Laz la 697 "tourism": espesifikasyon teknik. otobis enterurbèn

Depi kreyasyon li yo ak jouk 1955 nan seri a nan pwodiksyon de Plant la Otobis Lviv yo. 50 ane nan Sovyetik la fèt nan: trepye ak pyès rezèv, machin elektrik, chasi pou trelè tèt yo trelè, trelè espesyalize pou transpò nan pen, machin, kamyon, boutik mobil trelè ... An jeneral, plant lan te pwodwi anyen, eksepte pou otobis tèt yo. Ak sèlman 17 August 1955 plant la teknik konsèy pandan yon reyinyon pwolonje idantifye sa yo. politik ak direksyon nan devlopman nan pwodiksyon an nan otobis ak antrenè.

Prototip Laz otobis

Espesyalman pou otobis plant pilòt mete kanpe nan faktori KB a, jesyon nan ki se delege nan V. Osepchugovu. te biwo nan prensipal nan ekspè prezante bay designer nan jenn ti gason, dènyèman te gradye nan enstitisyon yo endistri otomobil.

Okòmansman LAZ te planifye yo kòmanse pwodiksyon nan yon modèl fini nan otobis la zis-155. Sepandan, yon anbisye jenn CB ekip te kategorikman kont tankou yon pwospè, ak pwopoze kreyasyon an nan machin li. Lide a te sipòte yo nan administrasyon an chèf, ak espesyalman pou LAZ nan travay pa t 'kòmanse nan grate, te achte nan moman sa a dènye antrenè yo Ewopeyen an: "Magirus", "Neoplan" ak "Mercedes". Faktori enjenyè yo literalman demoute pa vis, ak anpil atansyon etidye karakteristik yo ki konsepsyon nan machin enpòte.

Kòm yon rezilta, nan fen 1955, yon otobis pwototip te prèske pare. Pou la pwemye fwa li te itilize fòs baz, ki fòme ak yon tib ki te gen yon koup transvèsal rektangilè. Avèk fondasyon an byen fèm kontakte estrikti nan kò otobis la. Machin nan motè, ki te tou yon kado, ki chita longitudinal nan pati a dèyè.

yo rou plant sispansyon CB devlope ansanm ak enjenyè ameriken. Se te yon konvansyonèl yo, sezon prentan-sezon prentan estrikti, ki ogmante rèd Prorate ogmante chaj. Se poutèt sa, degre nan nan konjesyon nan otobis la pa afekte konfò a nan vwayaj la pasaje. Li te yon lòt karakteristik diferan nan machin Lviv.

Nan 1956, ak plant la woule nan premye vil la Laz la 695 la, ki te vin tounen pwototip a pou modifikasyon long distans nan lavni.

Nan konmansman an nan "touris" chemen

Nan sezon otòn la nan 1958 Lviv oto Plant te lage yon otobis pwototip pou kominikasyon long distans. Akòz reyalite a. ki ta machin nan dwe itilize pou bwote la long, li te di nan yon endèks konte resevwa de sa - "tourism la". Otobis la nouvo te yon pwodwi jwenti nan otomobil la ak Enstiti a US nan enjenyè konsepsyon.

Anplis de sa nan "tourism la" te resevwa yon kantite chanjman desen ki distenksyon ant li nan pwototip a (Laz la 695), konsèpteur yo te eseye kreye yon anviwònman konfòtab pou pasaje yo.

pòt parwa ki chita sou de bout nan kabin an, ranplase pa yon fèy yon sèl, ki louvri manyèlman. Tarif do-kay nan machin nan te fè.

Pou klima enteryè Laz la 697 "tourism" reponn sistèm yo de:

• chofaj kalite aparèy chofaj lè;
• fòse vantilasyon, te ekipe ak yon imidite.

Salon kalkile sou 33 plas.

chèz la pasaje yo te byen konfòtab konsepsyon ak reglabl dosye. Anplis de sa, se chak chèz ekipe ak: moun griy ekleraj jarèt lannwit fèt pou liv, jounal ak magazin, osi byen ke yon sandriye.

Pou gide bay separe chèz rapèl - 34th, pivotabl nan 180 degre.

Li se sa a Lviv Otobis te premye deziyen trademark ZIL - lèt la "L" nan yon ankadreman chrome. Pli lwen, tankou yon siy rive vle di tout modèl ki vin apre ak modifikasyon nan machin ki te pwodwi pa plant la.

