Japonè segondè-vitès tren: Deskripsyon, opinyon ak revizyon

Azi ak Ewòp yo opoze konplè. Ewopeyen yo trè difisil a konprann ki jan yo bati lavi yo Azyatik, sa l 'te panse, ki sa règ se sijè. Men, lès peyi atire touris ak bote li yo ak orijinalite, Anplis, anpil peyi Azyatik ka fè grandizè yon estanda ki wo nan k ap viv ak nouvo teknoloji yo te entwodui nan lavi a nan moun òdinè. Patikilyèman enteresan nan sans sa a, Japon. Moun ki te gen plezi nan vwayaje peyi a nan solèy la k ap monte, pa janm yo pral kapab bliye tren an Japonè, simonte yon anpil nan kilomèt nan jis yon kesyon de minit.

Japon - yon peyi nan teknoloji segondè, epi tradisyon yo patriyakal

Japon ki sitiye nan Azi de Lès ak okipe prèske sèt mil zile. Karakteristik sa a géographique afekte fòm a tout antye nan moun nan lokalite yo. popilasyon nan peyi a se 127 milyon moun k ap viv nan lavil gwo. Se sèlman mwens pase senk pousan nan tout moun Japonè kapab peye yo viv andeyò lavil la, ak divizyon sa a se pito kondisyonèl. Vreman vre, nan Japon, li se difisil a jwenn yon zòn ki pa te itilize pou benefis nan eta a. Chak milimèt nan peyi Japonè yo ap eseye bati bilding divès kalite, kòm yon rezilta rete lib sèlman teren an kotyè yo, yo sijè a peryodik inondasyon.

Men, avèk dezas sa a Japonè yo te aprann yo lite pou anpil ane, yo deplase pi fon nan Oseyan Pasifik la ak nan Sid lanmè peyi Lachin a, kreye zile atifisyèl. te Rijid mank nan peyi lib fòse Japon yo devlope yon pwogram gwo teknoloji pou avanse pou pi zòn dlo, ki se trè bon montre tèt li sou deseni ki sot pase yo.

Features Japonè moun fòs lavi toujou ap deplase nan peyi a. Chak jou, dè milye de moun vwayaje soti nan tout savann pou bèt yo nan travay nan biwo yo yo sitiye nan Tokyo oswa Osaka. Evite kraze a nan fwa pik ak ekonomize tan ede tren an Japonè-wo vitès.

Shinkansen - ray tren segondè-vitès

Pou Larisi vwayaje nan tren ka diman dwe rele yon konfòtab ak vit. sitwayen an mwayèn nan peyi nou an, pral an vakans, ap eseye chwazi transpò a lè. Men, nan Japon tout dosye nan popilarite ak demann pou Japonè yo bat tren an. Sa a se yon trè espesyal fòm transpò, ki se kapab yo kouvri yon distans de 600 kilomèt nan jis yon koup la èdtan.

tren High-vitès ak tren nan Japon rele "Shinkansen". Literalman, ka Non a dwe tradui kòm "liy kòf nouvo". Vreman vre, pandan konstriksyon an nan gran wout sa a Japonè yo te itilize yon anpil nan nouvo teknoloji ak la pou premye fwa rete lwen gade nan tradisyonèl nan tren an te pase nan jou sa yo.

Koulye a, Shinkansen konekte prèske tout kote nan Japon, longè a liy se pi plis pase 27 mil kilomèt. Ak 75 pousan nan liy lan tren ki dwe nan pi gwo konpayi yo nan Japon - Japon Railwais Group.

Japonè bal tren: premye kouri

Bezwen an pou liy tren nouvo parèt nan Japon anvan ane a dizwityèm nan Olympics yo. Lefèt ke jiska tan sa a te yon tras tren etwat-kalib. Reyalite sa a pa t 'satisfè estanda entènasyonal ak siyifikativman ralanti devlopman nan endistri an. Se poutèt sa, te premye liy nan Shinkansen lanse nan 1964, konekte Tokyo ak Osaka. tren an te yon ti kras plis pase 500 kilomèt.

Pandan ke tren segondè-vitès nan Japon te kraze tout dosye, devlope vitès nan 220 kilomèt pou chak èdtan. Malgre difikilte sa yo nan ekonomi an, gouvènman Japonè a echwe pou pou distribye fon pou la devlopman nan sektè a tren nan peyi a. Kòm yon rezilta, Shinkansen la te vin youn nan senbòl yo pi klere nan solèy la ap monte.

Devlopman ak karakteristik

Okòmansman, ta tren an Japonè-wo vitès dwe itilize kòm yon mwayen pou transpò nan pasaje ak kago. Men, plan sa a trè byen vit abandone, e kounye a, pote sèlman pasaje yo Shinkansen. Nan mitan lannwit tan, liy se konplètman fèmen, nan sis nan maten an ki te fèt yon estasyon sèvis ak tren.

te gran wout la nouvo vin trè byen vit fè yon pwofi nan twa ane li se konplètman peye koupe nan depans lan nan pri a tikè. Menm koulye a, yo trè wo. Pou egzanp, yon vwayaj soti nan Tokyo yo Osaka ap koute yon granmoun nan $ 130. Men, pou Japonè yo, kantite lajan sa yo se pa twò grav, yo ka byen fasil bay lajan an pou yon mouvman rapid ak konfòtab nan peyi a.

