Machin "Renault-Daster" (dyezèl): Feedback soti nan mèt kay, tout minis yo ak pluses

Renault Duster - brainchild la nan enkyetid nan machin franse, yon SUV bon ak pri a nan yon bidjè sedan. Sa a se deja yon pwomès nan popilarite, men li se tou distenge pa yon konsepsyon klere, ak karakteristik bon teknik, ak enkapasite yo dwe Inposibl sou wout domestik.

Off-wout konplè kouche

Franse "Renault la" 2011-2015. Release te pi adapte a kondisyon Ris yo klimatik. Tout likid teknik ak aparèy ka travay nan tanperati ki ba, pou yon likid machin pou lave gen yon tank senk lit, gen tou yon batri ki gen yon kapasite ki pi wo nan 70Ah ak yon dèlko pouvwa ogmante, te zòn nan netwaye netwayaj te agrandi, mòd operasyon espesyal chofaj yo te aplike ak anviwònman sistèm yo chanje Piki. E ankò, ki enpòtan pou yon machin nan wout, anba a pwoteje pa yon fèy asye pwisan.

"Kou an" ki disponib nan mono ak tout-wou vèsyon kondwi, ak twa varyant nan plant la pouvwa, ak yon transmisyon mekanik oswa otomatik.

Gazolin motè a 1.6 ak 2.0 lit ak 102 ak 135 lit. Avèk. Diferan byen desan karakteristik dinamik - 13.5 ak 10.4 segonn a dè santèn de mil pou chak èdtan. Yo menm tou yo gen yon konsomasyon gaz segondè - 7/11 ak 6.5 / 10.3 lit pou chak 100 km, respektivman.

Apre sa, yon motè dyezèl ki gen yon kapasite de 90 lit parèt sou machin Duster la. Avèk. Ak yon volim nan 1.5 lit, pi plis ékonomi, men trè jis dèyè nan dinamik. Li akselere a 100 km / h nan plis pase 15 segonn.

Pou Larisi, SUV a delivre nan kat nivo taye. Se motè a dyezèl enstale sou ekspresyon ak machin privilèj. Nan sa yo kouche sou "Renault Daster la" (dyezèl), pri a se 650 mil rubles. Ak 705 mil rubles. San yo pa ekipman adisyonèl.

Ekspresyon an gen ladan èrbag chofè a ak ABS, volan pouvwa, Bluetooth odyo sistèm, fenèt elektrik devan, bloke santral ak kontwòl remote, volan an ak chèz chofè a yo reglabl nan wotè.

Privilèj la gen ladan chofaj ak reglabl mi-dèyè reglabl, chofaj devan chèz, èkondisyone ak yon òdinatè sou-tablo.

Yo diferan yon ti kras ak deyò. Nan "Ekspresyon" ray yo, pòt pòt ak miwa nan nwa, chrome plake sèlman pawa a sou griyaj la. Nan seri a menm nan "Priveledzh" chrome plake ak ray yo, ak pawa a sou tiyo echapman an ak pati ki pi ba nan chok yo. Manch ak miwa yo pentire nan koulè kò a.

Avantaj nan motè dyezèl

Manifaktirè machin Ewopeyen yo de pli zan pli enstale inite pouvwa sou gaz dyezèl. Espesyalman souvan yo itilize sou kwazman ak machin nan wout.

Motè dyezèl devan gazolin gen yon kantite avantaj enpòtan, prensipal la nan yo se ekonomi ak koupl segondè.

Motè modèn nan kalite sa a depanse prèske yon tyè mwens gaz pase tokolye gazolin yo. Gaz dyezèl tou se pi bon mache pase gazolin.

Ak yon avantaj plis enkontournabl nan tankou yon total, espesyalman nan kontèks la nan konbatr emisyon danjere, se nivo a ki ba nan fòmasyon gaz kabonik.

Yon dezavantaj enpòtan, omwen pou yon achtè Ris, se pri a pi wo nan machin. Pou egzanp, sou "Renault Daster la" -diesel pri a se pi wo pa 65 mil rubles pase sou gazolin la nan menm konfigirasyon debaz la.

