Dèyè-wou kondwi nan sezon fredi: kondwi Karakteristik ak rekòmandasyon

Nan moman sa a gen plizyè kalite kondui. Sa a se devan, dèyè a epi li konplè. Chak nan yo gen karakteristik pwòp li yo nan konsepsyon an. Kòm pou dèyè a, li se souvan yo rele yon klasik. Sa aranjman sa a te nan machin yo gazolin ki mache ak pil an premye. Jiska dènyèman (e li se 90 ane), a vas majorite de oto ki te jisteman ak sa a ki kalite kondwi. Sepandan, ak zewo ane pi plis ak plis manifaktirè yo te kòmanse bay sè avan an. Si byento disparèt dèyè-wou kondwi? Pa nan tout. Apre manifaktirè sa yo pi popilè kòm "Mercedes", BMW, "Maybach", "Chrysler" ak lòt moun toujou itilize yon Layout ki sanble sou machin yo. Oke, kite pou yo gade nan karakteristik yo ki konstriksyon nan sistèm lan pou aprann kijan pou monte sou kondwi a wou dèyè nan sezon fredi.

sou aparèy ou an

Tankou nou te di pi bonè, sa a se yon Layout klasik. Motè a, kòm opoze a machin yo kondwi devan-wou, ki sitiye longitudinal ki gen rapò ak kò a machin. Dèyè li se bwat la. Bòkote li se ki konekte arbr a elis ak dèyè esyeu. Se konsa, distribisyon an pwa otomobil, se plis kòrèk mas. Pa gen okenn konsantrasyon estrès nan devan an, tankou volan an devan. Pwa près egalman sou tou de devan an ak dèyè a nan machin lan. Men, si gen yon Propulsion, inite tankou arbr a elis ak dèyè esyeu, se pa pou tout moun nan konstriksyon an nan nenpòt ki machin. Pi ba a nou dekri desen an nan eleman sa yo nan plis detay.

L 'Cardan

mekanis Sa a se yon baton silendrik kre. Li sanble jan sa a. Longè li ka varye, tou depann de gwosè a machin (savwa, anpatman li yo). konsepsyon arbr bay pou krapo. Pa vle di nan sa yo eleman se ki konekte nan yon bout nan transmisyon an ak aryè aks - bay lòt moun. arbr a pase nan pati anba nan. Se poutèt sa, nan lòd pa nan pèdi clearance tè, utaplivajut manifaktirè li yo ' "an pati nan kabin ak chapant kò a. Sa a se youn nan dezavantaj yo. Apre yo tout, nan adisyon a espas pou sistèm nan tiyo echapman mande pou yon lòt "tinèl" anba arbr a elis. Li se vo anyen ke se pa tout itilize CARDAN Spider. Pou egzanp, nan modèn "Nivah" eleman aktif ki konekte nan jwenti vitès konstan. konsepsyon an menm ki disponib nan Japonè ak tout-wou kondwi nan wout machin "Toyota".

aryè aks

Li se yon eleman kle nan sistèm nan. Desen an nan pon an gen ladan yon diferans. mekanis sa a se nan mitan an nan pon an, ak transmèt koupl nan wou yo nan semiaxes. De nan disip yo, yonn pou chak wou yo. Eleman nan pa febli prematireman, ki te ranpli ak lwil oliv nan li. Li itilize likid a menm jan ak pou transmisyon a. pwosesis lwil oliv Kovèti pou différentielle Et arbr esyeu. Epi sa likid la pa genyen fuit deyò a, sèvi ak yon en elit espesyal - sele. Ekspè rekòmande pran chanjman lwil oliv nan esyeu la bwat dèyè chak 40 mil kilomèt. By wout la, li se oblije chofe byen nan sezon fredi. viskozite lwil oliv nan yon chanjman tanperati negatif. Lubrifyan pwopriyete Yo pa bay osi byen ke nan sezon lete. Se poutèt sa, premye 1-2 kilomèt yo bwa nan vitès ki ba.

jesyon Karakteristik

Gen kèk pral di ke sezon fredi monte sou kondwi a wou dèyè ki mennen ale nan yon aksidan. Sa a se fondamantalman mal. Si deklarasyon sa a te vre, tout moun ki tankou yon aranjman pou yon tan long te refize manifaktirè machin ki renome ( "Mercedes", "infini", "Jaguar" ak lòt moun). Wi, kondwi ak sa a ki kalite kondwi se siyifikativman diferan de nèt sou tout pwen nan oswa devan. Machin nan konpòte li yon fason diferan nan chak sitiyasyon, espesyalman sou sifas glise. Se poutèt sa, yo anpeche aksidan, li se nesesè yo konnen règ yo pou konnen kijan pou kondwi nan sezon fredi a sou yon kondwi wou dèyè.

