Yak nan-40. avyon pasaje nan Sovyetik la. Yakovlev Design Biwo

Anjeneral lè nou tande sou avyon an avyasyon sivil, nou prezante yon avyon elefan ki ka vole dè milye de kilomèt nan wout. Sepandan, se plis pase karant pousan nan syèl la te pote soti nan liy lè lokal yo, longè a nan ki se 200-500 kilomèt, epi pafwa yo yo mezire sèlman nan dè dizèn de kilomèt. Li se pou rezon sa yo ak Yak-40 a te kreye. Sa a pral avyon inik yo epi yo dwe diskite nan atik la.

repete premye

Yak-40 (foto ki te bay nan atik la montre ke avyon) te premye a nan Inyon Sovyetik ak pasaje yo nan mond lan jè, ki te fèt yo opere sou konpayi avyon lokal yo. Li te vin avyon an premye nan Sovyetik la, ki te resevwa yon sètifika navigabilite nan West la jouk sètifikasyon menm jan an nan peyi nou an. Yak-40 a te premye èrbus lokal la resevwa sètifika nan Almay ak Itali. Li te tou te premye avyon an Sovyetik pase tout estanda yo nan navigabilite BCAR Angletè ak Etazini yo - FAR-25. Travay sou sètifikasyon an nan avyon an te ede akselere òganizasyon an nan enskri avyon li yo nan Inyon Sovyetik la, adopsyon an nan estanda nan navigabilite, osi byen ke devlopman nan endistri nou an, yon kantite inite ak materyèl ki satisfè estanda yo nan "West la." Anplis de sa, li te vin avyon an pasaje premye Yakovlev Design Bureau la.

Achtè a premye ak kòmantè soti nan ekspè yo

Itali te vin nan peyi a premye nan mond lan, te akeri Yak-40 a. Li tou òganize prezantasyon an nan pèfòmans nan segondè nan machin nan. Pilote pa pilòt tès M. G. Zavyalov ak pilòt Italyen, avyon an te fè yon vòl soti nan kapital la Italyen nan Ostrali. te wout sa a simonte san yo pa nenpòt echèk ak ventilations. Nan mwa avril 1970 magazin an franse Aviyasyon Magazine te note ke Yak-40 la se orijinal nan konsepsyon, gwosè ak vòl karakteristik. Nan Lwès la, gen pratikman pa gen okenn avyon ki te kapab opoze nan Russian Nouvo. Nan peyi Etazini an, se sèlman devlope pwojè sa yo, aplikasyon an nan ki te pran plas jis yon kèk ane.

Tout ekspè nan mond lan te bay Rating ki pi wo ak avyon Ris Yakovlev Design Biwo.

kreye avyon

Pa devlopman nan Yak nan-40, enjenyè te kòmanse nan mwa avril nan ane a 65th nan dènye syèk lan. Rezon ki fè avyon an nouvo te ranplase modèl demode nan twonpèt Il-12, Il-14 ak Li-2, ki te travay sou konpayi avyon lokal yo. manifaktirè avyon Sovyetik te pran sèlman yon ane pou konsepsyon ak konstriksyon nan pwototip a. Se konsa, Oktòb 21, 1966 tès pilòt Arseniem Kolosovym te premye leve soti vivan nan pwototip a lè - Yak nan-40. Yon karakteristik espesyal se kapasite a nan avyon an pran koupe soti nan aerodromes asfalte. Li te ankouraje pa Marge la depase nan estrikti a avyon, mete l 'enjenyè Yakovlev Design Biwo.

"Avyon de gè kewozin" oswa "bou fè"

Yak-40 (foto pi wo a montre) se machin nan ki pi senp ki fèt pou vòl ak tè pèsonèl ak kalifikasyon segondè. Dèyè l 'te tache de surnon - "bou fè" (yon gwosè relativman ti ak inite abondan pouvwa dymlenie) ak "avyon de gè nan kewozin" (pou pi wo konsomasyon gaz). Èrbus sa a gen yon fyab trè wo ak sekirite a fonksyone. Yak-40 ka pran an si youn nan twa motè yo, epi fè vòl la sou youn nan inite yo pouvwa. Sou aerodromes prepare prepoze travay fasilite otonòm aparèy deklanche, yon nechèl plisman, segondè komandabilite nan machin nan. Mete motè yo nan dèyè a nan karleng a te redwi Vibration ak bri.