Anplis de sa, motè sa yo mande pou antretyen pi souvan. Nan nenpòt ka, nan Larisi kondisyon yo jan sa a. Apre yo tout, gaz dyezèl gen plis pase nenpòt enpurte, obstrue gaz filtè.

Gaz domestik yo pi ba nan bon jan kalite pase gaz Ewopeyen an, kidonk espesyal aditif gaz dwe pran an kont nan depans gaz, ki pa pèmèt li friz nan tanperati ki ba, oswa ranpli machin nan ak sèlman-wo kalite gaz.

Plant izin dyezèl

Renault Daster, tankou modèl yo douz modèn Renault, te ekipe ak yon K9K 1.5 dCi motè. Sa a inite pouvwa se li te ye pou andirans li yo, efikasite ak disponiblite pou plis pase dis ane.

Motè a se kat-silenn ak 8 tiyo ak senti kondwi senti, ak yon sistèm modèn pouvwa Komen Rail. Li se ékonomi, manifakti a te reklame konsomasyon gaz sou vitès 5.0 lit yo, nan vil la - 5.9 lit, nan sik la melanje - 5.3 lit.

Menm nan revs ki ba - 1750 rpm - motè a pwodui yon gwo koupl nan 200 Nm.

Koupl maksimòm lan se 4000 rpm, pouvwa a se 90 l. Avèk.

Itilize sèlman sis-vitès transmisyon manyèl, machin nan pa enstale sou vèsyon an kondwi tout-wou nan Renault Daster la (dyezèl).

Espesifikasyon nan Renault Daster

Se vèsyon an kondwi tout-wou nan machin nan distenge pa clearance tè li yo - 210 mm, men volim nan pi piti nan bòt la se 408/1570 lit pase kontrepati mono-kondwi li yo.

Dimansyon jeneral (L × W × H) - 4,3 × 1,8 × 1,7 m. Pwa twotwa a se yon ti kras plis pase 1,3 t, yon sèl la plen se 1,8 t.

Nan bwat sis vitès la premye a yo itilize pou lou nan wout kondisyon kòm yon bese. Sa se, lè ou ap vwayaje sou asfalt pwòp ak sèk, ou dwe kòmanse imedyatman soti nan Kovèti pou dezyèm lan.

Kondwi nan tout-wou "Renault Daster" ka travay nan twa mòd.

Nan premye a nan sa yo, se koupl la transmèt nan wou yo devan. Nan mòd sa a (2WD) li posib pou akselere vitès maksimòm nan konsomasyon gaz ki ba.

Lè wou yo devan glise, se otomatikman 50% nan koupl la voye jete dèyè a. Sa a se mòd nan AUTO.

Mòd nan LOCK blokabl anbreyaj elektwomayetik, Thorne tou de rach. Mòd nan wout sa a konsome kantite maksimòm gaz la, ak vitès la pa ta dwe plis pase 80 km / h, sinon transmisyon an ap chofe a tankou yon limit ke kouto a ka febli.

Pwoblèm ak lavant vèsyon dyezèl

Wi, malgre avantaj yo anpil nan kondwi a tout-wou nan wout "Renault DAS 1.5" (dyezèl), chofè Ris te achte li repiyans.

Kalkil la se ke vèsyon an nan kwazman an ki te sou yon motè lou-gaz enstale, karakterize pa traction bon nan rpm ba ak konsomasyon gaz ki ba, ap gen plis nan demann pase modifikasyon ak motè fèb oswa avid pi fò gazolin, pa te jistifye.

Nan premye gade, gen yon diferans nan pri, men se rezon sa a sèlman? Apre yo tout, manifakti a reklamasyon yon konsomasyon gaz ti piti anpil. Avèk yon gwo kantite vwayaj, kwazyè dyezèl la ta dwe peye san patipri byen vit.

Tès yon motè dyezèl

"Duster" tou senpleman mande pou yon kondwi egzamen, ki swa konfime karakteristik yo te reklame nan manifakti a, oswa demanti yo.

SUV - nan wout machin. Apre sa, yo achte li sitou konbine ak vwayaje nan tout vil la, ak simonte nan wout.

