Ikarus-293 otobis: espesifikasyon ak foto

Konpayi an Ongwa Ikarus nan tout Ewòp la li te ye pou pwodiksyon an nan bon, otobis bon jan kalite. Men, youn nan yo merite atansyon espesyal. Sa a se yon machin yo rele Ikarus-293, ki te konplete prèske 20 ane de sa.

Yon ti tan sou modèl la

Machin sa a se yon otobis enpresyonan twa-seksyonèl, ki se yon rar pou jodi a. Ak pi bonè, nan ane sa yo nan pwodiksyon, machin sa a ka jwenn sèlman nan Ongri ak sou teritwa a nan GDR la.

Vizyèlman, otobis la sanble yon otobis Trolley. Li sanble enpresyonan, ki pa sipriz. Pwa total li se 33.450 kg, ak pwa twotwa a se 15.650 kg. Nan longè li rive nan 22,68 m, lajè li se 2.5 mèt, ak wotè a se 3 m (sou do kay la). Li pa etone ke Icarus sa a se yon otobis ki fè pati yon klas ki espesyalman gwo. Apre sa, li kapab akomode 229 moun (senk pa yon sèl mèt kare).

Malgre karakteristik pratik li yo, otobis la pa t popilè. Pou yon ti tan modèl sa yo te opere nan Budapest ak nan vil la nan Pecs. Lè sa a, apre yo fin restyling, te otobis la vann nan Tehran, epi li te pèmèt sou wout la. Gen, Ikarus-293 la te pote pasaje jouk 2005.

Konstriksyon

Ikarus-293 ki dwe nan kategori otobis atikile. Li konsiste de twa seksyon rijid, ki se pivotman konekte youn ak lòt. Nan chak nan yo gen yon kabin pasaje yo. Tout twa gen espas ase ki nesesè pou mouvman an gratis nan moun ak kondiktè a. Ou ka dekonekte twa seksyon yo, men se sa ki fè sèlman pa espesyalis trè kalifye. Ak sèlman nan chanm nan pwodiksyon an.

Li se tou vo anyen ke kò a nan chak seksyon te pote ak te gen yon konfigirasyon kabwèt. Ankadreman endepandan te manke. Te gen sèlman yon estrikti rijid, ki te fòme pa pati metal, ki konekte pa soude. Sepandan, kò a nan pi otobis fin vye granmoun te kreye jisteman sou prensip sa a.

Karakteristik

Little se vo mansyone sou baz la teknik ki kache modèl la Ikarus-293. Otobis twa-seksyon an gen de pwen junction. Premye a te ekipe ak yon mekanis anti-woulo liv. Menm bagay la tou te pou kondwi dèyè-wou Ikarus 284 la. Ne ne te tradisyonèl.

Okòmansman, modèl la te gen yon motè olye fèb. "Ikarus" te ekipe ak yon motè dizèl 6-silenn, pwodiksyon an nan ki te okipe pa kenbe nan Ongwa "Raba". Inite a, ki te pwodwi 250 "chwal", te pè ak yon pòs otomatik. Men, pouvwa sa a motè te klèman pa ase pou tankou yon machin lou. Yon lòt inite te oblije, otreman otobis la pa t 'kapab akselere vitès la estanda. Men, Icarus pa t 'imedyatman resevwa li.

Otobis la te ekipe ak yon motè nouvo sèlman nan 4 ane. Se te yon total ki te pwodwi pa konpayi Jeni Jeni Alman an. Li te pwodui 280 lit. Avèk. Trant "chwal" yo te desizif. Mèsi a motè a nouvo, machin nan te kapab rive vitès ki rive jiska 70 km / h.

Lòt karakteristik

Li se vo anyen ke motè a plis pwisan pa te ajou a sèlman mwen te resevwa nan men Ikarus-293. Apre sa a kalite restyling, otobis la tou te genyen nouvo aks ak yon koulè kò diferan. Plus, enjenyè yo deside pou fè aranjman pou dezyèm lan nan senk pòt yo 2-fèy yon fason diferan. Li te deplase nan yon seksyon devan yo. Menm enteryè a te yon ti kras rafrechi. Malgre ke kabin chofè otobis sa a pa t diferan nan konsepsyon de espas travay la nan lòt modèl yo.

Tout travay sa yo te vize pa sèlman nan fè otobis la vizyèlman plis atire. Devlopè yo espere fè li menm plis pratik ak fonksyonèl.