Modèl la pwototip fini te prezante nan Egzibisyon an nan Siksè Ekonomik, nan yon kategori nouvo - "enterurbèn otobis". Apre k ap patisipe nan Egzibisyon an nan Siksè Ekonomik otobis ale avèk yon gwoup vwayaj, ki fòme ak anplwaye yo pi distenge nan plant la, sou yon vwayaj nan Polòy sosyalis la ak Tchekoslovaki.

pran de

Nan kòmansman ete 1959 LAZ kreye yon lòt vèsyon an "tourism la", ak nimewo a menm regilye nèf semenn klas, men te gen yon nimewo nan diferans ki genyen estriktirèl soti nan pwototip a an premye.

chanjman grav te afekte do kay la nan otobis la: gen li glisman modèl te ranplase pa yon kale gwo (1.8 x 2.7 m), paske nan yo ki redwi zòn nan nan do kay lustraj reyon. Pou la pwemye fwa sou modèl sa a pi wo a par la te monte konsomasyon lè, ki bay vantilasyon natirèl nan lòj la pasaje. Nan fòm li ta di yon vizyèr soti nan bouchon an. Tout moun nan otobis sa yo apwovizyone nan yon pik, ki te vin tounen yon kalite Hallmark nan rgar. Epitou eritye tout modèl ki vin apre a otobis te yon ogmantasyon nan gwosè a nan fennèt la, premye enstale sou doub Laz la 697 la.

Bagaj nan pasaje te ekipe dirèkteman anba etaj la kabin. Loading bagaj te pote deyò a soude yo bò espesyal ki chita sou kote sa yo nan bis-la.

Inite a pouvwa te yon motè Zil-164. kalite Sispansyon sezon prentan (semi-eliptik sous dlo fèy 4) ak sous dlo pou koreksyon.

Sa a Lviv Otobis 2 ane konsekitif te prezante kòm yon egzibisyon nan ekspozisyon entènasyonal: an 1959 - nan Lafrans, ak nan 1960 - nan Laswis.

Pou machin avanse bati nan seri, diferans nan apatman an pwototip pouvwa. otobis enterurbèn enstale 109 hp motè ZIL-158A. motè a menm epi li resevwa vil - Laz la 695B.

Laz la 697: Espesifikasyon

• Kantite moun ki otobis, M - 9,19 x 2.99 x 2.5 (longè, lajè, wotè, respektivman).
• Twotwa pwa - 6 t 950 kg.
• Pwa a plen nan machin nan - 10 t 230 kg.
• Clearance - 27 cm.
• Rezèv vitès - 80 km / h.
• Pouvwa a nan inite a pouvwa - 109 l / a.
• Pp - manyèl ak senk etap.
• Couplage - ki kalite yon sèl-disk, sèk, te ekipe ak yon kondwi idwolik.
• Lajè a nan ouvèti a pòt - 84 cm.
• Nimewo nan plas pou pasaje - 33.
• Passage lajè - 45 cm.
• reyon nan vire - 9.6 m.

Modifikasyon nan "tourism la"

Apre piblikasyon an nan yon seri de Laz la 697 machin devlopman pa t 'sispann la, ak sou tan gen 4 modifikasyon otobis relyan:

• LAZ - 697E;
• LAZ - 697M;
• LAZ - 697N;
• LAZ - 697R.

Modifikasyon nan "E nan"

Depi 1961, plant la ZIL te kòmanse bay otobis yo Lviv motè nouvo, yon inite 150-fò soti nan ZIL-130 la. motè sa yo yo enstale nan tou de otobis yo distans ibèn yo ak long, akòz ki regilye nèf semenn klas modèl yo ki te pwodwi chanje (ajoute lèt "E") - Laz la 695E ak Laz la 697E respektivman.

chanjman rezilta te ogmantasyon nan otobis yo vitès maksimòm a 87 km / h. Sepandan, pati nan bay motè yo nouvo yo te ti, se konsa ansanm ak modèl la modifye nan plant la kontinye yo pwodwi "ansyen" otobis yo. Deyò, "fin vye granmoun" ak "nouvo" machin yo soti nan chak lòt pa t 'diferan.

Li pa t 'jouk 1964, lè Zilovskoye powertrains ekipman yo te vin regilye, ak motè a nouvo konplètman ranplase modèl la fin vye granmoun.

Li se soti nan ane sa a modifye otobis la te soufri minè chanjman ekstèn - ark yo wou vin balanse, ap koule tankou dlo soti nan machin nan retire MOLDINGS yo bò. Nan sa a aktyalizasyon se sou, ak nan yon fason te otobis la manifaktire jouk 1969.

Modifikasyon nan "M a"

Nan lane 1970, modèl la tradisyonèl nan otobis la te resevwa chanjman plis pwofon sa yo ki te manyen ak antrenè, ak kontrepati iben li yo, tou de machin tou te rive nan dijital yo regilye nèf semenn klas lèt la "M". Koulye a, yo rele LAZ- 697M ak Laz la 695M (relyan ak vil, respektivman).

Konsèpteur konplètman abandone pant yo do-kay vè, men zòn nan ogmante nan fenèt yo bò. Anplis de sa, tiyo a konsomasyon lè nan motè a te ale, ki te deja enstale nan do a nan otobis la. Li te ranplase pa deflèkteur yo bò.

Chanjman yo te fè ak transmisyon nan machin. te faktori aryè aks ranplase ak yon plis pafè - "Esklav", pwodiksyon an Ongwa, ak ekipe ak idwolik volan.