Dapre kòmantè yo , nan Renault 2011 konpòte li byen sou pousyè tè ak peyi wout, ak kèk ranp souch sou ti mòn yo kantite ti vilaj ak zèb. Stock la nan clearance nan tè a pa ase pou tout roz yo ak twou nan yon wout move, men anba a pwoteje fè pwoblèm sa a mwens egi. Soutyen kout ak siksè ki fèt chosèt pèmèt l 'simonte Eskalad apik ak desant.

Pwopriyetè nan "Renault Daster la" te kondwi nan lari yo nan lavil ti ak ti, nan flak dlo, fèt san pwoblèm vire nan yon marekaj, ansanm pant yo. Epi yo detèmine ki sa ki avantaj prensipal la nan yon machin nan wout sou wout difisil. Sa a se yon bagay ki pa pitye l 'nan tout.

Premyerman, yon machin jistis senp "Renault Daster" (dyezèl), konfigirasyon an nan ki pa soufri soti nan eksè elektwonik, ak anba a se fiable pwoteje, li difisil kraze, kout pyen oswa detache anyen ki nesesè nan kou a nan li.

Dezyèmman, li te koute pa tèlman ke li trè chè, li posib pou eseye fòse yon ti mas glo dimansyon oswa monte ti mòn lan, contournement wout la, ki pral lakòz kèk kè sere mantal ak konsiderasyon machin nan koute byen plis pase yon milyon dola rubles.

Renault Duster (dyezèl) nan wout la

Dapre chofè, "Renault" se pi move nan tout se seksyon nan wout ak labou likid. Nan nenpòt ka, ou pa ka sispann nan mitan yon gwo ti mas glo dimansyon. "Duster" glise nan li menm nan mòd LOCK. Ou ka kite sèlman pa dodine machin nan retounen ak lide plis pase yon mèt.

Off-wout vwayaj konfime ke tren an nan motè a se pa ase, koupl reklame a parèt sou rev yo, pi gwo pase 1750. Gen kèk chofè rele 2000, ak kèk menm 2500 rpm. Sa a te prèske avantaj nan sèlman siyifikatif nan yon motè dyezèl la devan yon petwòl de-lit, si ou pa pran an kont ekonomi an gaz. Menm nan kondisyon yo ki pi difisil nan wout, ak yon woulib long sou pi ba a ak angrenaj yo an premye sou yon kondwi plen, konsomasyon gaz la se pa plis pase 9 lit pou chak san kilomèt.

Renault Duster (dyezèl) nan lari nan vil la

Akòz mank transmisyon an premye, mank de traction, dinamik pòv nan dispersal nan lari nan vil la ak limyè trafik yo ak bezwen nan rebati soti nan yon ranje nan yon lòt, pwomnad sou dyezèl "Daster la" yo omwen konvenyan. Konsomasyon gaz la nan ka sa a se jiska 8 lit pou chak 100 km.

An jeneral, SUV a kapab sèlman deplase ak Kovèti pou katriyèm lan. Sa yo enpèfeksyon yo insiste nan "Renault Duster dustèl la" revize nan mèt pwopriyete yo.

Tout dezavantaj yo nan yon motè ba-pouvwa yo manifeste nan ritm lan dekousi nan lavi a nan yon metwopòl, men prèske nèt disparèt nan kou a lis nan lavi nan yon pwovens gwo twou san fon.

Ou pa bezwen kòmanse ak akselere sibitman, sote soti nan liy la nan liy la, prese ak rapouswiv. Li fasil ase pou avanse pou pi nan ranje a ekstrèm dwat, ekonomize gaz ak pwòp selil nè ou yo.

Renault Duster (dyezèl) sou gran wout la

Nan angrenaj segondè sou wout la, SUV a tou dousman genyen batay twou nan yon vitès krwazyèr ki rive jiska 110 km / h san yo pa kite trajectoire la epi yo pa t'ap rele byen fò. Pou akselere nan maksimòm lan pral pran yon bon bout tan, epi li pa vo li. Nan gwo vitès, motè a akonpaye pa yon bri fò, Fusion ak bri a soti nan kawotchou yo ak headwind. Anplis de sa, anvan chak vire, mach la ap toujou gen yo dwe tonbe paske nan woulo liv la fò ak mank de sansiblite nan volan an.

