Machin "Honda Crosstour": revi de mèt pwopriyete yo

Petèt youn nan machin yo ki pi bèl nan pwodiksyon Honda Motor Kompayi ka rezon dwe konsidere kòm yon kwazman gwo dimansyon "Honda Crosstour". Revi nan mèt pwopriyete yo, ak otomobilis òdinè, nan chemen an, se konfime. Men, diskite ak lefèt ke li se difisil, paske machin nan reyèlman sanble atire. Men, sa a se yon pwen piman ayestetik ki pi enpòtan pase li montre kouman li konpòte li sou wout la oswa pandan yon operasyon. Lè sa a se pi bon mèt tèt yo pa di pèsonn.

Honda Crosstour 2.4: Karakteristik jeneral

Moun ki di ke kwazman a pi bon pou vil la kondwi yo difisil jwenn. Pou megacity opsyon ideyal se "Honda Crosstour a". mèt Revi konfime sa a. Pandan ke gen kèk kwazman devan-kondwi ak yon 2.4-lit 192-puisans pouvwa sanble fèb.

E menm kèk konfonn longè 5-mèt l 'yo. Vreman vre, nan yon anviwònman iben pase yon machin ki pi piti, pi bon an. Men, moun ki di ke pakin pou machin sa a pa lakòz nenpòt pwoblèm. Toujou lajman akòz clearance la tè 20.5-pous. Sou yon machin ak sa yo yon manyen eksepsyonèl clearance devan fwontyè a se enposib. By wout la, chofè, ki Crosstour pa t 'machin nan premye, ki di ke li konpòte li sou wout la pi bon pase lòt modèl (Subaru forestière, pou egzanp), ki se pi kout epi pi etwat.

dinamik

Honda Crosstour 2.4 pa aplike nan kategori a nan "reflechi." Men, akselerasyon an nan lis li. Anpil di ke plis la li akselere, plis la li revele potansyèl li. Sepandan, si ou peze pedal la metal la, kwazman nan ap manifeste poukont li nan yon fason konplètman diferan ak apresye byen mèb akselerasyon. Men, nan lòd yo dwe gaye nan "san" machin ap toujou pran omwen 11 segonn. Yon maksimòm ke li ka rive jwenn se 190 km / h.

Se pou machin sa a sanble spòtif-dinamik, li pa ka konpare ak machin ras. Sa a se konfime pa modèl la sou bò gòch kòmantè yo "Honda Crosstour" nan mèt pwopriyete yo. Sepandan, dezavantaj a nan karaktè iben li yo pa ka rele yo. Pifò moun ki pran machin sa a kòm yon machin solid enpoze, aparan nan kouran an. Li se vin admire yon prestijyez kout je menm Fortine otomobilis. Malgre ke machin nan se ékonomi, kòm konfime pa fidbak. "Honda Crosstour 2.4 'konsomasyon gaz se pi plis pase akseptab - jis 12-14 lit 92-oktan gazolin pou chak 100 kilomèt nan vil la.

chasi

Ki jan li te posib yo konprann an tèm de souplesse, "Honda Crosstour 2016" te resevwa revize ekselan. Men, sou yon sijè ki gen rapò ak chasi a, li nesesè yo sispann.

Nan yon mouvman ki bay machin nan yon anpil plezi. Moun ki di ke yon machin se pratikman flote sou asfalt la. Yon volan obeyi touche a mwendr. Ak malgre gwosè a, machin nan ka ajil ak anime. Double ak avanse sou li yo fasil. Men, sa a eleman Honda Crosstour se yon santye. Mèt pwopriyete yo di ke vitès se prèske pa te santi pandan y ap kondwi sou gran wout la. Li sanble ke machin la ki pral nan 20-30 km / h pi dousman pase kontè vitès la endike.

Plis sou machin sa a ka ale nan sou yon ti tay nan wout, ak ki li se fasil okipe. Yo, epi sou wout la pousyè tè machin nan ki pral pafètman. Men, machin nan se pa sa ki fèt pou nan wout, se konsa pa santi li nan twou yo ak twou, malgre clearance tè segondè, epi estati kwazman.

nuans operasyonèl

Sou yo ou ka tou chèche konnen si ou ak anpil atansyon etidye kòmantè yo. "Honda Crosstour 2.4" byen Konpòte sou wout la, men si mèt kay li yo se yon nèg nan kòmanse toudenkou, Lè sa a, li pral gen jwenn itilize vire. Ak aprann kòman ou kapab jwenn sou wout fèt san pwoblèm epi avèk presizyon okipe pedal gaz la. Anpil pwodiktè kritike pou sa yo pa te lage modèl sa a ak tout-wou kondwi, an konsideran ke Honda Crosstour a bezwen li.

Plis inconvénient se izolasyon son pòv yo. Bri a nan wou klèman Acoustics nan kabin an. Epitou, modèl disk yo fren fèb. Lè ou kouri 50 000 kilomèt yo deja nan bezwen nan ranplasman. Si ou pa enstale nouvo, pral gen kenbe fèm yon dezagreyab kouri-soti nan volan an volan, santi pandan frenaj nan vitès.

