Wout fè US: istwa ak deskripsyon

US ray tren gen yon istwa rich epi li te jwe yon wòl trè enpòtan nan devlopman nan eta a. Kounye a nan peyi a transpò sa a pa jwi sa yo gwo popilarite kòm avyon ak motè kalite. Anpil tren yo gen plis ekspozisyon. Yo vwayaje sof si romans ak moun ki yo se pè yo vole yon avyon. Ak pri a tikè se nòmalman pa anpil diferan de pri a nan vòl la.

Brief konparezon ak ray tren Ris

отличается. Vwa Fere Larisi ak Etazini yo se diferan. Si longè total nan gran wout nasyonal la se 87 mil kilomèt, Ameriken yo, figi a te 220 mil kilomèt. Track lajè nan Larisi - 1,520 mm, pandan y ap nan peyi Etazini an - 1435 mm, osi byen ke nan Ewòp. Nan peyi sa a nan 1.2 milyon travayè yo, pandan y ap gran wout la Ameriken sèvi yon total de 180 mil. Moun yo travay nan endistri a. Apeprè menm bagay la tou se sèlman yon fraksyon nan woulman endistri, ki nan tou de peyi se 40%.

moun k'ap viv koulye

началась в 1815 году. Istwa a nan ray tren US te kòmanse nan 1815. devlopman yo gade trè pwomèt nan gade nan lefèt ke nan tan sa a peyi a pa t 'devlope yon transpò peyi bon mache epi vit. Lè sa a, Railway Company nan New Jersey te fonde pa Kolonèl Jan Stevens. Originally branch endistriyèl te etabli pou transpò a nan machandiz sou long distans kout, pou egzanp, pou retire elèv la nan mineral soti nan min yo. Pennsylvania Vwa Fere, ki te kòmanse operasyon nan 1846, te konpayi an premye nan endistri a. Uit ane pita, li te ofisyèlman mete nan operasyon wout premye li yo, ki konekte Filadèlfi ak Harrisburg.

lokomotiv yo an premye

, стало обеспечение тяги. Si ak konstriksyon an nan kanpay gwo te gen okenn pwoblèm, pwoblèm nan prensipal fè fas a pa wout la Etazini fè premye te bay traction. Nan 1826, Dzhon Stivenson susmansyone nan fèt ak bati Locomotive pwòp vapè l 'yo. Li teste enjenyè pitit yo bati nan New Jersey pwòp tras sikilè. Tès machin yo siksè. Twa ane pita, Allen Gortari, kòm enjenyè chèf nan konpayi anbake gwo, pwopoze itilize nan plenn Locomotive lang angle. Apre tès siksè, li te kòmanse yo dwe itilize sou yon branch ant Karbonveyl ak Honesdeyl nan Pennsylvania. Nan 1830, yo te Locomotive nan premye gen entansyon pou transpò pasaje yo fèt pa Ameriken Pyè Cooper nan nan New York. Apre yon tan, li te etabli tèt li kòm yon machin trè serye.

enteresan reyalite

Nan ranje senkant moun yo nan diznevyèm syèk la, aktivite li yo te lanse sa yo rele anba tè oswa tren. так себя называли представители одного тайного общества. Nan peyi Etazini an, sa yo rele an tèt yo reprezantan ki nan yon sosyete sekrè. Li angaje nan pwomosyon nan esklav sove ki desandan Afriken soti nan eta nan zòn sid yo nan nò a. Nan aktivite sa a òganizasyon an pa te gen anyen fè ak transpò ak trafik. Manm nan òganizasyon an jis itilize tèminoloji a nan tren an, ki te vin tounen popilè nan tout sosyete Ameriken an.

Nan konmansman an nan devlopman rapid

Li te apre lokomotiv yo an premye yo te kòmanse aktivman devlope ray tren yo nan Etazini yo. новый вид транспорта уже составлял серьезную конкуренцию судоходным компаниям. Nan 19yèm syèk la yon nouvo fòm transpò gen konpetisyon deja difisil pou konpayi anbake. UN espesyal nan devlopman li yo te bay plizyè eksperyans ki pwouve ke motè a se kapab yo kouvri yon distans apeprè twa a kat fwa pi vit pase kannòt la.

