Motosiklèt Honda VRX 400 Roadster: teknik done, akor

motosiklèt Japonè Honda VRX 400 - sa a se yon lòt tantativ jeyan endistri otomobil sou konbine klasik modèl ak kwazyè. Patikilyèman modifikasyon popilè pa pral travay: lage li yo te dire sèlman 4 ane (1995 a 1999). Kont seri a nan konpetisyon, konsidere kòm moto soti nan Japan te bay fason nan yon tokay plis pouvwa anpil ak tradisyonèl "klasik yo". Aktyèlman li te tounen soti trè nòb motosiklèt, ki absòbe pi bon nan ki te chèf anvan li yo.

eksteryè

Deyò, Honda VRX 400 Roadster a stilize 70s. Style ak motosiklèt eksteryè enpresyonan ajoute etranj inite pouvwa ki gen fòm V nan "Steed". palèt an koulè se machin la nan kesyon te gen kat varyete: wouj, ble, nwa ak foure nan CHROMIUM konplètman nwa.

pati Blue metal kouvwi ak yon kouch chrome. Se sistèm nan tiyo echapman bifurke vinn yo pwodiksyon, ki bay pi agresif, men nan modération. Motosiklèt tèt li se byen etwat, ki ba l 'avantaj la nan kondwi nan vil la. chèz chofè a se yon ti kras Recessed pòsyon, volan fòm nan estanda ak mete sou li enstriman endikasyon, sistèm nan kontwòl, wonn limyè epi y'a vire siyal.

kondwi pèfòmans

Nan contrast nan eksteryè a retro, kondwi pèfòmans Honda VRX 400 se yon santèn pousan kruizernye. Efikas "stidovsky" sorties pouvwa inite 33 puisans la nan yon koupl nan 34 NM. Yon transmisyon senk-vitès ak pi long angrenaj pèmèt ou chanje raman. Nan ka sa a ou ka san danje dwe manyen nan pozisyon an twazyèm ak senkyèm an gen ladan menm nan 60 km / h. Ability dinamik akselerasyon se pa sa pèdi, li se ase yo amelyore koule nan gaz pa vire manch lan respektif.

Yon gwo pati nan pati pyès sa yo estriktirèl prete nan men modèl Steed a:

• Karburateur.
• Chèn kondwi.
• Dèyè-wou kondwi.
• Motè a ak plizyè lòt atik.

Men, frenaj sistèm nan konsiderasyon moto soti nan Japon se pi plis efikas pase kontrepati li yo. Sa a se akòz mekanis ekipman dèyè fren disk. Epitou, espesyalman pou sa a "bisiklèt" te kreye orijinal ankadreman an Echafodaj ki te fè nan asye.

karakteristik konsepsyon

Viewed motosiklèt diman dwe rele fasil. pwa li yo se sou 200 kg, ki pa estanda yo nan chetyrehsotkubovyh klasik granula twòp. Nan lòt men an, Honda VRX 400 pi fasil prèske tout Cruiserweights menm kubaj. ekipman a se prèske pa gen okenn plastik. Tout atik yo te fè nan asye ak Chromed, ki garanti yo yon View espektakilè nan plis pase yon douzèn ane.

Low sant gravite ak ideyal pou wotè aparèy motosiklèt, pèmèt yo bliye sou pwa a nan aparèy la. Jere li fasil ak konfòtab menm pou yon debutan. ka ranfòse inite motè fasil dedwiz soti nan endikatè yo, modifye sistèm frenaj asire plis sekirite. machin sa a se diman apwopriye pou vwayaj long, kòm kapasite nan tank se ase pou yon koup la san kilomèt. Men, sa a pou nanm yo - sa a se pi plis nan li.

pwodwi spesifikasyon

Honda VRX 400: motosiklèt karakteristik teknik yo ki nan lis nan tablo a.

akor

Malgre lefèt ke machin nan nan kesyon gen yon kondwi ekselan ak endikatè ekstèn, fanatik nan modèl yo orijinal jwenn yon bagay konpleman imaj la nan bisiklèt la, epi fè li inik. Konsènan chasi a, gen modifikasyon espesifik pa oblije, sof si ou te sanble yo pran pati nan kous la kous. Etandone lefèt ke pyès rezèv pou Motosiklè-Skoutè Japonè yo difisil jwenn, bezwen yon bon prosherstit entènèt ak magazen espesyalite.

ka Aparans nan veyikil la konsène dwe glossed eleman diferan, ki fè yo lajman reprezante nan espas sou entènèt. Si ou pran moto Honda VRX nan 400, akor li ka fè lè yo ajoute eleman sa yo:

1. Transparan oswa Frosted glas devan machin.
2. Avek stickers son.
3. Sliders ak bouchon ki gen logo la.
4. kontwòl kwazyè, odyo sistèm, kwi chofe.
5. Dirije ekleraj.

