Ki sa ki se tren ki pi rapid nan mond lan? vitès reyalize teknoloji soti nan 500 km / h

Vwayaj pa tren prèske imedyatman apre envansyon nan Locomotive la te fason ki pi rapid simonte distans ak sitiyasyon sa a te dire pou plis pase yon syèk. Se sèlman nan syèk la XX, te vin devni epòk la nan otomobil la ak avyasyon, yo te siperyorite sa a defye. Men, jeni lide pa kanpe toujou, ak rapid nan nouvo, nan ki anpil teknoloji konsepsyon avyon itilize jodi a pouvwa byen konpetisyon nan ladrès ak lòt mòd nan transpò.

Ras sou tren

Se konpetisyon teknik ant peyi ki eksprime nan diferan fason, ki gen ladan nan yon efò yo kreye tren an pi rapid nan mond lan. Lidèchip nan ras sa a deseni dènye divize Japon, Lafrans ak Almay, men devlopman an rapid nan baz la endistriyèl ak syantifik nan peyi Azyatik bay rezon ki fè kwè ke Lachin ak Kore di Sid pral byento defi pwodiktè yo tradisyonèl yo. Anplis de sa nan posibilite ekonomik, repons lan nan kesyon an sou ki kalite tren se pi rapid a, detèmine komès la e menm prestige politik la nan eta a, menm jan ak nan mitan an nan syèk la XX, lidè mond enkyete w sou priyorite nan espas. se resanblans nan ranfòse saturation pwojè teknolojik tren dernye.

pwoblèm teknik ak solisyon yo jwenn yo

Nenpòt vitès tè nan machin nan limite pa nivo segondè nan friksyon, windage ak sekirite faktè. Tout twa nan kondisyon sa yo yo se esansyèlman enfranchisabl bri, men li pa vle di ke enpak yo pa ka ap redwi. manifaktirè Avyon pran eksperyans nan kreye pi fòm aerodynamic, monoray ak mayetik teknoloji sustantasyon - sa yo, se fason prensipal nan ki créateur yo te ale ray tren modèn. tren High-vitès bay pou operasyon yo sou yon ray tren nòmal oswa lòt pon espesyalman mete. Syantifik zouti nan jaden an nan fizik nan mayetis kreye kondisyon yo pou aplikasyon an nan teknoloji yo dènye yo literalman vole sou ray yo.

Nouvo tras Japonè

tren an pi rapid a delivre envite yo fasilite yo espò nan mond lan te kreye anvan olenpik yo Tokyo nan lane 1964. Non li "Shinkansen" se tradui soti nan Japonè kòm "tras nouvo", kantite lajan an nan yo ki te te pote soti ansanm estanda nan kontinantal yo. Vitès la se enpresyonan, nan tan sa a li te kokenn. Nan kèk zòn tren an devlope 270 km / h, ki pèmèt ou pou li ale nan Osaka nan twa èdtan. Pwojè a yo te tounen soti yo dwe byen chè, men peye nan twa zan. Defi a prensipal te kreye yon tren liy-wo presizyon, men te gen lòt pwoblèm teknik, ki te resevwa desizyon orijinal la.

konpetisyon Japonè ak franse

dosye vitès nan swasant yo byen bonè, bat franse a. Tgv tren vwayaje nan yon vitès nan plis pase 330 km / h, ki se kounye a konsidere kòm nòmal la pou sa a ki kalite transpò. Men, li te tounen soti ke pwojè Japonè an «Shinkansen» gen karakteristik ki pi enpòtan teknik nan nenpòt ki sistèm teknik, savwa, potansyèl la pou modifikasyon. Posibilite pou amelyore li posib kenbe chanpyona an. rekò mondyal la absoli nan 581 km / h, endèks sa a detèmine lòt la, non an enfòmèl nan Shinkansen "bal la". Pou dat, prèske mwatye yon syèk apre nan konmansman an nan mouvman sou liy lan Osaka-Tokyo, se tren ki pi rapid nan mond lan.

Ki sa ki franse yo te nan plas?

Malgre laj la konsiderab (li te komisyone nan 1971), franse "Grand Vitesse» tgv a byen fèm kenbe plas la dezyèm fwa. Men, tankou atlèt, tren parèt nan kategori diferan. An 2007, li se yon mirak nan teknoloji dispèse nan yon vitès dosye sou prèske 575 km / h. Sa a valè enferyè a sa elèv yo reyalize kontrepati Japonè a, men reyalite a ke mayetik sispansyon konsepsyon modèl la tgv POS pa itilize. Se konsa, franse eksprime tren an - pi rapid tren nan mond lan, k ap deplase sou ray konvansyonèl yo. Gen yon lòt karakteristik nan machin sa a inik: longè li yo - prèske 400 mèt. Sa a se tren an pi gwo nan mond lan nan kantite nan mitan vitès.

Chinwa "Alman"

Pasaje vòl rive nan Shanghai Ayewopò ka rive jwenn lavil la nan kèk minit. "Maglev" dirèkteman nan tèminal la se sispann nan sot pase yo nan tren an. Li desann kite trapa- "bunching" ak ki te swiv pa yon bilding gwo tèminal arive vini nan machin nan, enteryè li yo pa diferan de jetliner nan transkontinantal: chèz sa yo avyon menm, e menm bèl otès. La distance yo nan estasyon an tren se pi plis pase 30 kilomèt, li genyen batay tren sa a nan sou sèt minit. se skorbord la enstale pi wo a pòt la antre, li se posib yo kenbe tras nan yon vitès apre li fin depase akselerasyon an ak 500 km / h nan lajounen an. Lannwit eksprime tren deplase pi dousman (430 km / h), sa a se akòz rezon sekirite. Kòm non an implique, fòs friksyon konsèpteur yo simonte sustantasyon nan mayetik. Li ta dwe remake ke moun ki, malgre Chinwa li yo «rezidans», Shanghai Maglev tren gen rasin German. Li te kreye nan Almay, espesyalis konpayi an Transrapid nan devlope ak lòt tren segondè-vitès nan mond lan. SMT modèl, ki te vin tounen baz la nan Shanghai "Maglev a", fini an akò avèk volonte yo nan kliyan an. pri tikè a nan mirak sa a nan teknoloji se byen demokratik - 40 Yuan, ki se sou senk dola ameriken.

Men, sa ki sou nou?

pwogrè Ris nan tren segondè-vitès jouk diferan modesti. 250 km / h, ki devlope "Sapsan a", dènyèman te te sanble kokenn rezilta, men sou background nan nan reyalizasyon yo nan manifaktirè dirijan yo li se pa enpresyonan. Anplis de sa, malgre non an, Ris, li se ki gen orijin etranje yo, te fè nan Almay, mondyal ki pi popilè konpayi Siemens la. Dis nan tèt sa a Express navigan ant Saint Petersburg ak Moskou, pa t 'enkli ladan li. Yo pa konnen si wi ou non nan fiti prè konsèpteur yo Ris eseye kreye tren an pi rapid nan mond lan. depans Devlopman nan stock woule yo se gwo, men enfrastrikti ki gen rapò ap koute plis ankò. Sepandan, Larisi rete yon tren gwo pouvwa, ak sou longè total nan wout yo, ak volim nan transpòte nan machandiz ak nan trafik pasaje. Se konsa, lè yo ap di.