"Aeroflot", "Boeing 777-300": Layout enteryè, deskripsyon ak karakteristik

Ki sa ki Aeroflot? "Boeing 777-300", yo pral konplo a nan kabin an nan inite a dwe etidye pa nou nan atik sa a. Sa a se avyon pozisyone kòm avyon an pi gwo pasaje jimo-motè nan mond lan. Machin nan zèl diferan de vèsyon anvan an nan Boeing 777-200 la pa yon fuselage Oblong ak kapasite ogmante pasaje yo. Li fèt pou travay sou long distans. Pou la pwemye fwa avyon sa a te vole nan lane 1997.

Karakteristik debaz yo

Poukisa Aeroflot prefere Boeing 777-300? Layout la nan kabin an nan bò sa a etonan merite atansyon espesyal. Itilizasyon komèsyal nan avyon an te kòmanse an 1998. Jodi a, pwodiksyon seri a nan avyon an ap kontinye. Anplis modifikasyon debaz la, genyen tou yon modèl avèk yon distans vòl ogmante nan Boeing 777-300 ER, ki te nan operasyon depi 2004. Pli lwen nan tablo a atribi debaz yo nan yon tablo konsidere kòm rezilta yo.

Air revètman

Èske w konnen kouman Aeroflot Boeing 777-300 fè lwanj konpayi an? Konplo a nan kabin an nan sa a zwazo asye se popilè ak pasaje yo. Li konnen ke vèsyon an long nan Boeing 777-300 la te devlope ranplase Boeing 747-200 ak 747-100 nan segman nan Boeing Yon. Vèsyon an tan konpare ak modèl yo fin vye granmoun nan Boeing 747 la gen yon seri menm jan ak kapasite pasaje yo, men konsome mwens gaz pa yon twazyèm e li gen 40% mwens depans fonksyònman.

Fuelelage 777-300 a pi long pase vèsyon an dirijan nan 777-200, 10 mèt yo, ki pèmèt ou akomode jiska 550 vwayajè nan yon konfigirasyon yon sèl-klas, nan demann sou vòl trè okipe nan Japon. Longè a enpresyonan nan 777-300 te fòse espesyalis yo ekipe machin nan ak yon ski anba ke a, ki pwoteje l 'soti nan yon souflèt nan tè a.

Ranje a maksimòm espès yo se 6,015 mil kilomèt, se konsa 777-300 ka opere sou gwo chaje tren ki te deja sèvi vèsyon 747.

Touris yo kontan ke yo te achte Aeroflot Boeing 777-300. Layout nan kabin an nan avyon sa a se trè enteresan. Te machin nan premye transfere nan konpayi an avyon Cathay Abitan nan lane 1998, sou 21 me. Uit diferan kliyan achte sis 777-300 airliners. Pa jiyè 2010, tout avyon yo te nan operasyon. Men, apre yo fin kòmanse nan modifikasyon an nan modifikasyon an 777-300 ER nan 2004, tout machann chanje lòd la pou vèsyon sa-a. Nan seri a modèl èrbus, pa gen okenn rival li dirèk 777-300, men èrbus rele konkiran vèsyon an nan èrbus A 340-600.

Modifikasyon

Ki karakteristik Boeing 777-300 ER inite, Layout enteryè a? Aeroflot tou pote pasaje sou modèl sa a. Li se vèsyon 777-300 pou seksyon B, ak ER vle di Pwolonje Range (surèstimasyon ranje). Modèl la te long ak kon zèl fini, ranfòse devan poto, nouvo etaj baz aterisaj baz ak tank gaz adisyonèl. Vèsyon 777-300 ER a tou li te amelyore zèl, fuselage, plim ak motè motè.

Li ekipe ak ENG 90-115 V motè turbofan, ki jodi a se motè yo ki pi pwisan nan mond lan epi yo gen yon maksimòm vyolans nan 513 kN. Pi gwo ranje a se 7930 mil mil (14,690 km). Sa yo espesyalis gwosè yo te kapab reyalize pa ogmante maksimòm pran pwa a ak rezèv gaz.

Se ranje a plen chaj ogmante pa apeprè 34% konpare ak modèl 777-300. Apre entwodiksyon de motè nouvo, zèl, tès vòl ak ogmantasyon nan mas la pran-off, konsomasyon gaz diminye pa 1.4%.

Park

Apre sa, avyon an "Boeing 777-300", Layout la nan kabin an pral dekri an detay. Aeroflot opere 13 machin nan modèl la 777-300 ER. Ann etid karakteristik yo an premye. Konsèy sa a gen de motè ak ki fèt pou vòl entèkontinantal pou yon distans ki rive jiska 14,500 km. Tout Boeing 777s yo te pwodwi nan faktori founisè a epi yo pa te opere pa konpayi avyon. Li konnen sa laj an mwayèn nan echantiyon an 777th se de ak yon ane mwatye. Sa a nuans se yon siy ke salon an nan kote ou yo ale nan vwayaje yo pral pwòp ak nouvo.

Li ta dwe remake ke moun ki "Aeroflot" avyon an posede youn nan pak yo pi piti nan zwazo asye. Laj an mwayèn nan antrepriz la se 4.3 ane.

