3M avyon: istwa a nan kreyasyon ak devlopman, espesifikasyon teknik

3M avyon - Sovyetik commando estratejik yo, ki te sèvi pou apeprè kat deseni. Nan istwa a nan avyon sa a te gen yon anpil nan evènman diferan. Li evantyèlman te resevwa yon repitasyon melanje. Gen kèk rele modèl ijans avyon sa a, pandan ke lòt moun konsidere li yon siksè gwo. De tout fason, 3M avyon, istwa nan ki te gen sijè a nan konvèsasyon nou an, merite atansyon kòm yon pwojè grav nan avyon Sovyetik.

Background nan an

Nan ane 1940 yo an reta, lè te gen yon zam nikleyè, li te vin nesesè yo nan transpò li yo ak akouchman mobil nan kote a vle. Militè konplèks bezwen yon commando ki karakteristik sa yo te kapab depase sa yo ki disponib nan moman sa a modèl la se 1.5-2 fwa. Se konsa, te konsèp nan commando estratejik te fòme. Amerik te kòmanse devlope sa yo avyon anvan. Nan 1946, jis de Ameriken konpayi avyasyon - "Boeing" ak "Convair" - angaje nan devlopman nan commando estratejik. Se konsa, vòl la premye nan 1952 avyon angaje B-52 ak B-60. Tou de modèl diferan de chèf anvan yo yon plafon segondè, epi vitès enpresyonan ak pòte.

Start nan devlopman

Nan Inyon Sovyetik te lanse yon devlopman ki sanblab ak yon reta enpòtan. Li tout te kòmanse avèk lefèt ke designer nan B. Myasischev, yon pwofesè nan Moskou Aviyasyon Enstiti a, te sigjere ke gouvènman an kreye yon commando estratejik kapab vole jiska 12,000 kilomèt. Kòm yon rezilta, nan tèt ansanm avèk ekspè yo, Stalin deside sou pwòp devlopman responsablite konfye Myasishcheva li yo nan avyon pwopoze li yo, men mete dat limit strik. Devlopman te dwe fini, 24 Me 1951. Konsèy la Ministries nan Sovyetik la te bay lòd konstriksyon an nan avyon an rkre apre fèmen an nan OKB-23 MAP la. Chèf designer te vin Myasischev. Byento te Air Force kòmandan an chèf nan kondisyon yo ki taktik ak teknik nan machin nan te apwouve. Maksimòm seri te dwe pa mwens pase 12 mil kilomèt ak yon chaj bonm nan 5 tòn. Avyon an te vole nan yon vitès nan 900 km / h nan yon altitid nan 9 kilomèt.

Tan atribye ba nan konsepsyon ak bati yon commando pou "Pwojè 25" (kòm li te rele pandan devlopman), mande pou biwo a konsepsyon nan tèt ansanm avèk plizyè lòt òganizasyon nan endistri a: lòt biwo konsepsyon, rechèch instituts ak faktori.

devlopman yo an premye

avyon an premye te fè desen L. Selyakov - li te gen wòl nan designer, aerodynamic a ak prochnista ansanm. B. Myasischev tan an angaje nan fòmasyon nan divizyon, depatman li yo ak ekip. te Ekip la ki te kreye nan paralèl ak commando la. Nan pwojè a trase kout tèm te prepare ak apwouve. An menm tan an li devlope teknoloji pwodiksyon, prensipalman paske Inyon Sovyetik pa t 'bay sa yo yon avyon gwo ak lou. Pou yon machin bezwen nouvo gwosè fòm ak materyèl, osi byen ke nomanklatur la.

commando a te gen yon bon pèfòmans aerodynamic, yo devlope plis vitès yo epi yo dwe tankou yon limyè ke posib. Konsèpteur yo peye anpil atansyon a fòm nan zèl la. Pou sis premye mwa yo nan devlopman nan tinèl la van TsAGI teste yon varyete modèl, pou jouk li te jwenn pi bon. zèl Created te relativman limyè, te gen yon pòsyon fen fleksib ak dekonpwesyon fèt pa estrikti an. Li se byen reziste ajitasyon nan enfliyans. rasin lan zèl loje motè, chak gen yon konsomasyon lè. Avèk li te kapab elimine enfliyans nan mityèl nan motè a lè opere nan mòd diferan. Ajutaj yo te deplwaye nan avyon yo orizontal ak vètikal nan 4 degre. Sa a mezire te nesesè pou yo retire yon elèv jè gaz la cho soti nan karleng la ak anpenaj.