Ak sispansyon an modèl-espesifik. Iregilarite pèsonaj iben li "vale", men si ou ale fasil sou wout yo, tout defo yo nan wout la chofè a ak pasaje li pral santi plen. Kòm sou nan seksyon tras kote machin nan tranbl.

enpèfeksyon

Kont gen chak machin pa gen okenn eksepsyon ak "Honda Crosstour a". Revi nan mèt pwopriyete yo, sepandan, fè li posib asire ke feblès yo nan modèl sa a se pa tèlman.

Inconvénient a se yon radyatè gwo pwoteje selil la. Yo pa yo tout yo kouvri ak privye mak, li se nesesè yo enstale yo endividyèlman. Epitou, pa gen okenn pwoteksyon nan ark yo wou yo. Dapre distans yo nan kò ka wè ki se yon dezavantaj ayestetik. Men, par la se pa sa ekipe ak chofaj. Gen sèlman yon bouton fòse sistèm vantilasyon. Manifakti di ke sa a se fè diminye pri a nan ranplasman vè nan ka ta gen domaj.

Men, anpil pa konprann desizyon an nan plas volan an rezèv anba etaj la. Pandan frima oswa grès li difisil yo rive jwenn e pwòp.

konfò

Èske nou ka konsidere sa a yon machin pratik kòm "Honda Crosstour"? Revi pèmèt yo asire yon repons pozitif nan kesyon sa a.

Nan modèl la baz se ekipe ak pa sèlman enteryè a kwi ak yon 5-vitès transmisyon otomatik yo. Gen de kamera. Dèyè enkli nan twa pozisyon, ak dwa a montre glas la nan twa Gwoup Mizik nan zòn ki te avèg la. Opere soti nan kontwòl pratik ki chita sou bouton an Rotary. Lè pakin nan do otomatikman miwa yo omisyon. Plis user-zanmitay karakteristik se 2-zòn kontwòl nan klima otomatik yo. pasaje a devan ka endividyèlman ajiste tanperati a, ak dèyè a ap travay tretman an menm jan ak sa yo ki an chofè a.

Genyen tou 2 ekran, ki (sa ki pi enpòtan) pa miwate. Lower kontwole pa Capteur a. Ak tèt la se konsa fasil yo sèvi ak ke menm vizyèlman pwoblèm a pa bezwen gade ak anpil atansyon nan lòd yo demont enfòmasyon ki parèt. Chèz sa yo yo ekipe ak yon memwa, ki se yon bon nouvèl, ak wou multi volan ak trese kwi bon adapte nan men ou. Men, anpil moun tankou ogmantasyon nan otomatik / diminye volim nan mizik la. se son an ajiste nan depandans sou nivo a bri nan kabin an.

kesyon fonctionnalités

Yo leve pou mèt anpil moun, "Honda Crosstour" modèl. Revi pèmèt yo asire w ke machin sa a gen domaj, reflete sou fonksyonalite a machin.

Akòz ti dèyè-gade nan glas vizibilite trè minim. Moun ki di ke ou ka menm gade nan l 'pa tankou pèsonèl pa konsidere travay. Epitou sou vizibilite a soti nan yon mank de tout-syèl kamera, ki fè yo anjeneral ekipe ak modèl prim chè. Plis manifaktirè yo sove sou yon pòt. Lè fèmen enpresyon ke manch lan se sou yo vini an.

Epitou, anpil konsidere twò piti chapant kò a. volim li se 457 lit, men yon pati sèten nan sa a "vòlè" ark wou gonfle. Plus, pòt la dèyè, san yo pa sèrvo. Epitou nan sa a yon faktori machin chè pa gen okenn detèktè lapli ak Parktronic. Nan pri konsiderab li ta kapab nan ansanm de baz la.

Plis etranj Capteur limyè travay. Lè ou louvri pòt chofè a se enkli ksenon (ba gwo bout bwa). Avèk motè a koupe, li rete sou osi lontan ke yon moun pa soti nan machin nan. Limyè a ale soti apre yon entèval tan sèten mete nan chofè a (ki ant 0 a 60 segonn). Men, si li pa kite, limyè a ksenon koupe apre twa minit. Anpil moun kwè ke li se yon fatra nan pouvwa batri.

Yon vèsyon plis pouvwa anpil

Li pa tout bagay sou machin nan abandone "Honda Crosstour" revi de mèt pwopriyete yo. modifikasyon 3.5-lit tou merite atansyon.

se vèsyon ak 278-puisans motè V6 anba kapo machin lan trè te renmen pa rayisab nan kondwi dinamik. vitès maksimòm se pa patikilyèman distenge, depi nan ka sa a li se limite a sa sèlman 194 km / h. Men, akselerasyon an nan "dè santèn" pran sèlman 8 segonn. Natirèlman, sa a motè manje plis gaz. 100 "iben" kilomèt lwen 15-16 lit nan gaz.