Dezavantaj

Pi wo pase te prezante avyon an "Boeing 777-300 EP" konplo nan kabin an. Aeroflot se yon konpayi gwo. Li posede "Boeing", aranjman nan plas nan ki nan klas la ekonomi se ranje nan fòm lan nan 3-4-3. Sa a se pi plis pase ankadreman yo menm nan antrepriz la Transaero. Avyon an akomode anpil moun, men li pèdi nan zòn gratis pou chak pasaje yo. Gen kèk moun ki pote plent sou chèz etwat - do yo limite nan ranvèse, yo konvenyan nan dòmi.

Epitou vwayajè pa renmen plasman nan portholes. Anpil wè sèlman yon sèl dezyèm pati nan chak nan de fenèt yo.

Andwa

Epi, koulye a nou pral gade enteryè a otank posib (Boeing 777-300). Aeroflot ap peye atansyon a kliyan li yo. Se konsa, kite a gade nan kote ki pi bon ak pi move nan avyon an lejand:

• Ranje 1-5. Sa a se yon bon jan kalite, klas biznis modèn. Isit la chèz yo, boure nan kwi, yo konplètman louvri - nan men yo ou ka fè yon kabann plen. Chak kote ekipe ak monitè gwo, sistèm amizman, meni endividyèl. Reklamasyon yo absan, men vwayajè yo peye pou li nan plen.
• 11yèm liy - nan konmansman an nan yon kategori konfòtab. Gen dezavantaj isit la, kontrèman ak klas biznis la. Men, anvan, kite la kòmanse ak avantaj ki genyen nan. Distans ki genyen ant ranje yo isit la se byen gwo. Fòtèy yo pa retounen ankò, men ale pi devan, se konsa pèp la chita dèyè gen ase espas. Chak kote ekipe ak tab pwòp li yo plisman, sistèm limyè endividyèl ak yon ekspozisyon 10.6-pous. An reyalite, gen tout bagay pou yon vwayaj konfòtab. Ki sa ki 11 dezavantaj yo? Pasaje yo di ke distans ki soti nan patisyon an divize biznis yo ak kou ankourajman se twò piti, kidonk li difisil pou moun yo segondè yo detire janm yo isit la. Kote G ak P gen yon lòt mwens - yon plasman fèmen nan twalèt la. "Santi" yo absan, men gen yon mouvman konstan tou pre chèz la.
• Ranje 17 se yon klas ekonomik. Li se make ak penti vèt, ki vle di ke sa yo se kote bèl. Ki sa ki avantaj prensipal yo isit la? Gen yon legam enpresyonan, kòm pa gen okenn ranje nan devan. Anplis de sa, gen sèlman yon koup la chèz alantou rebò yo (nan lòt ranje yo gen twa), e sa se yon zòn anplis. Ki tou pre pa gen okenn kwizin, pa gen okenn twalèt, pa gen okenn sòti ijans - li nan yon zòn trankil. Natirèlman, gen dezavantaj: kote sa yo yo te achte an premye.
• Liy 18yèm, kote H ak C. Yo fè lwanj anpil. Osi byen ke nan ranje a 17th, isit la ou ka detire pye ou san pwoblèm, depi pa gen okenn chèz la devan. Twalèt yo sitiye nan distans la, ki vle di ke tou pre kote a pa pral gen okenn meli nesesè.
• Ranje 20. Gen kèk vwayajè isit la pote plent nan mank de yon pwen. Malgre ke pou moun ki renmen dòmi, kote sa yo bon.
• Ranje 23. Plas sa yo gen defo, malgre lefèt ke chèz yo rekline tounen libreman. La a ou pral konfòtab, men twalèt yo ki dèyè ranje a, pral gate atitid la. Ak kote C, D, G ak H yo sitiye egzakteman kote moun yo toujou ap mache.
• Ranje 24. Sa a se yon zòn bèl, ki make ak penti vèt. Gen anpil legroom isit la. Pa gen okenn ranje devan, se konsa do a nan chèz la adjasan pa pral deranje. Gen dezavantaj isit la: twalèt yo sitiye twò pre, byenke yo nan lòd yo rive jwenn yo, ou bezwen pase nan sòti nan ijans. Anplis de sa, trè souvan ou oblije peye siplemantè pou anrjistreman kote sa yo.
• Seri 36 se menm jan ak 23rd la. Fermeture a nan twalèt la pa ajoute siplemantè konfò, byenke ou ka jwenn li trè byen vit si sa nesesè. Anplis de sa, kapab genyen yon anpil nan meli melo sou kwizin ki tou pre la. Se poutèt sa kote D ak G pou anrjistreman yo ki pi endezirab la.
• Liy lan 38th. Isit la se yon zòn gwo, menm jan ak ranje a 24th. Pa gen okenn ranje nan chèz nan devan, ak espas pye ogmante. Inconvénient la se ke se kote a souvan ofri ak yon peman anplis.
• Kote A, K, H, C. Fuselage a nan avyon an nan zòn sa a narrows, ansanm bor yo gen sèlman de foteuy. Gen yon espas anplis pou pye yo. Sa a se yon bon kote pou vwayaje nan pè.
• Ranje 50 ak 51 yo fèt sou menm prensip la kòm 36th a, yo pa rekòmande pou vwayaje.