ekipman

Pouvwa plant commando enkli kat Mikulino konstriksyon pwisan motè jè. baton yo te 8700 kg. Nan desen an nan òf la izin elektrik te fè pou maksimòm disponiblite. By wout la, dapre konsepsyon orijinal la, yo te avyon an ekipe ak twa motè ak yon vyolans nan 13,000 kgf. Sepandan, OKB Dobrynin pa te gen okenn tan nan sa yo yon ti tan yo prepare prototip nan motè sa yo.

Nou ta dwe tou mansyone chasi a chwazi konsèpteur opsyon commando. Pou etidye dinamik yo nan mouvman an tout moun ki tankou yon avyon lou sou pist la te yon espesyal gwoup ekspè òganize. Okòmansman konsidere kòm plizyè rapid chasi: estanda a ki gen twa pye yo, multisupporting ak monte bisiklèt. Pandan egzamen-an tèt li se pi bon yo montre chasi konstwi soti nan monte bisiklèt konplo devan "vzdyblivayuscheysya" Trolley a ak janb lateral ranje nan bout yo nan zèl yo. Avyon an te vwayaje piti piti sou pist la, li pran yo ale nan longè a vle pa kenbe yon kòmanse kouri.

Maltèt pè nan wou monte sou yon Trolley devan, oryante nan yon seri ang ti (15 + ^0). Lè pè a vire tèt li, yon direksyon ki nan vozièkov mouvman chanje yo, epi apre li te chanje ak yon direksyon ki nan avyon a tout antye. Nan "vzdyblivaniya" mòd, pè a devan wou vin dificil. Nan faz final la nan dekolaj la nan nen an avyon se leve ak ang la nan atak ogmante. Patisipasyon nan dekolaj pilòt la a te minim. Sa a konplo fè tès sou laboratwa a vole "Tu-4", bekàn twa wou aterisaj Kovèti pou ki espesyalman ranplase bisiklèt la. Te gen tou yon modèl nan separe vozièkov elektrik opere. Ki gen eksperyans echantiyon chasi sibi yon konplèks plen nan tès ak konfime konvnab li yo pou itilize sou yon commando.

Avyon bonm chay te gen 24 tònn ak bonm yo kalib pi gwo - 9000 kg. Mèsi a rada devan je nan BPM-4 a te bay bonbadman presizyon. Nan commando la se te yon zam trè pwisan pou defans. Li konsiste de sis zam otomatik kalib 23 mm. Yo te mete sou twa pè nan inite Rotary nan anwo kay la, pi ba ak dèyè karleng la. Ekipaj la, ki fòme nan uit moun, loje nan de kabin espresyon. Plas dechaje anba a soude.

tès

Pa Desanm 1952 te pwototip a commando bati. Yo, epi sou 20 janvye ane pwochèn, machin nan la pou premye fwa leve soti vivan nan lè a. pilòt tès vòl dirije pa F. Opadchiy. Depi jou sa te kòmanse nan tès echantiyon faktori vitès plen. Yo te dire jouk 15 avril, 1954. reta a te akòz bulkiness a ak konpleksite a nan egzamen an.

Pwa a vòl maksimòm nan avyon an montan a 181,5 tònn. vitès li yo a yon altitid de 6700 m te egal ak 947 kilomèt pou chak èdtan. plafon Sèvis (maksimòm seri) ak yon pwa nan 138 tòn te 12,500 mèt. Konsèpteur jere yo mete sou tablo volim nan gwo tank yo gaz. Yo mete 132 390 lit gaz. Sepandan, yo te chaj la pou maksimòm limite a sa sèlman 123600 lit.

