Machin "Cadillac" HT5: yon BECA, espesifikasyon ak revizyon

kwazman segman ki pi intans devlope a. Yon pwopòsyon siyifikatif nan li okipe pa gwosè mwayenn ki modèl. Nan mitan yo se yon sanble anpil ak prim lan, osi byen ke machin relativman senp. Youn nan elit la se "Cadillac" HT5 la.

orijin

XT5 se yon modèl ranplasman SRX pwodwi depi 2004. te Sa a machin prezante nan 2015, ak ane annapre a li te kòmanse pwodiksyon an. Viewed otomobil, se yon mitan-gwosè oswa prim SUV kwazman. Non a vle di rekouvreman tourizm 5.

Kote nan kantite modèl

Fabricant pa gen okenn machin aksidan detourne nouvo non an. Li pozisyon "Cadillac" HT5 nan yon modèl nouvo, epi yo pa kòm yon SRX vini an-pitit. Sa a se paske machin nan te konplètman reamenaje.

Anplis de sa, modèl sa a pran yon nouvo kote nan seri fabrikan an. Avèk rive nan direktè a nouvo nan konpayi an nan 2014 mak la te kòmanse chanje. Cadillac te oryante nan ekspansyon an nan seri a modèl ak devlopman nan segman nan kwazman, kòm li se pi intans devlope a. Pou liy sa a pwomèt nan kat machin sa yo ki te devlope. HT5 te plase nan wòl nan lidè li yo. Nan nimewo a modèl yo pral menm pi gwo Cadillac utilitèr Eskalad, men li se deyò sa a ranje. Nan lavni a, petèt, li pral asiyen yon mak ki apa a.

chasi

SRX Tradiksyon nan nouvo modèl lan se akòz ki gen ladan lefèt ke HT5 bati sou yon nouvo C1XX platfòm. Avèk te machin sa a vin menm yon ti jan pi piti ak pi lejè. te Longè li redwi a 1.6 cm, lajè - 0.5 cm, pwa te mwens pase 126 kg. Sepandan, wotè a ogmante (0.6 cm) ak anpatman (5 cm), se konsa ke gwosè a ogmante nan kabin an.

Front monte kalite sispansyon Macpherson, dèyè - Senk-lyen. Tout wou yo ekipe ak intern ayere fren disk.

kò

Kò HT5 itilize-wo fòs asye, epi li se kolekte ak itilize a nan soude lazè. Anplis, optimisé konsepsyon. Tout bagay sa a tou kontribye nan n bès nan pwa machin manm pandan w ap kenbe frigidité. Atravè sa a HT5 pi lejè pa sou 50 kg nan konpetitè prensipal yo ak dimansyon ki sanble fizik yo. Karakteristik sa yo konsepsyon yo eksplike pa lefèt ke kòm manifakti a referans itilize kontra enfòmèl ant kwazman Audi Q5.

motè

Range nan powertrains ak mete ajou. Olye pou yo ki gen fòm V motè sis-silenn nan 3.6 kapasite lit pou yon SRX modèl nouvo "Cadillac" HT5 enstale motè nan volim a menm, ki nouvo nan machin nan, men se sèvi ak CT6, ATS, CTS, Camaro. Li LGX, ki pou HT5 derated soti nan 335 310 hp Ak anviwònman yo menm se motè a monte sou Nò Ameriken modèl la GMC Acadia Yo vann li ak nan Amerik ak nan peyi Lachin Chevrolet LaCrosse. Li te gen kapasite nan enfim de silenn yo.

Li ta dwe remake ke moun ki sa a motè se nan mitan dis pi bon motè yo pa opinyon Ward an.

Creole mache a Chinwa yo ekipe ak motè kat-silenn ak yon turbo 2.0-lit LTG. motè Sa a se tou komen nan HT5 ak ATS, men pou l 'modèl la tou derated a 14 hp jiska 258 hp Anplis de sa, dapre inite a pouvwa ak prèske anviwònman yo menm (1 hp plis) te ekipe ak yon 2013 Chevrolet Malibu ak Cadillac XTS vèsyon Chinwa ak anviwònman yo menm jan ak pou ATS la.

transmisyon

Pou tou de motè bay yon transmisyon ki ofri pa 8-vitès otomatik Aisin AWF8F45 la.

se modèl la ekipe ak tou de kondwi rou devan ak kat-wou ak de anbreyaj.

enteryè

Kòm mansyone pi wo a, akòz ogmante anpatman, li te longè kabin ogmante. Sa a se espesyalman aparan nan distans ki genyen ant ranje yo nan plas, ki te ogmante pa 8.1 cm.