Operasyon

Natirèlman, Ikarus-293 se pa yon modèl ki byen koni. Sepandan, pwojè a te pwomèt yo dwe reyisi. Pwototip la, sou ki enjenyè te travay pou plis pase yon ane, te pase tout tès obligatwa yo e menm te vizite ekspozisyon. Sepandan, li te gen yon defo siyifikatif: tout chofè san okenn eksepsyon plenyen sou manyen la terib. Paske, estrikteman pale, pwojè a te jele jouk 1992.

Epitou vo mansyone se ke "Ikarus-293" se yon modèl ak yon sispansyon prentan, dezavantaj prensipal la nan ki se frajilite li yo. Plus, li toujou ap creaks. Menm sispansyon sa a se difisil. Pa te gen okenn kesyon sou pwogrè mou. Sa a pa sèlman reflete sou jesyon an, men tou, enfliyanse potansyèl la konfò nan pasaje yo. Kèk ta ta renmen ale, kenbe Bucaram sou koulèv la. Men, dezavantaj prensipal la se konsiderasyon rapid sispansyon an. Peryòd operasyon li a ta redwi a yon minimòm, konsidere konbyen moun ki te planifye yo dwe transpòte chak jou.

Asanble

Li enpòtan mansyone ke otobis sa a ra te ale nan yon konplo modilè. Se poutèt sa Ikarus 293 te egziste nan plizyè varyant. By wout la, teyorikman modèl sa a ka deplase nan toude direksyon yo. Gen kèk kalite manyablite li pral jwenn si inite a traction yo mete nan seksyon an presegondè. Sepandan, depi travay la sou orijinal la Ikarus 293 pa janm ale pi lwen pase limit yo nan eksperyans la, li pa pral posib yo wè opòtinite sa yo an reyalite.

Li se tou kwè ke tout enpèfeksyon yo ki modèl sa a te resevwa soti nan predesesè li. Yo te otobis I-280 la. Anpil moun kwè ke enjenyè yo deside pa fè fas ak yo ak anpil atansyon, men tou senpleman te ajoute seksyon an presegondè. Kòm yon rezilta - enpèfeksyon yo nan "baz la" rete ak disip la.

Kiba vèsyon

Li se tou vo anyen ki te modèl sa a itilize kòm baz pou kreye yon kopi ki gen lisans otobis la, ki te vin konnen kòm Giron. Machin sa yo te jwenn aplikasyon yo nan Kiba. Sepandan, vèsyon sa a te gen yon nimewo nan karakteristik ki distenge li soti nan otobis Ikarus-293, foto a ki bay pi wo a. Modèl Kiben yo te resevwa jwenti tradisyonèl, ak aks seksyon mitan an, ki te fè pi kout pase orijinal la, te ekipe ak kawotchou sèl-kan. Li te tou deside chanje kantite fenèt yo ak enstale pòt yo nan kalite ekran an. Li enteresan ke otobis yo fin vye granmoun Kiben tout wout la tounen sou track. Menm jodi a yo ka jwenn sou wout yo nan Island Libète, ak nan yon kondisyon ki desan.

Lide pwojè a

Koulye a, anpil otomobilis rele sa a otobis lejand. Kesyon an rive: poukisa? Apre yo tout, sa a machin pa te trè popilè. Oke, tout bagay se konsa, sepandan, refize aparans la etranj ak ki pa Peye-estanda konstriksyon se pa sa valè li. Otobis la te atire tèt li. Sepandan, sa a te lide prensipal la nan devlopè yo. Reyalite a se ke tout otobis yo ki te sou transpò te pote soti jouk nan fen ane 1980 yo ap demode tou de teknikman ak moralman. Otobis orijinal la ak etranj te trè sou la men. Se pa yon rezon ki fè aparans li te mete aksan sou pa yon kolorasyon klere.

Sepandan, petèt pwojè a ta gen siksè. Men, nan 90s yo byen bonè, jis nan moman an lè modèl la te ap eseye rivork ak amelyore, sistèm sosyalis la tonbe plat atè. Se avèk li, koule a nan oubli ak byennèt nan tout enkyetid la. Pwodiksyon, osi byen ke vant la nan machin, tonbe nan fwa.

Devlopè yo ak reprezantan konpayi yo te dirije tout efò yo nan devlope modèl ki ta ka nan demann, ak tou yo te kòmanse rechèch dilijans pou nouvo mache pou otobis yo. Men, bagay yo pa te amelyore, ak kòm yon rezilta, enkyetid la te vin yon pati nan IKARUSBUS. Te otobis la dènye nan mwa fevriye 2004. Nouvo jesyon an tèt deside pwodwi machin sèlman kontra enfòmèl ant sou lòd espesyal. Se konsa, ansanm ak pwodiksyon an, te lide nan fini Ikarus 293 antere l ', ki te kapab vin pratik, fonksyonèl ak siksè.