reyalizasyon travay

Total endistri avyon Sovyetik pwodwi 1011 inite Yak-40 modèl. Nimewo te sispann nan lane 1981, men sa a pa t 'fini lavi a nan avyon an. Plis pase karant ane sou pasaj nan mond lan - se pa prèv la pi byen nan fyab la nan machin lan, kòrèk solisyon yo yo te teknik ak pwoblèm yo konplèks ki rive pandan kreyasyon an nan modèl sa a! Apre sa, konsèpteur yo ak teknològ Minsk Avyon Reparasyon Plant pa sèlman vèsyon nouvo nan lavi nan dezyèm nan avyon an, men tou, an konjonksyon avèk espesyalis Yakovlev Design Biwo te bay te kreye - vole laboratwa, ki te dènyèman te vin jwenn enpòtans nan ekonomi nasyonal la. Avyon an Ris jwenn trè lajè aplikasyon. Se konsa, pa mitan swasant yo-a Yak-40 a konplètman ranplase veteran Il an-12, Il-14 ak Li-2 ak konpayi avyon lokal yo. Èske w gen metrize vòl la nan plis pase twa san lokalite nan peyi a, workaholic a nan 1988 transpòte plis pase katreven milyon pasaje. Ak istwa a nan avyon sa a pa gen ankò yo te fin fèt. Opere eksperyans nan modèl sa a nan peyi nou an ak dizwit peyi etranje definitivman te montre ilizyon an nan desizyon an sou retrè nan pwodiksyon an Yak-40. Se konsa, ta ranplasman an nan motè plis gaz motè efikas modèn dwe gen dwa ogmante pwodiksyon an ak ekspòtasyon nan avyon an.

ekspòtasyon

Akouchman nan premye Yak-40 avyon an pou ekspòtasyon te kòmanse nan 1970, jis kat ane apre pran nan-off modèl la pilòt la. Pou dis ane nan pwovens Lazi, Ewòp ak Repiblik la nan Kiba li te vann 125 inite nan varyant diferan nan kouman ak modifikasyon. modèl Export kòm konpare ak seri a te gen yon kantite diferans ki genyen nan konpozisyon sa a nan kay la ak navigasyon ekipman yo. Sa yo pasaje avyon Sovyetik apwovizyone nan dizwit peyi: Afganistan, Angola, Bilgari, Ongri, Vyetnam, Zanbi, Itali, Kanbòdj, Kiba, Laos, Repiblik la Malagasy, Polòy, peyi Siri, Almay, Gine ekwateryal, Letiopi a, Yougoslavi. Nan lane 2000, avyon an Kamchatka vann yon sèl avyon yo Ondiras. Depi 1967, Yak-40 la se te yon patisipan nan tout salon avyasyon Angletè, Almay, Japon, Itali, Frans, Lasyèd ak lòt peyi yo. Sa a avyon lejand ak yon demonstrasyon vòl, te fè plis pase senk san mil kilomèt ak te vizite anpil peyi, se pa sèlman nan Ewòp, men tou pwovens Lazi, Amerik, Afrik ak Ostrali. Li ta dwe remake ke moun ki Yak-40 la se premye avyon Sovyetik la, ki te vann nan peyi yo kapitalis ak pwòp endistri devlope avyasyon yo. avyon Sa yo se jodi a ki opere pa konpayi avyon nan peyi sèz.

teknik pòtrè

Nou kounye a konsidere espesifikasyon yo. Yak-40, selon done yo paspò, gen entansyon pou yon longè nan yon sèl ak yon mwatye mil kilomèt. zèl an gen yon zòn jistis gwo - 70 mèt kare, sa ki te fè li posib vle abandone sistèm lan nan flan multislit trè konplèks ak planch. Vitès la krwazyèr se 510 km / h. Lide a debaz nan estrikti a avyon te senplisite, yon konbinezon de twa motè jè ak zèl gwo, segondè dekolaj ak pèfòmans ateri. Rale pouvwa a nan inite a pouvwa se yon tòn mwatye. Yon lòt avantaj se Powerplant motè an mwayèn, ki se ranje nan karleng a, li gen yon vyolans ranvèse - aparèy espesyal ki pèmèt yo chanje direksyon an nan kouran an gaz echapman pandan frenaj nan avyon an. te Inite sa a redwi kantite mil la nan machin lan nan aterisaj jiska 400 mèt. Apre sa, gad yo yo dwe ranvèse rapòte nan se pa motè a ak avyon an. Sa a se trè enpòtan pou inifikasyon an nan plant la pouvwa ak fasilite ranplasman nan apatman an presegondè. se chasi a nan machin nan ekipe ak sistèm tranpaj mou, li diminye presyon an sou sifas la nan pist la. Tout bagay sa a te pèmèt avyon an pou yo wete tout ak peyi san danje sou tè a ak yon nap tè.

