"Toyota Land Cruiser Prado ': revi de mèt pwopriyete yo, karakteristik sa yo teknik

Toyota Land Cruiser Prado - sa a se youn nan ki pi popilè nan wout 4x4 la, ki depi premye li yo, ak nan jou sa a rete ki enpòtan ak ki te diskite nan Larisi ak Ewòp. Vreman vre, diman nenpòt utilitèr, eksepte pou "Prado" se konsa nan demann nan prensipal la ak mache a segondè. Ak pri a pou li pa tonbe sevè kòm, pou egzanp, ekivalan a Japonè yo sou "Mitsubishi Pajero". Men, se li vo yo peye? Repons lan nan kesyon sa a pral aprann nan revizyon nou nan machin nan "Toyota Land Cruiser Prado." Espesifikasyon ak revizyon pita nan istwa nou an.

konsepsyon

Malgre lefèt ke "Toyota Prado" se positionné kòm yon utilitèr gwo dimansyon, konsepsyon an, li sanble plis tankou yon kwazman. Depi pwodiktè yo Japonè te fè pi byen yo ka pote jeep la nan lavi vil la pwosede ki vibwan, epi li pa la prive de avantaj prensipal li yo - yon clearance tè gwo ak pèmanan 4x4 kondwi.

Deyò, machin nan se trè menm jan ak Jeep solid klas la egzekitif pase nenpòt utilitèr jenn moun. Front pa gen okenn fòm agresif. Menm optik, epi ki kantite maksimòm la lis ak sere boulon jiska kapo a. Mete devan ak dèyè se byen miskilè ak sou background nan nan wou alyaj gwo gade trè itil. Pran swen yon utilitèr "Tè Cruiser Prado" sere boulon moute kòm anpil ke posib, se konsa ke li ka byen fasil simonte tren roadless difisil.

Jij pou tèt ou, se yon utilitèr yo pral kapab pase sou yon wout pousyè tè? Wi, sou mèt yo an premye antere li "vant" nan pousyè tè a. Oke, pa etone pou otomobilis fè lwanj "Prado" nan konsepsyon aktyèl li yo ak segondè debi.

salon

Total sou mache mondyal la pwodwi de vèsyon nan utilitèr "Toyota Land Cruiser Prado a" - ki gen twa ansanm ak tout kò senk-pòt. Opsyon nan lèt te pi plis popilè nan Larisi. Tou depan de ekipman an enteryè utilitèr "Toyota Land Cruiser Prado" te kapab gen yon 5 a 8 pasaje, ki se 2 fwa pi piti pase analòg twa-pòt li yo. By wout la, nan Larisi trehdverniki pa ofisyèlman enpòte. Paske yo te rankontre sou wout nou an, se prèske enposib. Kòm pou volim nan bòt, estanda "Prado" kapab akomode jiska 620 lit bagaj (e ke sa a san yo pa chèz sa yo ki plwaye dèyè).

Kòm pou konsepsyon enteryè a, nan ka sa aspè nan utilitèr la se senpleman pa gen okenn analogue. Malgre lefèt ke edisyon an premye nan "Prado" nan vèsyon an ki kapab kounye a ka wè sou wout nou, yo te pwodwi nan 2002, enteryè li yo pa ka rele yo raz oswa demode. By wout la, trè premye "Prado" vèsyon yo yo te lage nan '96, men lè sa a li te yon senp utilitèr twa-pòt ak limyè devan wonn ak ki di anndan kay ou. Se sèlman apre yon aktyalizasyon mondyal byen bonè nan mwa de milyèm a li te vin jwenn enkwayab popilarite nan mache a nan lemonn.