Nan 1830 te gen yon evènman enpòtan pou ray tren Ameriken an. Lè sa a, ant lavil yo nan Ohio ak Baltimore nan Maryland li te lanse e li te kòmanse nan kouri sou yon baz regilye tren an pasaje an premye. Okòmansman, piblik la se trè negatif atitid nan motè a, rele yo machin infernal, men sou fwa majorite nan sitwayen yo te vin pi plis ak plis klè ke pou transpò sa a se tan kap vini an.

составляла 2755 миль, то двадцать лет спустя этот показатель перешагнул через отметку в 30 тысяч миль. Si kòm nan 1840 US ekstansyon sa a nan ray tren te 2755 mil, ven ane pita, figi sa a te demisyone sou make la nan 30 mil mil. Konstriksyon an nan wout nouvo anpil fasilite pa devlopman nan agrikilti. Depi kiltivatè k ap travay sou mache a, yo te bezwen transpò, ki kapab byen vit ak pran rekòt la nan komèsan gwo.

Konstriksyon an nan ray tren an transkontinantal

Nan 1861, lagè sivil pete ant Nò a ak nan Sid la. . Malgre sa, yon ane apre li te kòmanse, Prezidan Abraham Lincoln te fè yon desizyon, selon ki te yo dwe bati ray tren an transkontinantal USA. Li te sipoze ke longè a nan liy lan yo pral prèske twa mil kilomèt. Contractors te vin tounen de konpayi: Central pasifik (pave moso twal nan lwès sou bò solèy leve) ak Inyon Abitan Vwa Fere (dirije konstriksyon an nan ès-wès la). Ansanm Sant lan wout sipoze pwen an reyinyon sa yo rele. Chak nan konpayi yo ki t'ap chache premye fini sit ou ak genyen sa a kalite matche ak, se konsa travay la pa toujou fèt dapre plan an. Anpil ofisyèl afekte lajan yo resevwa lajan pou konstriksyon an. Si chemen an nan tren an te R & egravegleman yo ak moun yo ofri montan lajan miserable pou peyi a. Anplis, an echanj pou koruptyon soti nan majistra yo nan kèk vil (yo yo te pwofitab prezans nan gran wout), konpayi an kontinye ap chanje wout.

Pou konstriksyon an te te pote sou 10 mil travayè ki soti nan Lachin ak yon lòt 4000 soti nan Iland. Sa a te fè diminye pri a nan travay, paske Ameriken yo pa ta dakò pou travay pou kantite lajan yo pwopoze a (nan pifò $ 1.5 chak jou). Akòz kondisyon sa yo k ap travay difisil pou bòs mason anpil te mouri.

Kòm yon rezilta, konpayi an te Union Pacific Railroad jere yo bati 1749 kilomèt nan twal, pandan y ap opozan yo - 1,100 km. Li imedyatman te gen yon enfliyans pozitif sou devlopman an plis nan "ganyan yo", ki jodi a te vin youn nan pi pwisan an nan pwomès yo tren peyi. Lè nan 1869, te rankontre travayè yo nan de antreprenè yo, mare yo te yon klou kouch lò, senbolik koneksyon ki genyen ant de oseyan yo.

Efè a nan konstriksyon an nan ray tren an transkontinantal

тогда стала бесполезной и бессмысленной затеей президента. Anpil septik diskite ke US transkontinantal ray tren an Lè sa a, te vin initil ak estipid prezidan antreprann. Imedyatman, sepandan, li te jwe yon wòl trè enpòtan pou eta a, kreye yon revolisyon nan ekonomi an ak migrasyon an nan moun li yo. Nan yon span kout tan sou nasyon yo fètil lwès li te sou yon nimewo gwo Ameriken yo ki vle devlope agrikilti.

Nan fen diznevyèm syèk la, te gen yon tijan plis branch konekte dirèkteman nan de oseyan yo. Yo te pi bon panse deyò, ak nan konstriksyon an pèmèt yon nimewo ki pi piti nan vyolasyon. , проложенная от востока до запада страны, считается тёмным пятном американской истории. tren an premye nan Etazini yo, bati soti kote solèy leve sou bò solèy kouche nan peyi a, se te konsidere kòm yon plas fè nwa nan istwa Ameriken an. Sa a se pa etone, depi feat a nan de konpayi yo pa ka eklips kantite travayè mouri ak rete san yon do-kay sou fanmi tèt yo.