kabin an adapte de moun: kòmandan an ak ko-pilòt, men ou ka mete chèz la twazyèm, si sa nesesè. Cab vè se espesyal chofaj elektrik. Shop Yak-40 se sa yo ki yon kapasite de 27 a 32 pasaje. se avyon an ekipe ak modèn ekipman navigasyon Avionics Acrobat ki pèmèt ou vole lajounen kou lannwit, nan yon kondisyon metewolojik olye negatif. Ekipman gen ladan: pilot, orizon atifisyèl, sistèm direksyon, konpa mayetik, de otomatik Chèche direksyon, kursoglissadnuyu sistèm aterisaj, altimeter radyo pou altitid ki ba. Avyon ekipe ak trè efikas sistèm lè-chalè yo anpeche jivraj nan lojman an. rada move tan Radyo ede yo detekte prezans nan fron tanpèt sou wout la vòl. Dapre done yo paspò, resous la avyon se trant mil èdtan, ak lavi sèvis - jiska 25 ane sa yo.

dezyèm jèn

Nan lane 1999, enjenyè Yakovlev Design Biwo te pwodwi syans ak kalkil, ki te montre ki ka avyon lavi sa a ki operasyonèl dwe double a ranfòse konsepsyon an ak revizyon nan selul a. Sèvis nan ekstansyon pwogram pral pèmèt konpayi yo ranvwaye bezwen nan achte avyon nouvo, ki pral konsève pou lajan konsiderab. Pwogram Modènizasyon an gen ladan motè ranplasman powertrains bon mache.

aksidan

Yon anpil moun, e menm moun ki regilyèman sèvi ak sèvis sa yo nan transpòtè lè, yo se pè yo vole. Apre sa, aksidan avyon regilye kontribye nan devlopman an nan fobi sa yo. Moun sa yo se initil yo montre estatistik, selon ki, nan aksidan machin touye plis pase aksidan. se atitid sa a fasil eksplike, paske lè aksidan an, menm si yo yo ra anpil, pandan y ap plizyè douzèn moun ap mouri. Li nan toujou yon chòk, pa sèlman pou fanmi nan viktim yo, men tou pou moun lòt nasyon. Aparamman, se pè a eksplike pa lefèt ke pasaje a pa ka chanje anyen, te gen pa gen anyen depann, li bay tèt li ak lavi l 'nan men yo nan pilòt la ak machin inumen.

Se konsa, nou konsidere estatistik yo ki nan pèt avyon Yak-40. Dezas ak pèt la nan avyon an pou lòt rezon, pou istwa plis pase karant ane de modèl sa a depase baryè a dis pousan. Se konsa, 117 avyon yo te pèdi depi nan konmansman an nan operasyon. Nan 46 machin sa yo te kase pou plizyè rezon, souvan paske nan erè nan pilòt ak contrôleur trafik aeryen. rete 71 Yak nan-40 te domaje, pou kèlkeswa rezon, isit la enkli ak avyon detwi pandan operasyon militè nan divès tach cho. Dmeran, dènye machin nan sa yo ki te pèdi - li avyon, domaje pandan batay la pou Donetsk ayewopò Me 26, 2014.

Yakovlev Avyon

Nan Yakovlev Design Biwo a gen yon istwa ki rich anpil. Soti nan mi yo te vin yon anpil nan machin diferan, ki soti nan avyon militè a jwenn nan avyon elefan. Gen disponib kòm espò ak modèl rezon espesyal, pou egzanp, nan tren pilòt. Konsidere kèk nan yo, tankou Yak-42 a. Modèl sa a te devlope nan mitan 70s yo-nan dènye syèk lan pou vòl nan wout prensipal yo tou pre Inyon Sovyetik. operasyon Komèsyal nan avyon sa a te kòmanse nan ane a 80th. Pandan avyon pwodiksyon 194 seri li yo te bati nan 1980-2002. Te sa yo, 42 Yak-64 baz konplè inite ak 130 - yon modifikasyon amelyore nan Yak-42D a - ogmante pran-off pwa ak pòte. Vitès la krwazyèr nan 700 km / h. se avyon an fèt pou ranje vòl maksimòm de kat mil kilomèt. se kabin an pasaje ki fèt pou 120 plas. avyon sa a pa bezwen piblisite, reyalizasyon l 'pale pou tèt yo. Apre yo tout, yo mete nèf dosye mond! Kidonk, nan youn nan yo Yak nan-42, ki fèt pou liy fèmen, pa t 'kapab anfòm distans la soti nan kapital la nan Lawisi a Khabarovsk. Etone toujou se lefèt ke anvan kreyasyon an modèl nan Yak-40 an ak Yak-42 Yakovlev Design Biwo devlope avyon milti-pasaje an jeneral pa angaje. espesyalizasyon prensipal yo - li nan edikasyon, espòtif ak avyon avyon de gè militè yo.