Èrgonomi enteryè utilitèr "Toyota Land Cruiser Prado" (dyezèl) ki te mennen l 'prèske nan pèfeksyon. Tout lòt peyi sou yon mou ak bèl plastik la touche, foure bèl "anba pyebwa sa a" kwi, ak syèd. Kalite anfòm nan nan tout pati merite yon solid "senk". Jije pa kòmantè yo nan otomobilis, "Toyota Land Cruiser Prado" se youn nan machin yo kèk moun nan ki nivo nan asanble pa mande pou plis eksplikasyon. Salon jeep se ideyal nan prèske tout respè. Se atansyon espesyal yo bay izolasyon. Li pli lwen devlope se konsa ki ka bri a motè ka tande sèlman nan vitès segondè.

"Tè Cruiser Prado": espesifikasyon teknik

Tout ran de motè nan "Prado a" gen ladan 6 plant pouvwa. Pami yo gen 4 petwòl ak 2 inite dyezèl. Nan Lawisi, de motè yo ki pi popilè a. Nan mitan yo, 4-silenn inite volim nan 2.7 lit ak yon enstalasyon 6-silenn ki gen fòm V sou yon volim k ap travay nan 4.0 lit. Anplis de sa, modifikasyon te rankontre ak yon inite turbo 3-lit.

Sou transmisyon ak kondwi

Kòm pou transmisyon, "Tè Cruiser Prado" te ekipe ak plizyè kalite transmisyon. Pami yo, te gen de "machin" (4 oswa 5 vitès), ak yon senk-etap "mekanik". Kondwi yon utilitèr soti nan Japonè "Toyota Prado nan" depann sou diferan mache. Li sa yo kapab swa pèmanan kondwi tout-wou (ki se, tout-wou kondwi mennen tout tan tout tan an), ak switchabl. Opsyon nan lèt se pa ofisyèlman distribiye nan Larisi, se konsa tout SUVs "Prado", ki yo vann nan peyi nou an, gen 4x4 pèmanan.

"Tè Cruiser Prado": revi de mèt machin

Baze sou enfòmasyon sa a, ki genyen nan yo nan yon revizyon, yon moun ka trase konklizyon sa a. Utilitèr "Tè Cruiser Prado" - sa a se machin nan pafè pou moun ki ta pito pi wo a tout bon jan kalite konfò a, ak disponiblite. Dapre kapasite teknik li yo "Prado" ka itilize sou zòn pave (dinamik akselerasyon jis fou), ak pou plen nan wout la. "Tè Cruiser" - yon vre machin tout-tèren, ki se kontrè ak aparans nan selèb nan menm tan an ka bay chans ak espò sedan, SUVs ak kondwi kat-wou yo. An tèm de fyab nou ka di ke machin nan se youn nan reparabl ki pi. Pandan peryòd a tout antye de operasyon mande pou sèlman peryodik jeep topping lwil ak awozaj ranplasman. Avèk motè a pa gen okenn maltèt - se lavi l 'fèt yo opere pou dè dekad. Menm bagay la tou kapab di sou kò a - rouye se pa yon lènmi l 'la. Men, avèk konsomasyon gaz la nan Japonè a pa ta gen dvine. Ki sa ki nan sa, men se "kupidite nan" nan machin lan remake imedyatman. Mwayèn konsomasyon gaz nan jeep la nan "dè santèn" nan 18-25 lit. Sa a se petèt dezavantaj a sèlman nan machin lan. Rès la nan "Tè Cruiser Prado la" se pafè. Epi li se pa etone li te tèlman anpil ane kenbe mache a nan lemonn malgre kriz la ak ap grandi konpetisyon.

konklizyon

Se konsa, nou jwenn tout karakteristik yo ki nan utilitèr la Japonè "Toyota Prado". Menm jan yo montre, utilitèr sa a pa fèt pou yon jenerasyon nan otomobilis. Epi li sanble Japonè yo yo pa pral pran li soti nan pwodiksyon an. Si se konsa, Lè sa a, vit "Prado" istwa pral repete kontrepati li yo sou non nan "Jeep Willys" ( "Wrangler"), ki se Commerce disponib pou plis pase swasanndizan.