Nan 1954, yo te yon tès ki konekte dezyèm pwototip, ki te vin pi kout nan 1 pòsyon nen m, yon pi gwo zòn zèl ak yon kantite lòt modifikasyon minè. Enjenyè te kòmanse pou prepare yo pou pwodiksyon an mas nan commando a. Nan tan sa a nan onè nan designer Myasishcheva machin nan te rele "Avyon M". "3M" - kòd ki te asiyen nan modèl la pita. Men, an premye, li te rele M-4.

Egzamen sa yo pa t 'pi bon fason. Sou ki pi pèfòmans avyon konplètman nan liy ak enstriksyon yo, men demann lan prensipal - seri a maksimòm ak 5 tòn bonm sou tablo - li pa t 'kapab rankontre. Apre plizyè revizyon commando toujou te adopte. Men, kesyon an nan seri vòl ase rete louvri.

rafineman

Pou rezoud pwoblèm lan pi wo a, yon commando sou yon plis pouvwa anpil ak ankò ékonomi motè RD-3M, ki te devlope P. Barb. Commando ak yon izin elektrik nouvo resevwa endèks "3M". An reyalite, motè yo ap modifye vèsyon an motè AM-3A. te traction nan kapasite maksimòm te ogmante a 9500 kgf. Anplis, enstalasyon nan RD-3M te gen yon mòd ijans, ki nan evènman an nan echèk nan motè a ogmante pouvwa a 10 500kGs lòt. Ak ekipman kalite pouvwa sa 3M avyon te kapab rive jwenn vitès nan 930 km / h ak vole san yo pa kanpe distans 8100 km.

Nan rechèch sa a pou opòtinite ogmante seri a vòl se pa sa te fini. Vèsyon an dezyèm tès ekipe ak sistèm ravitaye devlope pa OKB Alekseev. Li parèt "baton" pou resevwa yon gaz pi wo a kabin an. Oke pote tank ekipe ak yon tank adisyonèl, ponpe ekipman ak yon wintch.

Pandan ke yo te avyon an ki te kreye 3M Myasishcheva te paralèl travay te pote soti sou devlopman an nan vèsyon ki wo li yo, ki te resevwa tit la k ap travay nan 2M. Li nan konsèpteur mete soti nan etabli nan yon fwa kat turboreakteur motè HP-5 - sou ma yo ki anba zèl a separe. Sepandan, desen an nan "altitid trè wo" sispann depi vèsyon 3M te kapab yo rive jwenn Karakteristik desen li yo.

3M Air: devlopman

Malgre pèfòmans nan bon, li te modèl la kontinye evolye. Mas 27, 1956 vòl la premye sou machin nan 3M. Avyon an te resevwa motè nouvo v-7, ki te gen yon vyolans nan 11,000 kgf. Sepandan, yo te peze pi piti ak mwens depanse gaz. Premyèman, se avyon an ekipe ak de motè nouvo, ak pa 1957 - tout kat. Atravè enstalasyon an nan configuration la, te nouvo nan zèl yo ak amelyorasyon nan karakteristik sa yo nan ke bon jan kalite a orizontal aerodynamic nan avyon an ogmante notables. Anplis de sa, yo te volim nan ogmante tank gaz. Li jere yo reyalize sa a, ki gen ladan nan tank yo outboard. De nan yo te te pandye nan Bay la bonm (si se chay la bonm pèmèt), ak de lòt moun - ki poko gen zèl yo, ant motè yo.

3M avyon, karakteristik sa yo nan ki nou ap diskite jodi a, te resevwa yon konsepsyon ki lejè. Sepandan, pwa l 'toujou leve nan 193 tòn, ak tank gout, e menm plis - jiska 202 tòn. Apre yon tan, li te pati nan devan karleng a te jwenn yon Layout nouvo. Te gen posibilite pou k ap deplase estasyon an antèn soti nan pati nan karleng nen, ki te pwolonje pa 1 mèt. Avèk ekipman an navigasyon nouvo 3M avyon te kapab fè efikas bonbadman soti nan altitid trè wo nan nenpòt ki lè ak anba nenpòt ki kondisyon.

