasyon

te Yon lòt vèsyon an "Toyota Celica a" ki te fèt nan sezon lete an reta nan 1981. te machin nan te resevwa yon konsepsyon nouvo, tou de andedan ak deyò. Machin pwodwi a sou yon platfòm A-60 nan twa varyant kò. Kado gen yon Hood lontan ak yon gwo glas devan machin. Akòz enklinasyon a segondè nan devan an janb li anpil amelyore pèfòmans aerodynamic. De ane pita, konsèpteur yo Japonè yo te yon ti kras chanje modèl la. Yon inovasyon kle nan sa a asye limyè devan Retractable. Apa nan men yo, chanje kote a sou panèl la enstriman, amelyore bon jan kalite a nan materyèl pou decoration enteryè, men yo te gen tou modifye chèz. Nouvo "Toyota Celica" te fini ki gen yon sistèm pwopilsyon avanse soti nan jenerasyon anvan an, ki ranplase carburetors rive injecteurs yo. Anplis de sa, transmisyon an otomatik nan twa etap, ki te mansyone pi bonè, ki te sispann.

katriyèm jenerasyon

Front-platfòm T-160 te vin baz la pou machin yo nan modèl sa a nan jenerasyon an katriyèm. kopi yo an premye te vini nan liy lan asanble nan 1985. Te gen chanjman fondamantal nan tou de eleman teknik ak konsepsyon. liy Sharp sou kò a te ale desann nan istwa, ak ranplase yo te vin yon kontou mou lis. Front plisman limyè devan enjenyè Japonè yo te mete sou kapo a nan yon ti kras pi wo pase anvan. B-gwo poto tout te demoute. Se konsa, konsèpteur yo tounen al jwenn vèsyon orijinal la nan machin lan. Nan lòt men an, li se posib anpil amelyore vizibilite a, yon konfimasyon klè nan sa ki te mennen nan anpil revize pozitif. "Toyota Celica" katriyèm jenerasyon tou te resevwa yon modifikasyon nan kondwi nan tout-wou yo. Nan ka sa a, non li parèt Anplis de sa GT Kat deziyasyon.

Machin yo te ekipe ak de-lit motè turbine, pandan ke yo te transmisyon a anvan modènize anba yo.

senkyèm jenerasyon

Nan lane 1989 te vin modèl la moun k'ap viv koulye senkyèm. Li te bati sou platfòm la T-180 e li te awondi kò, ki te gen yon enpak pozitif sou pèfòmans aerodynamic. Dèyè beke te parèt ke élégance fini konekte nan janb. konsèpteur Machin te mete ajou li nan griyaj la radyatè ak eksepsyonèl ak ekran enstale fòm vètikal. Pandan tout ane a, "Toyota Celica" te bay nan fòm lan nan liftbek ak koup, ak Lè sa ajoute nan yo ankò style yon sèl kò - yon dekapotab.

sizyèm jenerasyon

Oktòb 1993 make nesans la nan modèl la sizyèm-jenerasyon ki baze sou platfòm la nan T-200 la. limyè devan Retractable yo ale e yo te ranplase pa optik separe sikilè. parèt inik "dan reken" Nan pati santral la nan eksepsyonèl la devan. Sou kapo a nan konsèpteur yo machin te enstale arc ak gen entansyon yo kouvri ti lanp yo tèt yo. Modèl la te fini twa reyalizasyon motè, volim nan ki te 1.8, 2.0 ak 2.2 lit. Yo opere nan konjonksyon avèk yon manyèl senk vitès oswa ak yon zam sou kat ede.

Vèsyon an dènye

An 1999, premye an nan setyèm lan ak final nan yon ranje, moun k'ap viv koulye nan machin "Toyota Celica". Karakteristik nan modèl la soti nan yon pwen teknolojik de vi, byen desan. An patikilye, anba kapo machin lan nan machin enstale motè 1.8-lit ekipe ak yon turbine. kapasite maksimòm li se 140 oswa 190 puisans. Inite a travay ak mekanik yo nan yon senk oswa sis vitès, menm jan tou ak kat-vitès nan otomatik yo. vitès machin Maksimòm te 225 km / h.

ta dwe Enteryè a dwe fèt volan regilye, ki fòme ak twa reyon. konsole nan sant genyen yon fòm konik, epi li se kontè vitès la sou panèl la enstriman ki sitiye nan kè a. plas Standard ka fè grandizè klèman pwononse sipò lateral amyotwofik ak lonbèr. An jeneral, mèt machin souvan posede transfòme gri anndan kay ou.

Te machin nan konplètman renove lojman. Front se etabli konsèpteur tèt limyè devan triyangilè ki fini byen file yo "rive nan" prèske nan sant la zèl. Trè enteresan te pran desizyon an stylistic ki asosye ak fizyon an nan eksepsyonèl la ak Hood la nan yon sèl pyès. Konpare ak vèsyon anvan an nan do kay la te vin pi plis an pant. Sou tou de bò nan machin nan "Toyota Celica" te gen yon liy élégance. detire a anwo nan miwa yo sou deyò kouvèti a kòf, ak pi ba a - soti nan fen a nan zèl a devan nan pwen an anwo dèyè. Yon modèl ki baze sou platfòm la T-230. Nan mwa avril 2006, manifakti a te anonse revokasyon an nan modèl la pwodiksyon an.

rezilta

An konklizyon, li ta dwe remake ke moun ki ofisyèl la nan peyi nou an, machin sa a pa t 'delivre. Malgre sa, se li ki trè popilè nan mitan fanatik nan espò machin Japonè yo. Nan sans sa a, wout lokal yo ka jwenn machin yo, ki se reprezantan ki nan tout sèt jenerasyon. Kòm pou pri a "Toyota Celica" pri machin sou mache a Ris segondè se nan seri a soti nan 150 a 500 mil rubles, tou depann de kantite mil la, ane modèl ak kondisyon.