Plus, kondwi nan menm vitès la se yon ekonomi gaz byen mèb. Konsomasyon gaz, dapre revizyon, pa monte pi wo a 5.4 lit pou chak 100 km.

Renault Daster (dyezèl) nan sezon fredi a

Ekspè diskite ke Renault Duster la ak yon motè dyezèl, menm nan premye vèsyon an se konplètman adapte ak sezon ivè yo grav Ris. Te fabrikan an te anonse tanperati a minimòm nan ki motè a toujou kòmanse - sa a se mwens 25 ° C pou Larisi. Pou Ewòp, li se senk degre pi wo.

Motè a adapte (dyezèl) "Kou" fimen yon ti kras, jiskaske li chofe moute, paske se melanj la rich manje soti nan kòmansman an pou ke motè a garanti yo kòmanse nan tanperati ki ba. Li pa boule nèt, kidonk lafimen an ki disparèt apre yon kèk minit nan kouri nan motè. Fenomèn sa a se rezilta nan akor elektwonik yo sou-tablo. Yon moun pa peye atansyon a, yon moun chanje anviwònman yo.

Elektwonik pa pèmèt yo genyen ladan yo yon aparèy chofaj, pa travay jouk ploge nan lumière, ki nan yon mòd motè demaraj manje aktyèl a 80 A. eleman elektrik chofaj pou chofaj lòj la pasaje yo apre yo fin bay motè a ki konekte sèlman nan operasyon an pwodiksyon.

Nan mouvman, kabin lan chofe moute byen vit. Lè tanperati a lè maksimòm ak vitès fanatik vin tou senpleman cho. Menm si nou konsidere ke tankou yon evalyasyon se subjectif, sa a se yon moman pozitif nan operasyon an nan SUV a nan kondisyon kote li frèt pou plis pase sis mwa.

Kòm pou vwayaj nan sezon fredi a, machin nan kenbe sou nèj la byen konfyans, pa glise, omwen jiskaske li tonbe nan nèj la sou sant yo trè.

Sou kondwi nan devan, li se kapab nan k ap grenpe yon parapli nèj, ki te ranmase moute pandan netwayaj la nan lari yo.

Sou jenn fi konekte nan kondwi plen li kraze kenbe Bucaram nèj nan tè a di, e se kapab kreye yon vag nan nèj.
Se konsa, ak sa a se konfime nan majorite a sou revizyon an "Renault Daster" (dyezèl) nan mèt pwopriyete yo, tout dezavantaj yo nan vwayaj sezon fredi sèlman enkyetid kòmanse cho-up nan kabin an.

Malgre ke opinyon sou pwoblèm sa a diferan anpil, paske konsèp nan "cho" ak "frèt" yo se byen endividyèl, ak kondisyon yo klimatik nan yon peyi imans gen diferans enpòtan.

Renault Daster (Diesel) 109

Repons nan chofè te fè travay yo, epi nan 2015 parèt nan seri de inite pouvwa "D" motè dyezèl plis pouvwa anpil.

Aplike kèk innovations, espesyalis yo nan konpayi an otomobil double klas volim motè a ak jeyometri li yo, men ogmante kapasite nan 109 lit. Avèk. An menm tan an, konsomasyon nan gaz mwayèn pou pwomnad nan vil la menm yon ti kras diminye.

Pa netwaye emisyon ki soti nan sibstans danjere, motè a nouvo konfòme ak estanda a EURO 5. Epi koupl maksimòm a nan menm rpm la 1750 se deja 240 N.

Nouvo Renault Daster (dyezèl) ta dwe santi yo pi byen nan sezon fredi. Epi li diferan de analogique Ewopeyen an ak ploge lumineux ak lòt karakteristik ak yon sistèm piki modifye, yon radyatè ak nouvo chofaj adisyonèl ki pèmèt enteryè a chofe pi bonè pase motè a.

Karakteristik nan motè a dyezèl nouvo

Depi 2015, se motè dyezèl la konplete pa sèlman modèl kondwi tout-wou, men tou, ekspresyon nan 4x2 la modifikasyon. Se konsa, lwen, sèlman ak anvan an bwat sis-vitès.

Vrè, chofè ki gen eksperyans kwè ke sou yon SUV dyezèl, yon bwat otomatik pral sèlman entèfere ak vwayaj souvan nan wout.