Fè tout sa fèt san pwoblèm

Règ la premye - nan kondisyon glise pou fè pou evite manèv toudenkou. Lè sa a aplike pa sèlman nan akselerasyon ak ralantisman. Lè w ap travay ak yon volan ak pedal yo ta dwe trè atansyon. Mouvman yo ta dwe kòm lis ke nan yon rivyè oswa bò pisin, kote nenpòt dlo ralanti pwosesis la. Sa a aplike a volan an kontwòl ak volan ak pedal.

kawotchou bon

Apre yon tan, otomobilis yo abitye sezon fredi epi kòmanse monte kòm nan sezon lete an, ki fè akselerasyon an byen file ak "jwe dam" nan ale la. Gen kèk ekri nan l 'sou bon kawotchou, li di: "Mwen studding ak fren se pa pi mal pase nan sezon lete an sou asfalt la." kawotchou Kalite - li se toujou bon, men menm yo pa pral asire ou kont aksidan. Kèlkeswa sa chè kawotchou ou ka, règ soti manèv byen file nan sezon fredi.

minimòm woulman

Anpil fwa nan denmen maten byen bonè otomobilis "vire gwo wòl moulen nan" soti nan ble a, ap manyen. Men, yo pa t 'jwenn li - tout te blame sou kondwi a dèyè-wou yo. Nan sezon fredi ( "Mercedes" pa gen okenn eksepsyon) kapab deplase nan pwatikman nenpòt anviwònman. Bagay pwensipal lan - kenbe momantòm lan ki te nesesè. Ki sa ki nan ale sou? Chofè a nan yon prese près sou gaz la nan espwa a ke finalman machin nan ap jwenn traction. Sepandan, olye pou yo rezilta a vle li se menm plis antere l 'nan nèj la. Pou yo pa pèdi yon zòtèy wou ak wout la, li ta dwe manyen nan vitès minimòm. Si ou gen yon transmisyon manyèl, ou ka eseye kòmanse ak dezyèm lan. Sou machin nan - tou senpleman kenbe "deklanche nan" nan yon minimòm. "Mòd sezon livè" pral tou pou ede otomobilist la. Moun sa yo ki ekipe ak transmisyon otomatik 90 pousan. Ki sa ki se patikilyèman nesesè yo sonje mèt pwopriyete yo nan machin ki gen transmisyon otomatik: anvan ou ale nan dwe cho nan lwil li. Pou sa ka fèt, tout mòd yo variantes chanje chak 10 segonn. Apre ou ka san danje ale sou yon vwayaj.

Lòt konsèy itil

Ki jan yo kondwi nan sezon fredi a sou kondwi a wou dèyè lè se machin nan kole? Nan kèk ka, li pa ede menm kòmanse nan Kovèti pou dezyèm fwa. Machin nan tou senpleman antere l 'nan nèj la ak tonbe sou "vant lan." Ki jan yo dwe nan sitiyasyon sa a si ou itilize dèyè-wou kondwi nan sezon fredi? Revi otomobilis unaniment yo gen tandans sèvi ak zouti adisyonèl. Sa a chenn nèj oswa braslè. Mete yo sou volan an, w ap 99 pousan nan ka yo jwenn soti nan pèlen an pwofon. Men, si tan pa pèmèt yo mete chèn lan, ou ka eseye kòmanse "balanse". Remake byen ke metòd sa a se sibaltène sèlman nan machin ak yon transmisyon manyèl, paske isit la ou bezwen nan "jwe anbreyaj la." Variantes aji pedal gaz ak anbreyaj a, k ap deplase dèyè, yo soti, ou gen avèk siksè pral kite soti nan nèj kaptivite.

Ki kote ou pa ka mete machin nan?

