Èske èrbag yo pral di zetwal

An Ewòp, sekirite a pasif nan machin nan yo te kòmanse evalye 25 ane de sa. Angaje nan sa a òganizasyon EuroNCAP entènasyonal yo. Li gen ladan l konpayi asirans, ajans gouvènman yo, rechèch instituts ak klib machin.

Majorite a kwè ke se sekirite a nan machin lan mezire pa pri a oswa (nan yon machin chè epi yo tounen vin sou chè a tout pi), oswa nimewo a nan èrbag. yo pasyèlman dwa, nan kou. Men, nan prezans nan èrbag pa menm garanti yo ke yo s'étandr nan tan ak kòrèkteman-naduyutsya.

Pandan aksidan an fèt la, defòme etajè glas devan machin ak kò. Déplacement fren ak anbreyaj pedal yo. Twisted volan ka lakòz blesi grav ak li enpòtan yo konnen nan ki direksyon ak ki jan lwen yo pral ale apre kolizyon an.

Se sèlman lè l sèvi avèk c machin aksidan-tès yo zetwal yo pou sekirite. Euro-NCAP a se fè jan sa a: anonim achte plizyè machin stock ak tou senpleman divize yo nan de sant rechèch endepandan - Olandè ak lang angle.

Pandan tès te pote soti fo kolizyon - devan an (nan vitès la nan 64 km / h), bò (50 km / h an), yon kolizyon ak yon pyeton (40 km / h). Pafwa, si machin nan gen yon kousen anplis pou pwoteksyon tèt, sèvi ak yon lòt souflèt tès aksidan sou kote nan yon poto (29 km / h).

Nul mete andedan yon machin ekipe ak detèktè, ki endike degre nan chaj sou pati pyès sa yo endividyèl yo nan kò a detèmine limit la nan aksidan, ki ka jwenn lè vale diferan aksidan. Itilize tou de granmoun ak timoun manken, evalye sekirite a, se pa sèlman granmoun, men tou, pasaje jèn. Senti pou sekirite yo te itilize pou repare-manken yo. Pou chak tès fèt separe ki fè nòt.

Apre ki fè nòt, se machin nan asiyen nan nimewo a nan zetwal - yon maksimòm de 5.

Batay la pou pwen

rezilta Euro-NCAP pa imedyatman yo te kòmanse admèt konpayi oto. Men, gen òganizasyon sa a resevwa sipò gouvènman an nan pi fò peyi Ewopeyen yo ak rejte konklizyon li yo sispann. jounal nouvèl yo te kòmanse pibliye rezilta yo nan tès aksidan ak achtè potansyèl yo te kòmanse etid rezilta sa yo.

manifaktirè machin pa gen okenn chwa - yo touche plis, li te nesesè yo jwenn plis pwen. Epi, se te vin klè ke èrbag adisyonèl pa rezoud pwoblèm nan. Pou jwenn plis pwen, ou bezwen enstale detèktè ki siyal kase senti sekirite nan chofè a ak pasaje yo. pwen bonis yo pa redondants - pi wo a nòt la, zetwal yo pi plis ou ka jwenn, ak detèktè yo se bon mache ase. Koulye a, otomobilis yo fòse yo koute klake dezagreyab nan detèktè sa yo, osi lontan ke senti yo pa tache. Dezagreyab - men ki efikas. Apre yo tout, si senti a se pa sa tache - pa pral ede ak èrbag.

kondisyon sere boulon

Li klè ke pwodiktè yo pa vle envesti nan devlopman an nan sistèm sekirite nouvo. Senpleman fè minimòm la legal ak resevwa akòz 5 zetwal yo.

Se poutèt sa, nan Euro-NCAP a de tan zan tan pi sere kondisyon yo. Li vin tounen nesesè ke nan baz la te gen yon Estabilite (ESC). Èske yo pral ase machin sekirite pasif (li te ede fè san yo pa aksidan pandan yon aksidan) - ap kòmanse kalkile efikasite nan sekirite aktif - yon varyete de asistan elektwonik, ki pral delivre ou soti nan ap resevwa nan yon aksidan. Sistèm nan menm ESC (glisad), chanje sou kolizyon sou mak yo wout, vitès limiteur, ak lòt moun divès kalite.