Sepandan, yon motè pwisan se pa rezon ki fè yo prensipal pou popilarite a li te pran modifikasyon sa a "Honda Crosstour" modèl. Revi nan mèt pwopriyete vèsyon 2.4-lit te fè li posib asire ke machin sa a bezwen kat-wou kondwi. Koulye a, modifikasyon nan motè a 3.5 prezante yo. Real Time 4WD ak 6-etap "otomatik" - karakteristik yo ki prensipal nan machin sa a.

Konpòtman sou wout la

manyen premye l 'nan atansyon a revize "Honda Crosstour" ak motè a nan 278 hp Moun ki di ke bon jan kalite a nan akselerasyon an nan machin sa a sou tèt. Li difisil transmèt nan mo yo. Nan moman sa a nan akselerasyon li sanble ke machin 2-tòn monte sou asfalt la tankou yon avyon dinamik, ak jon pou pi devan. Sepandan, dapre akselerasyon entans ka son tiyo echapman ka tande, men sa a se yon karakteristik espesifik nan tout V6.

sansib, ki tou plezi fren yo yo sispann. Machin nan pa vin, rasin nan plas la, ki soti nan depresyon grav. Li se yon nuanse ti, men gras a sengularite yo nan chofè a vrèman gen yon sans de ki sa li te li opere machin nan, epi yo pa vis vèrsa.

Lòt karakteristik

Lis woulib nan machin sa a bay yon anpatman bon. Wou kondwi bay yon bon opòtinite pou yon kòmanse bon san yo pa glise. Apre sa, kote ki pa gen asfalt - tout kote ou ka kondwi, gras a sispansyon-wo kalite ak segondè clearance tè. Sepandan, machin lan gen asirans kont mak. Ki se nwa pwoteksyon taye nan sou eksepsyonèl la.

Plis nouvo "Honda Crosstour" ak yon motè 3.5-lit se ékonomik. silenn gaz ekonomi pòsyon dezaktive nan chaj ki ba. Epi se ekonomi an aktyèlman obsève. Omwen 2-3 "rezèv" lit rete nan tank la.

Men, si ou vle yon kondwi dinamik, ou pral oblije ranpli tank la konplètman. Pou chak 100 kilomèt vwayaje sou wout la nan yon vitès nan 110-120 km / h, li pran apeprè 10 lit. Si ou toujou jwenn siplemantè km 30-40 / h, ak pousantaj la koule ap ogmante pa 2-3 lit. Ak nan sezon an frèt lè w ap kondwi ozalantou vil motè a depanse sou 20 lit. Sepandan, jan yo montre sou bò gòch la, "Honda Crosstour 2016" revi de mèt pwopriyete yo, sansasyon yo ki gen eksperyans pandan y ap kondwi, gen segondè pousantaj koule.

opsyon itil

Crosstour a Honda gen yon anpil nan karakteristik itil. kontwòl traction, pou egzanp. Sou tras la li te ede, men nan vil la li kapab enfim ogmante manyablite. Men, pa nan sezon livè an. Lè lari yo sèl wa glas, san yo pa ABS kòmanse sou sa a kwazman difisil. Twò glise pou yon kòmanse konfyans. Men, isit la lavil la sal, menm jan nou ap asire mèt pwopriyete yo, yo se pou machin sa a se yon tras ras reyèl.

Plezi ak chèz, te ekipe ak tout kalite ajisteman. Monte konfò maksimòm. Anplis de sa, nan ka sa kwazman yon gwo anfòm. Pi wo pase nan Sedan la, men se pa yon "otobis", tankou nan kwazman nan kontra enfòmèl ant.

Men, anpil moun di atansyon a nan prezans nan bouton kontwòl CH nan pòt la pasaje devan. Yon opsyon ki itil, espesyalman pou moun ki gen timoun piti.

pri nan

Sou pri a, mwen ta ka di nan dènye. Pri a se yon kritè enpòtan, ki jwe yon wòl nan pwosesis pou yo chwazi yon machin. Apre sa, mwen dwe di, kwazman sa a se byen akseptab.

Koulye a, machin nan se nan yon kondisyon ki ekselan 2012 lage ap koute ant 1.1 1.3 milyon dola rubles. Pou sa pri, moun nan ap jwenn tout-wou machin kondwi ak yon motè 3.5-puisans, enteryè kwi, twa, chèz chofe tout elektrik ak lòt karakteristik itil.

Gen lòt pwopozisyon. vèsyon byen bonè ka koute 800-900 mil rubles. Lèt la, ki nan pwen sa a te sèlman yon koup nan ane depi pri a pwodiksyon nan pri a nan 1 500 000. Lè ou konnen ki sa yo karakteristik sa yo nan machin sa a, nou ka di ke yon pri adekwat. Vre, mache a ofri ti kras. Moun ki pa vle pati ak kwazman yo nan mak la, yo paske yo te reyèlman bon. Apre sa, kòmantè yo mansyone anwo-yo se prèv nan sa.