Machin jiska 100 km akselere nan 12.5 segonn, vitès maksimòm yo se 166 km / h.

Yo te vin menm plis ékonomi nan konsomasyon gaz, nivo bri diminye. Chofè di ke menm ap pale nan kabin an ka, san yo pa t'ap rele soti motè a kouri, men se sèlman nan yon vitès nan 130 km / h.

Dyezèl "Renault" te vin pi fasil nan jere sou lari nan vil la, li se pi plis ki estab nan travay nan revs ki ba.

Li toujou ap travay byen sou yon wout nèj ki kouvri ak nan mòd LOCK li fasil genyen batay la ti snowdrifts.

Li ka diman dwe rele yon mank de exactingness nan motè a nouvo nan konpozisyon an nan gaz la. Yon bouch "Daster" (dyezèl) depans 250 dola, ak pòv-bon jan kalite dyezèl imedyatman mennen nan fayit la nan eleman sa yo.

aktyèl Lavi a nan motè a yo diskite sou byen bonè, men ekspè yo di ke omwen 300,000 km, nan kou, ak sèvis alè epi sèvi ak nan materyèl-wo kalite ak gaz.

Pri pou ranje ran Renault soti nan 845 mil rubles pou vèsyon an nan Ekspresyon 950 mil rubles. Luxe Privilege ak yon anpil nan karakteristik sekirite, limyè bwouya, chofaj devan ak fenèt fenèt dèyè, ak kontwòl kwazyè, kwi nan kabin an ak anpil lòt vif itil ak bèl. Gap la nan pri a nan dyezèl ak gazolin machin rete, men kòm nouvo dyezèl la te vin menm plis ékonomi, li ka peye menm pi vit.

Mèt fidbak

Nouvo "Daster la" (dyezèl), dapre revizyon, te reyèlman vin pi plis mobil nan mòd vil la, li pi fasil yo akselere epi ale nan double sou tras la.

Kòm pou konsomasyon gaz, nan vil la li "manje" yon ti kras plis pase 7 lit gaz pou chak 100 km, sou yon wout san kago ak nan yon vitès ki ba 110 km / h - 6.5 lit, ak pasaje ak bagaj nan yon vitès nan 150 km / h - 8 lit.

chofè ki gen eksperyans kwè ke yon nouvo "tampon" akselere vitès pi wo a 130 km / h pa nesesè. Menm nan 10 km / h plis, ak machin nan pèdi estabilite. Lè sa a, se chofè a deja mande konsantrasyon nan pli ekstrèm nan volan an.

Mèt pwopriyete yo te peye atansyon a lefèt ke sou wout la, vitès jiska krwazyèr vitès, ou ka ale nan Kovèti pou sizyèm nan 2000 motè rpm pa gwonde, transmisyon travay prèske tankou yon otomatik yo.

Patikilyèman serye detèmine ke mòd nan pi ékonomi sou wout la - sa a se Kovèti pou la senkyèm, 2500 rev / min, vitès la nan 80 km / h. Men, ki moun ki se nan yon vitès sèten ap kondi machin nan ak bon nan wout pèfòmans?

An jeneral, sou nouvo utilitèr la "Reno Daster" (dyezèl) revize mèt pwopriyete yo nan tout dezavantaj yo refere yo bay enteryè a nan machin lan. Epi li se sou operasyon an inite pouvwa se pa sa ki afekte yo.

Yon nouvo "Reno Daster" jodi a - 2015. - te vin youn nan SUVs yo ki pi popilè nan Larisi. Li se serye, te konsève tout avantaj ki genyen nan vèsyon anvan-an, dezavantaj yo mwens, paske gen kèk erè te fè aparan. Konbinezon a nan grav nan wout kalite ak pri bidjè konpansasyon desen an modès enteryè ak yon seri ti nan fonksyon de baz yo.

Se konsa, sa ki sou machin nan, "Reno Daster" (dyezèl) revize mèt pwopriyete yo nan tout pluses yo ak minuses si yo poko kapab dekri egzakteman paske yo te lavi sa a ki ti nan machin nan, sepandan, li se pi plis nan demann pase vèsyon an anvan yo ak yon motè mwens pwisan.