Anplis de sa, an konparezon ak modèl la SRX, "Cadillac" HT5 te resevwa pi bon Interiors ak pi bon ekipman an modèn. Li enstale yon nouvo vèsyon nan sistèm enfotenm CUE ki sipòte senkronizasyon ak smartphones. Anplis de sa, se glas la salon ranplase pa yon ekspozisyon opere nan konjonksyon avèk kamera View dèyè.

Anplis de sa, an konparezon ak SRX 6 L ogmante volim nan lòj la bagaj.

paramèt

kò machin "Cadillac" longè HT5 se 4815 mm, lajè -. 1903 mm, wotè -. 1675 mm. Mas, ki depann sou kalite a motè ak kondwi plis ekipman, chenn nan 1,808 M a dispozisyon yo 1.976 m.

Debaz kapasite V6 motè nan 310 hp Li bay akselerasyon nan 100 km / h pou 7.5 a ak pèmèt akselere a 210 km / h.

plis ekipman

Kòm opsyon ki disponib ki ap dirije optik sistèm nan revizyon an sikilè, adaptasyon kontwòl kwazyè, otomatik asistan pakin, pouvwa taygat, elektwonikman kontwole absorbers chòk ZF ak lòt moun.

pri nan

Nan peyi Etazini an, pri a nan vèsyon an debaz se sou $ 40,000. Sou machin vann nan Larisi mete motè a menm ki Ameriken "Cadillac" HT5 la. Pri a pou mache a Ris, tou depann de configuration la, te, chenn nan 2.990.000 3.990.000 rubles. Nan ka sa a, tout nan yo yo disponib sèlman ak tout-wou kondwi.

Tanporèman nich mache

Popilarite an nan machin nan "Cadillac" HT5 twò bonè bay jij, kòm lavant yo nan modèl la te kòmanse sèlman dènyèman. Sepandan, referans a pou karakteristik teknik li yo se yon SRX modèl anvan yo. machin sa a pa te pran anpil popilarite nan mache lokal la. tout 346 nan sa yo machin yo te vann ane pase. Sepandan, SRX a te resevwa gaye anpil nan Amerik di Nò. Atravè sa a Cadillac SRX te pi bon manifakti a modèl vann nan 2010 -. 2011, lè achtè achte plis pase 50,000 nan sa yo machin, ak nimewo a pi gran nan machin sa yo (prèske 69,000) yo te vann nan dènye ane a nan pwodiksyon (2015).

Espesifikasyon "Cadillac" HT5 koresponn ak prim kwazman yo nan mitan-gwosè. Sa a detèmine konpetitè yo, prensipal la nan yo ki Lexus la RX, Infiniti la FX a, BMW a X5 la, Mercedes Benz GLE la.

Revi

Modèl la nan kesyon parèt sou mache a dènyèman, yo bay popilarite a ki ba nan manifakti a machin nan Lawisi, sou wout la yon ti jan ti kras pi plis machin nan mak nan "Cadillac" HT5. Itilizatè revize sou karakteristik yo ki nan operasyon an ak antretyen nan machin nan pa gen ankò yo te akimile. Ou kapab sèlman jwenn enpresyon yo an premye nan mèt pwopriyete yo nouvo. Ou kapab tou pran an kont opinyon yo nan jounalis otomobil ki te kondi tès la machin lan.

Yo sonje yon etranj, konsepsyon diferan, materyèl bon jan kalite ak taye fonctionnalités li yo, ekipman modèn, karakteristik kondwi bon, konfò ak konsomasyon gaz ki ba. Dapre jounalis, nan plizyè fason, "Cadillac" HT5 se fèmen nan estanda Ewopeyen an. yo konsidere mank nan nan chwa motè Dezavantaj nan prensipal la.