Yak-18 avyon

avyon Sa a se yon desandan UT-2L a lage 44th an nan dènye syèk la. Li se gen entansyon pou fòmasyon inisyal la nan pilòt. Nan ane sa yo lagè, Yak-18 a te premye masiv aparèy la edikasyon. Nan konsèp l 'yo, ekipman, ak konsepsyon eksprime lide a nan vòl nan move tan ak nan mitan lannwit. se avyon an ekipe ak yon inite pouvwa ak yon kapasite de 160 lit. sec., varyab anplasman propele aeromechanical. Estrikti a karleng se yon kalite propriétaires nan tiyo asye. nen an nan kouvèti yo fèmen pèfòmans soude, epi li se ke la ki kouvri avèk yon moso twal. Estabilize ak lateral gen yon ankadreman metal ak yon zòtèy trè rijid ki gen fòm. Zèl - dvulonzheronnoe, Detachable, ak seksyon nan sant. Detachable konsole ak tout seksyon nan sant ki manm nan bò premye gen yon aman rijid, pandan ke se rès la ki kouvri avèk yon moso twal. Modèl la Yak-18, tout enpèfeksyon yo nan predesesè li yo yo te elimine, li se trè ki estab ak byen fasil kontwole pa avyon an, ak gen karakteristik manyen bon. Vitès la maksimòm nan avyon an se 257 km / h, monte 4 m / s, altitid la maksimòm de kat mil mèt, Santral - yon mil kilomèt, vitès aterisaj nan 85 km / h. Yak nan-18 yo bay ak yon kantite enstriman mizik diferan fè posib nwit la la ak "avèg" vole.

Yak-18T a - yon modifikasyon nan machin nan nan Yak-18 a. Sa a se yon avyon multiples limyè. Li se youn nan avyon ki pi an sekirite yo itilize nan lekòl vòl. Li te ofisyèlman deklare sou youn nan konferans yo avyon teknik, te 650 machin Yak-18T vole plis pase yon demi milyon èdtan san yo pa nenpòt fòt grav teknik. Nan vèsyon an modèn, avyon sa a ofri adaptabilite, li kapab yon pasaje yo, ansèyman ak fòmasyon, sante, transpò. Anplis de sa, li se sèvi ak patwouy lwil oliv ak gaz tuyaux, liy kouran, wout chè ak rakbwa, osi byen ke nan transpòte twa pasaje yo yon distans de senk san kilomèt.

Espò avyon soti nan Yakovlev Design Biwo a

Me 8, 1979 nan syèl la tou pre tèren avyasyon an Tushino te gen yon avyon ti ak yon zèl klere wouj. Avyon ak fasil frémisman voltijé famezman fèt: tanbou, pasan, viraj. Yon je ki gen eksperyans ta gen imedyatman te note ke li se pa òdinè pou moun nan lokalite yo espò sèl Yak-50, yon modèl diferan. Gwo antèn avanse kabin fè remake ke machin sa a doub. Pandan aterisaj te kapab yo fè distenksyon ant lòt diferans: Sabatani aterisaj ak Kovèti pou nen ateri. Se te yon kreyasyon nouvo soti nan konsepsyon biwo a jeni Yakovlev - Yak-52 avyon an ki kapab satisfè demand yo ki pi divès ak konfli. Sa a se konprann, paske pou fòmasyon espò aparèy bezwen minimòm marges estabilite, ti efò, ki ta dwe fè pilòt la bay kontwòl bra a machin. Li ta menen fasilman fè voltijé. Apre sa, avyon an pou fòmasyon inisyal la, li se, sou kontrè a, dwe pran anpil ki estab ak difisil jere epi yo pa jwenn anbourbe desann nan yon vriy.

Machin nan pou enstriman fòmasyon vòl ta dwe etabli yon seri san patipri solid nan navigasyon ak navigasyon ekipman, ak pou vèsyon an espò nan li pral sèlman yon fado siplemantè. Ak tout difikilte sa yo ak fè fas a yon gwoup enjenyè ak Designers. Men, konsèpteur avyon coped ak travay sa a kòm "ekselan" ak le pli vit ke posib: Yak-52 la te bati nan mwens pase sis mwa. Sa a se yon monoplan doub-metal. karleng a - semi-monokok, li gen yon pawa metal travay. Li konekte nan ankadreman an freze Riveted. Zèl - sèl-SPAR, te ekipe ak flan yo aterisaj, pann sou riban shompolnye ak kontwole pa silenn lè. Konsola ke inite. fin nan estabilizasyon ak egzekite pa konplo dvulonzheronnoy. se Yak-nèf-Piston 52 bay ak yon kapasite inite kondwi radial nan 360 lit. a. ak otomatik propele anplasman varyab. Navigasyon ak ekipman vòl pèmèt ou vole nan kondisyon metewolojik trè negatif. Anplis de sa nan seri a estanda nan aparèy, modèl sa a mete sistèm to echanj, radyo a VHF ak otomatik Chèche direksyon. Ki lè yo pral se ekzekisyon an nan manèv voltijé, yon bagay siplemantè navigasyon ak ekipman vòl demoute.