Kòm yon rezilta nan tout amelyorasyon sa yo yo te mennen nan lefèt ke seri a maksimòm, konpare ak vèsyon anvan, ki te ogmante pa 40%. Ak yon sèl ravitaye, tank gout ak yon chaj bonm maksimòm figi sa a depase 15,000 km. Konkeri tankou yon distans, avyon an te dwe sou 20 èdtan. Se konsa, te gen Prospect nan lè l sèvi avèk li kòm yon commando entèrkontinanto. 3M avyon te jisteman machin nan ki orijinalman te vle kreye Myasischev pran sou plis responsablite, ak ak sipò nan Stalin.

Yon lòt bon jan kalite 3M enteresan an se lefèt ke li kapab itilize yo kòm yon Tòpiyè alontèm maritim. Tòpiyè antre konpleman an anplwaye nan zam, men yo yo te itilize trè raman. tès yo an premye yo te pote soti lanmè opsyon commando toujou nan M-4 pwototip la.

3M avyon Merit

Avyon apre amelyorasyon yo ki sot pase te adopte epi li mete nan pwodiksyon an. Nan 1959, pilòt N. Goryainov ak BI Stepanov, ansanm ak ekip yo enstale sou li 12 dosye nan lemonn. Pami yo te yon ogmantasyon soti nan kago 10-tòn nan yon wotè ki gen plis pase 15 kilomèt ak monte nan kago an 55-tòn nan yon wotè nan 2 kilomèt. Tablo World Records avyon rele 201M. Nan menm ane a, yon pilòt tès A. Sticky ak ekip li a mete sèt dosye vitès sou yon wout fèmen, ak degre yo varye loading. Avèk yon pwa chaj nan 25 tòn, li devlope vitès 1028 km / h. Nan dokiman ofisyèl 3M Myasishcheva avyon ankò rele sou yon lòt - 103M.

Lè yon nouvo commando te antre nan sèvis, yon pati te deja lage vèsyon yo nan M-4, ki diferans sèlman izin elektrik fèb, ki te konvèti nan pote tank.

Pwoblèm nan operasyon an ak motè a nouvo

Malgre pèfòmans nan pi wo a, avyon an te gen yon kantite pwoblèm. Ki pi enpòtan an nan yo te lefèt ke tan an ant révisions motè v-7 te pi ba anpil pase sa yo ki an motè RD-3M-500A. Se poutèt sa, nan bi pou yo pote soti nan reparasyon woutin motè souvan chanje. Pandan ke pwoblèm sa yo avèk HP a-7, sou avyon mete sa yo menm RD-3M, ki te kòmanse ak siksè nan modèl la. Ak plant pouvwa sa a li te rele 3ms. Natirèlman, te konpare ak avyon 3M la te montre rezilta yo pi mal, men li te pi bon pase envès li yo - vèsyon an M-4. An patikilye, san yo pa ravitaye ZMS avyon te ka vole 9.400 kilomèt.

Pwoblèm ak motè a yo te pèmèt yo modifye devlopman nan v-7B. Prolonje lavi a nan motè a, konsèpteur yo te gen diminye vyolans li yo nan nivo a nan RD-3M la. Li te 9500 kilo. Nou dwe admèt ke, malgre lefèt ke lavi a motè te pwolonje ak ogmante plizyè fwa, li pa janm rive nan nivo a RD-3M la. Men, an jeneral, deteryorasyon nan karakteristik varye, akòz efikasite nan plant la pouvwa, 15% pi wo pase lage distans 3ms yo.

Modifikasyon ak v-7B motè rele 3mn. Aparans li diferans soti nan vèsyon an sèlman 3ms Bonnet. Sou tèt kapo a nan v-7B te entèdi soude destine pou vantilasyon nan lè cho soti anba senti kontoune la. Nan vòl, avyon an tou diferans: motè v-7B kite yon santye ki byen make lafimen.

modifikasyon dènye

Nan ane 1960 te vin yon lòt chanjman nan avyon an, ki te rele 3MD. Li chin an tap ekipman ki pi avanse ak aerodynamic amelyore. Machin rete menm jan an.

Nan edisyon an 60th nan avyon an yo te kòmanse dekline piti piti, e pli vit sispann tout ansanm. te lidèchip nan peyi a deplase priyorite lwen fuze. Se poutèt sa, yon lòt nan bonm modifikasyon yo te resevwa motè v-7p Non 3ME, rete prototip. motè dekolaj vyolans ogmante a 11300 kilo. Tès yo te pote soti nan 1963. Sepandan, sosyete toujou sonje 3M nan avyon - istwa ki gen konpòtman egzanplè pa fini isit la.