Koulye a, pi tren Japonè rive jwenn vitès nan 320 kilomèt pou chak èdtan. Pou sa ka fèt, nou konvèti tout liy lan fin vye granmoun, men Japonè yo pa t 'sispann la. Yo ap travay sou kreyasyon an nan nouvo liy, ki te sou vitès limit la gen plis pouvwa pase 590 kilomèt pou chak èdtan.

Chak jou segondè-vitès tren Japonè pote jiska 400,000 pasaje. te devlopman an rapid nan sektè a tren mennen nan yon bès nan avyasyon sivil Japon an. vòl domestik yo prèske pa gen okenn demann, ak transpòtè yo ap soufri pèt gwo. Anpil konpayi avyon yo ap eseye atire pasaje pa bese pri a nan vòl la nan limit la minimòm.

tren Shinkansen gade renmen?

touris Japonè rele tren an "bal" oswa "ornitorenk", ki se ki te koze pa aparans nan konpozisyon an. Li konsiste de 16 machin, antrenè a tèt gen yon pati devan yon ti kras long fè l sanble souvan yon nen. Li se vo anyen ke Japonè yo te bay aparans nan segondè-vitès yo tren yon anpil nan atansyon. Prèske tout nan yo yo pentire nan koulè ajan ak adisyon a de penti abazde vèt ak turkwaz. Kont Fond de jaden flè nan vil li sanble anpil enpresyonan.

Sou liy lan menm ka ansanm opere jiska dis tren kouri chak menm pandan lè blokis pa gen dwa depase senk minit.

Èske li bon yo vwayaje pa tren segondè-vitès nan Japon? Revi

Li se vo anyen ke tren yo ak estasyon clearance Japonè pwoche bò byen. Kòm vwayajè di, tout dekore entèdi, men trè konfòtab. Chak foteuy machin ranje nan machin espesyal ou ka achte kafe ak lòt bwason ki gen. Pandan yon fason espesyal moun ofri yo achte manje midi. Epi, jije pa revi de touris, meni an se trè varye. Ou ka eseye tradisyonèl asyèt Japonè tankou susi, sandwich ak abityèl la, byen li te ye-nan tout mond lan.

Bagay la sèlman ki pa pral tanpri lè ou ap vwayaje, se konsa sa a se jaden flè nan deyò fennèt la. Prèske wout la tout antye kouri nan lavil yo ak zòn endistriyèl. Pandan wout la jaden flè a se pa sa chanje, epi li difisil yo wè yon bagay bèl ak tradisyonèl nan Japon. Si ou rive nan peyi a nan solèy la k ap monte nan sezon fredi a, kenbe nan tèt ou ke sezon fredi se bèl ak Japonè tren - bagay sa yo absoliman enkonpatib. Ou pa kapab jwi jaden yo ki kouvri ak nèj, byenke opinyon yo yo repwodui youn nan kat yo biznis nan Japon. Tout bote nan jaden Japonè konsantre nan pak yo ki nan lavil, deyò je limit touris yo parèt mat jaden flè endistriyèl.

yo Estasyon, kote tren sispann, te fè trè entèdi, men gide andedan li se pa difisil. Nan chak estasyon, yon anpil nan endikasyon, te fè nan koulè diferan. Menm touris ka entwitif konprann ki kote pou avanse pou pi ak ki kote yo achte yon tikè vwayaje.

Japonè tren segondè-vitès chate

Depi prèske popilasyon an tout antye de dè milyon anpil nan peyi a itilize sèvis sa yo nan tren segondè-vitès, li se pa etone ke ak yo konekte ak lavi sa a ki nan chak Japonè yo. Pi bon li te ye nan medya yo te resevwa istwa a nan erotomania Japonè a, espesyalman vwayaje sou transpò pandan lè blokis, yo santi yo fanm yo.

Reyalite a se ke pandan lè yo pik nan machin yo nan moun literalman rammed. Gen menm moun ki resevwa fòmasyon espesyal nan estasyon yo. Yo egalman avèk siksè travay nan tren ak tren estasyon yo, kote nan fwa sèten ale nan yon kèk mil moun nan yon tan.

pwoksimite sa yo youn ak lòt, pa aksepte nan peyi Japon, te vin UN a pou la devlopman nan yon kalite espesyal nan pervert - santiman yo. moun Japonè yo sitiye fèmen nan fanm nan epi eseye manyen pati prive l ', ak anpil fè sa fè espre grosye ak ensolan. Li te lefèt ke pandan somè a èdtan ray tren te vin rele "plezi tren Japonè yo." vyolans sa yo te dire pou plizyè dekad e li te rive gwo monte li a depi nan konmansman an nan de a nan milyèm. Lapolis la, ki a nan mesye yo arete, rele yo "pwentaj" oswa "Chikanov". Pandan ane a, lapolis yo gen plis pase de mil arestasyon tik pi fò nan estasyon an yo te fè pa fanm tèt yo. fanm Japonè yo pa timid nan ka sa yo, epi yo aktivman goumen kont pervert yo. Malgre ke, nan opinyon an nan fanm, pa pwentaj nan mwens tren. Anplis, nimewo yo de ane a ane sèlman ogmante.