Winter kondwi (kondwi dèyè-wou oswa devan li pa gen pwoblèm) mande pou konesans nan plizyè règleman yo. Pi ba a nou mansyone kèk kote ou pa ta dwe pake machin ou:

• Mete trè byen sere nan lòt machin. Yon jou ou jis pa manyen ak yon plas. Men, si li se glas, ki sa li pa eskli ak glise nan machin. Apre plizyè tantativ fè ou jwenn yo dwe antere l 'nan bò a. Pi bon si li pral twotwa, men se pa machin nan kap vini an.
• Pale de koub la. Yo menm tou yo pa ta dwe kondwi moute fèmen. Tou pre yo akimile yon gwo kantite lajan nan nèj. Chans nòmal sou ogmante nivo tè anpil.
• ang lan nan enklinasyon nan wout la. Pa janm mete machin nan sou yon Panche. Nan kòmansman an, menm nan vitès ki ba, wou yo pa kapab antre nan sekous la sou wout la. Espesyalman si li se byen-swaye nèj oswa glas. Nan ka sa a, se sèlman sove nan kous. Kesyon an se konbyen tan ou pèdi nan sovtaj la nan machin l 'yo.

Teknik yo frenaj kòrèk

machin modèn yo ekipe ak ABS ak Piseta, men yo pa toujou sove nan yon ijans. Ki jan yo ralanti, si ou dèyè-wou kondwi nan sezon fredi? Konsèy pwofesè nan yon sèl vwa ensiste sou itilize nan resepsyon an "frenaj motè". Sa a se fè anpil tou senpleman. Olye pou yo yon lòt fwa ankò peze pedal fren an jis pil fatra downshift la. Teknik sa a se patikilyèman enpòtan nan desant a (epi yo pa sèlman nan sezon fredi, men tou nan sezon lete). Men, si yo ralanti, li se sèlman momantane, wobinè limyè sou pedal la. Ak nan kou, kenbe yon distans. Pafwa pèmèt kawotchou pa bay efè a vle nan yon ijans.

viraj Jesyon

Lè l sèvi avèk kondwi a dèyè-wou nan sezon fredi a, ou bezwen konnen sou sa a fenomèn kòm glise nan esyeu la dèyè. Espesyalman souvan bagay sa yo rive nan chwa a mal nan mòd segondè-vitès. Ki jan yo pran vire dwat, si ou dèyè-wou kondwi nan sezon fredi? Anvan ou antre nan li deja ralanti. Ou kapab sèvi ak Reyajiste nan transmisyon menm "nan yon pi ba". Pandan viraj, pa peze sou pedal gaz la. Se konsa, ou sispann meprize aks flote nan machin lan. By wout la, Byenveni nan touche a nan pedal akseleratè a se itilize nan motorsport pwofesyonèl (pwobableman abitye nan ou tankou yon bagay tankou flote). Men, pa bliye ke ou pa sou kours la. Nenpòt ki erè ka mennen nan konsekans ki grav. Tout sa ki nesesè nan nou - kite ale nan gaz la epi y'a vire fèt san pwoblèm, elimine mouvman brid sou kou pa yon wou yo. Tankou yon manevwe ta bay dèyè machin wou kondwi pi gwo estabilite.

Kòman ou kapab jwenn soti nan yon patinen?

Si ou gen kondwi yon machin ki gen dèyè-wou kondwi nan sezon fredi a, ou bezwen konnen règ yo, kòman ou kapab jwenn soti nan yon patinen nan evènman an nan yon ijans. Si sa a se demolisyon nan aks la devan, li rekòmande pou aplike pou fren men (pakin) fren an nan menm tan an ogmante vitès la. Se konsa, ou fèmen volan an dèyè, li retounen estabilite an nan machin nan nan ka ta gen glise nan devan an. Nan pi wo vitès yo dwe pre-chwazi chemen epi y'a vire volan an volan nan yon direksyon ki opoze a glise nan. Si w kòmanse glise esyeu la dèyè, pa "jete nan" vitès Kovèti pou korbke epi ale nan "neytralke la". Tout sa ou dwe fè - se kite ale ak deplase sou transmisyon gaz.

konklizyon

Se konsa, nou pral yo te jwenn konnen ki jan kondwi nan dèyè-wou, ak kouman yo jere li byen. Lè l sèvi avèk devan an oswa kondwi dèyè-wou nan sezon fredi a, sonje bagay la prensipal - machin nan renmen lis. manèv brid sou kou pral sètènman mennen ou nan glise. Se poutèt sa, pou tan an nou bliye sou "dam yo" ak brid sou kou frenaj. Si ou gen yo sèvi ak yon kondwi dèyè-wou nan sezon fredi a, pa bliye machin ou ekipe ak de chenn kwiv nèj. Yo pa sèlman ede soti nan yon sitiyasyon gòch. Oke, nan kou, yo pral ede-wo kalite kawoutchou. Kloure li oswa "Velcro" - se biznis tout moun. Bagay pwensipal lan ke li te gen yon pwoteksyon bon, ki pral rale nèj la epi pran byen lwen ou.