Ak rediksyon an nan kantite bonm estratejik yo, kèk nan yo (vèsyon 3ms ak 3mn) konvèti nan gaz met gaz. Yo refueled nan lè a kòm "Tu-95", ak rès enpak ame 3M avyon an. Petrol 3M, konsa, chanje vèsyon an M-4-2 a. Men, an reyalite, li te tout yon sèl machin, se sèlman ak motè diferan ak kominikasyon ki gen rapò.

pwoblèm transpò

Nan 70s yo an reta te gen yon bezwen nan inite yo transpò nan konplèks la misil nouvo ak faktori nan kosmodrom la Baikonur. Akòz gwosè a gwo, pwa ak desan distans transpò, pa youn nan kalite mouvman yo ak CONVEYOR pa ka rezoud pwoblèm sa a. Pou egzanp, santral lans tank te longè 40 ak lajè - 8 mèt. B. Myasischev raple yo yon tèt li ak bèt yo ofri bay pote charj sou karleng a nan commando l 'yo. 3M avyon nan tan sa a deja retire nan mache a, epi li te Myasischev la designer chèf rkonstitue nan 1967 OKB. Nan 1978 li te pran pwopozisyon l 'yo. Lè Vladimir mouri (, 14 oktòb 1978), yo te travay li kontinye pa V. Fedotov.

Nan lòd pa pran reta devlopman, konstriksyon an ak tès nan konpayi asirans lan avyon, twa te chwazi pote tank. Yo imedyatman voye pou fè tès yo idantifye feblès. Kòm yon rezilta, avyon an te resevwa yon nouvo ankadreman ak panèl la nouvo sou karleng la. Apenndis rearanje ak pwolonje pa 7 mèt. plimaj la te de-lateral. Yon nimewo de sistèm ak asanble te amelyore oswa ranplase. Sou avyon mete motè plis pouvwa anpil v-7M ak afterburner retire, vyolans ki te rive nan 11,000 kilo. motè yo menm, men ki gen afterburner, enstale sou "Tu-22", sepandan, te deja bay.

Kòm yon rezilta, li te devlope senk konfigirasyon konpayi asirans avyon, chak nan yo ki, akòz karakteristik espesifik dinamik ak vòl, gen entansyon pou yo jwenn nan yon pwa sèten. Modèl la yo rele 3M-T a. Youn nan twa avyon yo bati te transfere nan TsAGI pou tès estatik. Yon lòt ekipe ak yon lòt ravitaye baton.

Nan lane 1980, yo te avyon an transpò 3M-T premye leve soti vivan nan syèl la. Yon pilòt tès Kucherenko premye transpòte machandiz yo sou l 'sou 6 janvye ane pwochèn. Imedyatman avyon rnome "Atlas ZM-T." Sou transpò yo nan seri a li te transpòte plis pase 150 machandiz nan Baikonur. Yo kite tout pati gwo nan konplèks "Enèji" ak "Boutan". 3M Komèsyal Avyon, foto nan yo ki nan yon sèl fwa te rekonèt pa tout, regilyèman montre nan festival tout kalite avyon, ki gen ladan nan montre nan lè a nan 1992.

Finalman li se vo anyen ki avyon an "Tu-134a-3M", ki se pafwa konfonn ak ewo nan nan istwa nou an paske yo te "3M" endèks la nan non an, pa gen relasyon ak yon li yo pa. Tout "Tu-134" - pasaje an. Yon avyon "Tu-134a-3M" ak fè yo VIP-vèsyon an nan modifikasyon an nan 134SKH agrikòl.

konklizyon

Nan lane 2003, anivèsè a 50th nan M-4 avyon premye vòl la, ki te premye pitit gason an nan fanmi an nan bonm Inyon Sovyetik. Surprenante, se 3M avyon modèl toujou jwenn nan inite yo konba Air Force. Nou sèlman bezwen admire mil goud la nan nan konsèpteur ki te jere nan lanne k'ap difisil pòs-lagè yo bati teknik, li te gen tankou yon potansyèl fò.