Devlopman nan nan ray tren yo apre Lagè Sivil la

te Lagè Sivil la montre ki jan transpò enpòtan epi yo efikas tren nan transpò a nan moun, manje, manje ak zam. стало приоритетным. Li pa etone ke nan fiti Etazini te devlopman nan ray tren vin yon priyorite. Opere nan konpayi yo ki sektè anvan yo kòmanse nan travay konstriksyon bay sibvansyon. An patikilye, gouvènman an atribye ba 16 a 48 mil dola pou chak mil nan entènèt la. Anplis de sa, teritwa a nan 10 mil chak bò nan tranzisyon an nan an komen nan konpayi yo. Pale fasil ka rele yo ke, depi 1870, pou 10 zan, kòporasyon yo te distribiye 242.000 mil kare nan peyi.

производилось в грандиозных масштабах. Nan peryòd ki soti nan 1865 1916 konstriksyon an nan ray tren yo US te pote soti sou yon echèl Grand. te Longè a manm nan tren nan tan sa a grandi nan 35 a 254 mil mil. Anplis, nan kòmansman an nan ventyèm syèk la, tou de pasaje yo ak machandiz transpò nan peyi a prèske konplètman pote nan tren yo.

Redui wòl nan ray tren yo

Pandan Premye Gè Mondyal la, sektè a tren te vin anba kontwòl la nan gouvènman ameriken an. Depi lè sa a, endistri a piti piti yo te kòmanse pèdi pozisyon dirijan li yo. Nan lane 1920, ray tren te retounen nan an komen prive. Sepandan, nan moman sa a, li te kondisyon yo deteryore anpil. Ansanm ak devlopman nan pwogrè teknik ak lòt mwayen nan transpò se nan konmansman plon an nan yon rediksyon gradyèl nan wòl la nan endistri a ale nan ekonomi nasyonal la.

Men, tou diminye valè a ki te endistri a te jwe, li pa nesesè. Premyerman, li te etabli rezo transpò, ki lye ak tout nan mache a entèn nan eta a nan yon inite sèl. Dezyèmman, konstriksyon an nan twal sipòte fò miltiplikasyon nan sektè tankou jeni transpò ak metaliji, akòz demann lan wo pou ray, kabwa ak lokomotiv. Kèlkeswa sa li te, si yo te anvan 1920 devlopman nan ray tren yo rele "an lò epòk", nou ka di ak sètitid ke depi lè sa a li te omwen te fini.

eta ki la kounye a

Koulye a, trè kèk moun nan Etazini yo vwayaje pa tren yo. Sa a se prensipalman akòz devlopman nan bon nan kominikasyon Aewonotik. A ak pri pou tikè pou tren an ak avyon an se souvan sou menm bagay la. Nan sans sa a, li se pa etone ke yon gwo pati nan revni de endistri a lye nan transpò machandiz. имеет протяжённость, составляющую более 220 тысяч километров. Rezo US ray tren gen yon longè ki pi konsekan pase 220 mil kilomèt. Yo founi pou tout sektè nan ekonomi an. Pataje an nan kont transpò tren pou apeprè 40% nan woulman nan nasyonal la.

konpayi

Tout konpayi tren Ameriken yo prive posede. Tout ansanm gen prèske 600. An menm tan an pataje nan nan pi gwo a 7 nan yo kont pou plis pase mwatye nan volim nan woulman nan endistri an. konpayi leta yo garanti dwa a endepandan desizyon y ap pran-konsènan tarif yo pou transpò. An menm tan an, se pwosesis sa a kontwole pa kò a federal rele Konsèy la pou Tè transpò. Privatizasyon nan Chemennfè Ameriken petinan. Konpayi ki enterese nan fonksyone nan efikas ak kowòdinasyon nan absoliman tout sistèm yo. Sa a se akòz trè konpetitif la ak transpò wout. desizyon fondamantal konsènan aktivite a nan konpayi tren pran aksyonè yo. Nan dènye ane yo, revni an total nan konpayi sa yo se yon mwayèn de sou 54 milya dola nan yon ane.

Kago transpò

могут похвастаться довольно развитой и эффективной системой грузовых перевозок. Iron US wout fè grandizè yon sistèm devlope ak efikas nan trafik machandiz. Pwofesyonèl kwè li sekirite a nan siksè li se sitou akòz libète relatif yo nan règleman gouvènman an.