Men, anvan, yon modèl demonstrasyon ke travayè faktori prezante nan egzibisyon an Moskou nan 1969, yon ti jan diferan de otobis la seri konsepsyon devan fen nan machin nan ak prezans nan sòti ijans plizyè, ki te ranplase vè tradisyonèl yo.

pwodiksyon seri nan Laz la 697 M kontinye jouk 1975, pa ki tan li te deja prepare ranplase yon lòt modifikasyon "tourism" - Laz la 697N. By wout la, yo te yon tranzisyon a yon plen nan machin nan nouvo te pote soti piti piti, premye liy lan asanble desann modèl yo, ki se yon ibrid nan de vèsyon yo. fen a devan te plis nan Laz la 697M ak tounen lakay ou deja soti nan nouvo Laz la 697N la.

Laz la 697N

Lèt la "H", ranplase "M a" nan endèks la nan machin lan, te gen yon fwa nan seri Laz la 697M ogmante gwosè a nan briz. Nou te fè l 'nan 1973. Men, pou premye fwa nan yon machin ak sa yo yon endèks bay sou reyalizasyon yo nan egzibisyon an nan Moskou nan 1971. An reyalite li te yon fin vye granmoun 697M, men ki gen yon devan konsepsyon nouvo.

pwodiksyon an mas nan otobis te kòmanse nan 1975. Nan paralèl, preparasyon yo pou pwodiksyon an nan machin sa a, ki te sipoze fè soti nan seri a de ane pita, ak jwenn endèks la Laz la 697R. Epi pandan ke y te gen yon peryòd tranzisyon, liy lan asanble te kòmanse pou yo ale nan modèl la entèmedyè ke chanjman konsepsyon modifye.

Pou egzanp, nan machin sa yo se konplètman retire nan fenèt bò fenèt yo ak ranplase yo ak fèy vè solid, epi yo pou vantilasyon vnutrisalonnoe afiche konsomasyon ekstèn lè ki chita sou do kay la nan bis-la. surandetman nan dèyè gen yon lòt pòt devan artikulé.

Laz la 697R

Pwodiksyon de yon modifikasyon pi lwen, Laz la 697R, te kòmanse, jan li te planifye, nan 1978. Tradisyonèlman, otobis la nouvo soti nan fin vye granmoun nan diferan yon ti kras. Diferans lan pi enpotan nan Laz la 697R Laz la 697N a te gen okenn pòt tounen, ki soti nan l 'ankò te abandone akòz lefèt a ki te prezans li redwi kantite a nan plas. Oke, yon lòt siy ki te sou li te posib yo fè distenksyon ant modèl la nouvo soti nan fin vye granmoun lan - se kote adrès la nan siyal yo vire. Nan Laz la 697R endikatè direksyon gen yon kare plis modèn epi yo te sitiye dirèkteman anwo limyè devan yo. Nan siyal vire Laz la 697N sitiye sou bò a nan limyè devan yo, fòm la nan yo te wonn.

Tranzisyon nan istwa

Tout modifikasyon 697 otobis seri ki te fè pati klas la presegondè, ak tan an pa te ret kanpe. Ki sa ki te bezwen se te yon machin ki gen yon anpil nan plas. Se poutèt sa, an 1985 pwodiksyon an nan "touris yo" fin vye granmoun yo sispann. Yo te ranplase pa yon nouvo 41-chèz Laz la 699, voye 697-th seri de kategori a nan "retro-otobis"

jou nou yo ak Lviv retro "tourism"

Li te pran plis pase mwatye yon syèk depi lè sa a, ki jan te fè otobis la pwototip premye ki make Laz la 697. Men, toujou nan mitan reklam yo pèsonèl ka jwenn avi nan vant lan nan machin nan seri sa a. E li ta dwe remake ke moun ki otobis yo retro se pa sèlman travayè yo, men tou, trè bon kondisyon. Natirèlman, pou long distans-vwayaj se fasil nenpòt moun ki ta panse yo sèvi ak tankou yon machin, men pou koleksyon yo prive li ta dwe byen mal. Anplis de sa, otobis la koute relativman ba.

Men, gen eksepsyon. Mize a nan transpò iben nan Kyèv gen se youn nan vèsyon yo nan "tourism la" - Laz la 697M. otobis Sa a se youn nan plizyè modèl (ekspè yo di ke tout twa nan yo), ki se konsève nan fòm orijinal li, e menm eta a kouri. Nan mize a, li te apre restorasyon an te pote soti nan faktori a Laz. Epi, franchman, si sa a se reyèlman youn nan twa machin ki rete yo, pri reyèl la nan otobis la se difisil a imajine.

Yo ak gwo, ki sa ki pri a nan machin nan fin vye granmoun, li pa gen pwoblèm, ki sa ki enpòtan se ke gen moun ki pa endiferan nan istwa a nan devlopman transpò nan Sovyetik la.