Sèt kabwèt "pou fanm sèlman"

Yo nan lòd yo goumen pervert yo, gouvènman Japonè a kòm yon eksperyans prezante machin yon fanm espesyal la. Yo kouri nan èdtan yo maten, chak aswè. Pandan jou ferye yo nan yon sèl konpozisyon gen ladan de machin ki gen yon otokolan "Pou fanm sèlman".

se pratik sa a trè apresye Japonè yo. Yo ka san danje monte nan tren yo segondè-vitès, san yo pa gen enkyete sou tik. Nan machin fanm yo ka kondwi fanm ki gen timoun yo ak moun ki enfim nan swa fè sèks. Okòmansman, sa yo machin te vin entwodwi sou wout yo ki pi popilè, men kounye a machin "sèlman pou fanm" ka wè sou nenpòt ki wout tren nan peyi a.

tren High-vitès: wout yo pou plizyè moun

Nan dènye ane yo, popilasyon Japon an ap aktivman demenaje ale rete nan lavil yo, ti bouk ki te yo vid, ak kèk estasyon yo fèmen. Gen ka, lè schoolgirl Japonè a sou yon tren ale nan tout savann pou bèt yo, te kategori a pasaje sèlman. wout sa yo trè dezavantaj pou konpayi tren, men yo toujou pa fèmen jouk schoolgirl an pa t 'gradye. Tankou yon enkyetid pou moun se yon bagay ki tipik pou Japon ak gouvènman li yo.

Kalite tren segondè-vitès

tren High-vitès nan Japon yo divize an plizyè kalite yo, yo se diferan klas nan machin, vitès ak pri nan tikè la. Pi chè a ak konfòtab se "Nozomi la". tren Sa yo se kapab nan vitès plis pase 300 kilomèt pou chak èdtan. Nimewo nan arè sou wout yo ap limite, touris anpil jwenn ekspresyon yo. Sèt kabwèt nan konpozisyon sa yo se yo ki pami konfòtab ki pi nan Japon yo, yo yo angaje nan konpayi konsepsyon avanse, pi popilè pou travay li sou kòporasyon Japonè yo.

"Hikari" apatni a kategori, dezyèm lan. Yo fè yon ti kras plis arè, tikè pou wout la yo pral èstime. Men, klas la nan machin se pa twò diferan ki soti nan "Nozomi a", ak nan menm ogmante tan vwayaj pa sèlman 30 minit.

"Kodama" yo se tren yo plus, yo kanpe nan tout estasyon pi gwo, ki anpil ogmante tan ou pase sou wout la. Pou egzanp, diferans lan tan sou wout la menm ant "Nozomi" ak "Kodama la" se yon demi èdtan.

Maglev - tan kap vini an nan ray tren Japon an

ekspè Japonè yo toujou ap travay yo amelyore tèlman popilè nan peyi an nan transpò. Deja gen liy ki te kouri tren sou yon kousen mayetik. Sepandan, pandan y ap fòm sa a nan transpò piblik nan etap nan eksperimantal. Men, li se vo anyen ki te eksperyans la pwouve tèt li byen siksè. Pou egzanp, Japonè nouvo kouri tren nan yon mòd tès yo, jere dwe depase 600 kilomèt pou chak pousantaj èdtan. Plizyè tren mayetik sustantasyon deja kouri ant lavil yo pi gwo nan Japon sou yon baz regilye, men vitès yo pa gen dwa depase 500 kilomèt pou chak èdtan.

Li pi sanble ke nan tan kap vini an tout ray tren yo nan peyi a yo pral transfere nan mòd nan nouvo nan operasyon an, ak tren an Japonè ankò bat tout dosye nan mond lan pou vitès.

High-vitès tinèl anba dlo

Kote a zile nan Japon depoze ekspè lide a nan kreye pi Tinèl anba dlo, ki pral soulaje sifas la ak ray tren anba tè. Se konsa, lwen, pwojè a se toujou anba devlòpman, men nou deja konnen ke li pral konekte pi gwo lavil ki nan peyi Hokkaido zile ak yon longè liy nan 54 kilomèt.

ekspè Japonè ap planifye ranpli tout peman pa ane kap vini an, ak kat ane pita yo kòmanse konstriksyon an nan yon nouvo liy segondè-vitès, ki pral fèt anba kanal la Tsugaru.

Li se enkoni ki jan tan kap vini an pral devlope Japonè tren yo segondè-vitès, men se yon sèl bagay se pou asire w kounye a - yo pral pi rapid la ak pi konfòtab nan mond lan. Sinon, Japon jis pa kapab.