Jan yo note sa pi wo a, sou 40% nan trafik machandiz nan peyi a bay ray tren an. Sa a valè ogmante plis pase kenz ane ki sot pase. уступают своему главному конкуренту – автомобильному транспорту. Sepandan, sa a endèks US ray tren enferyè prensipal konkiran li yo - transpò wout. Nan lit la pou konpayi an kliyan fòtman mete aksan sou kliyan yo potansyèl sou benefis ekonomik ak anviwònman yo. Dapre lidè yo nan fiti prè li ap toujou amelyore pèfòmans aktyèl la.

Klasifikasyon nan konpayi machandiz

, согласно действующей в стране системе классификации, делятся на следующие классы: компании первого класса, региональные компании, линейные локальные операторы и S&T перевозчики. Pòtè ki sèvi wout yo fè ameriken, selon sistèm nan klasifikasyon kounye a nan peyi a, divize an klas sa yo: konpayi premye klas, konpayi rejyonal, operatè lineyè lokal yo ak S & T transpòtè.

Pa konpayi yo tren nan klas la premye refere sèlman sèt operatè yo. Yo kont pou apeprè 67% nan woulman, pandan y ap mwayèn revni anyèl la nan chak depase make la nan 350 milyon dola. se Transpòtasyon anjeneral te pote sou long distans tan. Estatistik yo montre ke 9 soti nan 10 US ray tren travay nan konpayi sa yo.

konpayi Rejyonal gen yon mwayèn revni anyèl ki te omwen $ 40 milyon dola. Anjeneral, yo te pote soti nan distans la transpò nan 350 a 650 mil (nan eta plizyè). Dapre done yo dènye, peyi a gen 33 antrepriz sa yo, epi kantite anplwaye yo genyen nan chak nan yo varye nan seri a nan 500 anplwaye yo.

operatè Lokal fè transpò pou distans jiska 350 mil pou chak ane ak yo peye jiska 40 milyon dola. Nan eta a gen 323 konpayi nan klas sa a, ki fè yo anjeneral transpòte machandiz sou teritwa a nan yon eta.

Nan S & T pa sèlman pote kago, menm jan yo angaje nan reèkspedisyon ak klasman. Anplis de sa, yo espesyalize nan akouchman an nan yon sèten zòn sou lòd la nan yon konpayi asirans patikilye. Dapre done yo dènye, peyi a gen 196 konpayi sa yo touche chak dè dizèn ane nan dè milyon de dola.

transpò pasaje

Rail transpò pasaje yo nan Etazini yo pa jwi gwo popilarite. Lefèt ke distans ki genyen ant lavil yo yo anjeneral gwo anpil, epi yo pa tout moun se kapab chita pou èdtan nan yon chèz, nan malgre nan konfò l 'yo. Li se anpil pi vit yo vwayaje pa avyon, pri a tikè ki se pa tèlman pi wo pase pri a nan yon vwayaj sou tren an.

US emèt de kalite tren pasaje yo: long distans ak kout-bwote (mitan lannwit). Premye a nan sa yo machin itilize sedantèr kalite. Yo tandans sèlman pandan jounen an. Nan kalite nan dezyèm gen tou de dòmi ak chita machin doub-Decker. Nan ka sa a pasaje yo yo sitiye sou niveau a anwo ak pi ba a se gen entansyon pou transpò nan bagaj. tren lannwit sèvi sitou pati lwès la nan peyi a.

Anplis de sa, pou sèvis pasaje yo tou bay transpò Tren. Tren ki bay yo apatni a operatè lokal yo, ki poukont fòme sistèm nan tarif yo.

fini

в своё время сыграли революционную роль в экономике страны. Iron US wout nan yon sèl fwa te jwe yon wòl revolisyonè nan ekonomi an. te aparans yo kontribye yon kantite chanjman pozitif, osi byen ke devlopman nan endistri anpil ak agrikilti. Evolisyon nan nan transpò a tren Ameriken anvan yo kòmanse nan Premye Gè Mondyal la menm te vin rekonèt kòm "laj an lò" nan ray tren. Kèlkeswa sa li te, li te devlopman nan pwogrè teknik konbine avèk disponiblite a nan mòd altènatif nan transpò a nan yon rediksyon gradyèl nan wòl la nan endistri a.