Anplis de sa, orijinal la epi yo pral gen yon adisyon itil nan kòf la motosiklèt Honda VRX 400. Sinon, li se posib yo chwazi kòf la lateral oswa santral la.

mèt Revi

Pwopriyetè elikoptè melanj motosiklèt wout mete aksan sou yon etranj bisiklèt bote ekstèn, epi sitou aranjman li yo. Pami avantaj ki genyen objektif, fanatik nan machin de-wou soti nan Japon, aspè sa yo nan make la:

• chrome nan manifoul ak minimòm prezans nan plastik.
• Fasilite nan antre ak yon motosiklèt.
• Dynamism ak yon woulib lis.
• Desan sispansyon.
• Pouvwa ak konfyans nan apatman an pouvwa a, ki ap travay amann nan vitès diferan.

Anplis de sa, motovladeltsy di ke apre achte nan "Honda 400 SEC" souvan pa gen okenn moun vle fè chanje transpò a, paske inite a bay yon sans de konfyans ak disponiblite. Pa san yo pa jwenn enpèfeksyon yo, ki se pa konsa pou sa anpil.

Premyèman, nan yon vitès depase 100 km / h gen yon santi ke ou kònen lwen ak motosiklèt la: yon ti kras estabilite pèdi. Dezyèmman, pa gen okenn benzomer ak Choute. Pwoblèm nan prensipal la manti nan lefèt ke pyès rezèv pou Motosiklè-Skoutè Japonè gen yon pri segondè. Rès la nan itilizatè yo pa jwenn anyen minuses.

Tès Drive

Nan egzamen sa a, yo konsidere sitou dinamik paramèt motosiklèt Honda VRX 400 Roadster ki gen rapò ak konkiran dirèk li yo Suzuki extrusion. Ergonomics nan pwoblèm yo ki bisiklèt te parèt. Lè yo vitès la mete te santi dinamik ki nan 120 km / h ansibleman disparet, ki se pa etone pou klas sa a. clearance tè se yon ti jan souzèstime, se konsa anvan iregilarite yo gen siyifikativman diminye ladrès.

vitès maksimòm li yo nan machin nan nan kesyon se pran byen mat, byenke dè santèn konfyans ak akselerasyon. inite En se pa sa ki fèt pou vitès ki depase regilasyon, se konsa bisiklèt la kòmanse povilivat. Konpare ak précurseur a Honda VRX 400 gen fren plis konfyans. Vibration akseptab, ak sou menm bagay la tou soti nan konpetitè. Si nou konsidere tout endikatè yo, li parèt ke grasyeuz "Honda nan" pwouve yo dwe pi bon pase ankonbran "Suzuki a".

modifikasyon

Iwonilman, kat ane nan lage jeneral Layout VRX 400 li te rete nòmalman menm bagay la. Ekipman an debaz yo nan tout modèl:

• Inite a pouvwa a Honda Steed.
• Chrome-blende pati metal ak ekipman plastik minimòm.
• Pouvwa motè - 400cc.
• Low monte ak nan pwofondè-chèz chofè a.
• Konbine elikoptè ak woulib yon motosiklèt ak yon wou pwolonje dèyè.
• Ni Plak Zo Rèldo sistèm fren.

Petèt diferans la sèlman ant jenerasyon VRX 400 seri se konplo a koulè. Bisiklèt la te pentire sèlman nan nwa, wouj, koulè ble ak nwa koulè ak liberasyon chrome souliye. Yon ti tan dekri modèl la anba envestigasyon kapab yon bisiklèt wout serye ak eleman kwazyè.

konklizyon

Pati nan final la Mwen ta renmen kòmanse pa lis karakteristik, avantaj ak dezavantaj nan motosiklèt la Japonè "Honda SEC 400 Roadster." Objektivman, benefis ki genyen nan reyalite yo yo se:

• Ekipe machin serye inite a pouvwa 400-cc.
• Konfòtab anfòm pou chofè a.
• Maten ak inik aparans.
• Lovely pouvwa ak dinamik nan akselerasyon nan vitès ki ba ak mwayen.
• durability a nan chrome.
• Ekipe modèl la ak fren disk.

Menm jan ak nenpòt ki teknik, konsidere kòm motosiklèt la gen sèten enpèfeksyon yo, ki se konsiderableman mwens pase avantaj yo. Pou egzanp:

• Nan yon vitès nan yon santèn kilomèt pi wo a konfyans la pèdi sou wout la, t'ap plede kòmanse.
• Discrete clearance mande pou swen sou yon wout ki graj ak nan devan nan "monte desann vitès".
• Dout bisiklèt Fòm pou vwayaj long san yo pa ravitaye wout.

Petèt kèk wòl nan ki motosiklèt pwodiksyon seri anba konsiderasyon pa t 'dire, te jwe enpèfeksyon li yo. Gen plis chans, sa a se akòz lefèt ke motosiklèt rayisab pito yon sèl kategori olye ke melanje yo.

Sepandan, bay yo ke motosiklèt la Japonè "Honda SEC 400 Roadster 'pa te orijinèlman fèt pou kous kous ak mond Tours, nou ka di ke modifikasyon sa a - youn nan pi bon an nan klas li yo.