McPherson sispansyon reprezante youn nan kalite mouvman yo ak sispansyon otomobil, nan ki eleman prensipal la se yon janb. Li se tou konnen populè kòm "balèn nan balance" oswa sispansyon ray manto. Okòmansman konstriksyon sa a te rezilta a nan sispansyon an sou levye yo Transverse doub. Nan ka sa a, se sèlman youn mete breche anba, ak nan plas la dezyèm te vini charnyèr, ki chita dwat anba zèl a segondè. Nan aparèy sa a, yon pati nan bra a pi ba anjeneral pote estabilizasyon ba. pant lan nan janb pou sa yo eleman yon machin, kòm sispansyon McPherson, jwe yon wòl enpòtan anpil. Yo nan lòd yo fè koreksyon nan kouri karakteristik nan machin nan lè l sèvi avèk tou de pant Longitudinal ak Transverse.
Otè a nan sispansyon sa a, ki te kreye nan karantèn yo nan syèk pase a, se Makferson nan ERL, yon enjenyè Ameriken yo, pandan l ap travay pou benefis nan GM. te designer nan devlope pou Chevrolet Kadett a, machin abòdab li yo pou klas la ap travay, ki te vann nan mache US la. Kòm yon rezilta, modèl la pa te te kòmanse sou CONVEYOR la. Kòm yon rezilta, premye plas gwo-echèl machin lan, ki itilize sispansyon kalite McPherson, te vin Ford Leads nan 1948. Li enposib pa sonje lefèt ke nan kòmansman an nan sispansyon an ventyèm syèk devlope, pa diferan nan konsepsyon sa a soti nan. Pou egzanp, Guido Fornas soti nan Italyen "Fiat a" te kreye anpil tankou sispansyon an yon deseni kèk pi bonè, se konsa gen yon pèsepsyon ke Ameriken an toujou prete devlopman sa yo.
Kòm orijinal te planifye yo enjenyè McPherson sispansyon te kapab itilize pou tou de wou devan ak dèyè. Li te fèt pou pwojè a Chevrolet Kadett a. Malgre sa, nan devlopman an byen bonè nan machin nan te itilize sèlman nan devan an. Yo nan lòd yo senplifye pwosesis la epi redwi pri a nan bilding li, li te manifakti a deside kite dèyè sispansyon estanda a - depann, sou sous dlo fèy Longitudinal ak yon aks rijid. Pou la pwemye fwa te anviwònman sa a te aplike nan wou yo dèyè nan machin lotus elit la nan 1957 pa Colin Chapman. Pou rezon sa a, nan kèk peyi li se anjeneral yo rele sispansyon an Chapman. Nan non an nan "chandèl balance" oswa "sispansyon lanp" sa a menm Eta a deziyen Se devlopman sa a souvan itilize.
Nan reyalizasyon okazyone li McPherson sispansyon kanpe nan ki jwenti a boul ladan l 'monte sou aks janb kontinye. Pakonsekan, aks la chòk absòbe reprezante aks la wotasyon wou yo. Apre yon ti tan te gen yon pratik nan deplasman li yo deyò pivot a wou, sa ki pèmèt zepòl la kouri pral jwenn mwens valè. Sa a te fè nan jenerasyon an premye nan machin nan Volkswagen Passat ak sispansyon Audi 80. McPherson se nètman enferyè a levye yo lateral doub nan paramèt yo sinematik. Li pran moute plis espas nan wotè ak pi fò transmèt Vibration bri sou kò an. Anplis, fè antretyen sou absòbe chòk la nesesè yo retire etajè a tout antye. Gen avantaj li yo: pi ba pri, kontra enfòmèl ant lajè ak pwa ki ba, baz la nan ki, aparèy la gen yon popilarite lajè nan konstriksyon nan machin modèn.
Nan swasant yo nan sispansyon an syèk pase a McPherson resevwa distribisyon an mas. Sa a kapab eksplike pa lefèt ke tout ki deja egziste anvan pwoblèm sa yo teknolojik te rezoud. An patikilye, nou ap pale sou posibilite pou pwodiksyon seri nan janb chòk absòbe ak resous ki nesesè yo. Aparèy la se kounye a diferan cheapness ak segondè adaptabilité, malgre dezavantaj yo anpil, sepandan lajman ki itilize nan endistri otomobil la. Nan katreventèn yo, sa a ki kalite sispansyon ta adopte menm manifaktirè yo de machin liksye, ki gen ladan Mercedes-Benz, BMW ak Audi. Malgre sa, gen kèk tan apre sa, bezwen an disparèt, ak dirijan konpayi otomobil te retounen an sispansyon nan sou levye Transverse doub. Li menm si pi chè, men yo toujou gen yon pi bon paramèt sinematik, bay siyifikativman wo konfò woulib.