Audi Ku 7 - premye sèt-seater utilitèr Audi a

Nan Larisi te kòmanse vann yon machin Audi Ku 7, pri a nan ki se sou 100 mil rubles. Li se pa sèlman premye Audi utilitèr la, men tou, machin nan premye nan sa a mak, ki se kapab nan pote sèt moun.

Li ta dwe remake imedyatman ke chèz la twazyèm-ranje ak yon pè nan plas dezyèm-ranje separe pa enkli nan pake a debaz Audi Ku nan mwa Jiyè 2013, epi yo mete nan yon chaj anplis. Tout rès la, se sèlman achtè a ka vle genyen ladan yo nan ekipman an machin estanda. Nan yon limit pi gwo sa a aplike a Audi Q7 FSI 4.2, pri a nan ki se sou 107 mil dola. Audi Ku 7 se ekipe ak yon turbodyezèl twa-lit modès. Li pa gen okenn sispansyon lè, chèz kwi ak yon anpil nan lòt opsyon, men pri a se pi ba anpil: soti nan 76 mil dola. Si ou ekipe yon turbodyezèl osi byen ke vèsyon an petwòl, diferans nan pri ap toujou gen apeprè 10 mil dola.

Nan malgre nan diferans nan gwo nan pouvwa a nan machin sa yo - 233 vs 350 puisans - "dyezèl", akselere a 100 km / h, enferyè a "gazolin" mwens pase de segonn, gras a koupl la segondè - 3.0 TDI. Nan pi wo vitès dyezèl la se byen fè bwi, ak vèsyon an petwòl nan gwo vitès son anpil "douser", pa jayi.

Audi Ku 7 gen yon dosye nivo ki ba nan rezistans aerodynamic ak izolasyon bri nan kò a kòm machin nan pou klas li yo. Menm nan gwo vitès andedan utilitèr la se relativman trankil. Audi 7 Ku 3.0 TDI ak yon "Pneumatic" ka devlope yon vitès nan 216 km / h, ak san li akselere a 210 km / h. Diferans lan se piti, men dwe pran an kont lefèt ke nan vitès segondè sispansyon lè otomatikman diminye clearance tè, ki se reflete pozitivman sou manyen machin lan.

Anplis de sa, "Pneumatic yo" fè li posib ogmante clearance a. Ale nan anviwònman yo sistèm MMI ak yo mete mòd Offroad, estanda clearance tè nan 180 mm ogmante pa 25 mm. Sa a kapab mòd dwe kondwi nan yon vitès nan pa plis pase 100 km / h. Si w kondwi pi vit, anviwònman yo default pral otomatikman retounen. Si ou bezwen simonte yon obstak segondè yo chwazi mòd Lift nan ki pral clearance nan Audi Ku 7 ap ogmante a yon wo de 240 mm.

Tout modifikasyon Ku 7 gen kat-wou kondwi Quattro. Nan mòd nan estanda sou aks la devan kontribye 40% nan koupl la, ak dèyè 60% an, ki se pi bon pou drivability. Si glise yo machin, diferans nan sant lanse koupl aks a ki kote wou yo ki pi plis priz.

Nan sitiyasyon difisil sou wout la chofè a ede sistèm nan estabilite Piseta ak Offroad mòd, bloke elektwonik nan diferans EDS ak sistèm asr antibuksirovochnaya. Elektwonik ede chofè simonte desant byen file, sipòte youn vitès. Ak menas la nan dépôt sistèm RSP estabilite stabilized machin nan.

Anplis de sa, Ku Audi 7 se kwazyè ACC kontwòl, ak "Asistan" nan chanjman liy machin ASA, ki monitè retounen lakay yo epi bò zòn ki nan machin nan (50 m) nan yon vitès pi wo pase 60 km / h. Nan ka a kote chofè a ap prepare yo fè manevwe a pa vire endikatè ki direksyon ak sistèm nan ASA wè machin nan k ap apwoche, yo pral distribye bay klake la nan danje a? ak nan glas la miwa, siyal limyè yo limyè moute.

Je kwazyè kontwòl - se yon rada ak yon seri de operasyon jiska 180 mèt, ki se ki sitiye anba nimewo a machin. Sistèm sa a ka kenbe yon distans ki san danje soti nan machin nan nan devan nan yon vitès nan 200 km / h. Se sistèm nan ACC aplike fonksyon avètisman posib menas kolizyon: si yon lòt otomobil, se twò pre, sistèm nan pral BEEP nan chofè a, ak elektwonik ka lakòz yon frenaj ti tay, si pa gen okenn reyaksyon chofè va swiv. ACC rada opere nan frekans entèdi yo sèvi ak militè a nan Larisi. Se konsa, si ou vle achte machin sa a, ou bezwen al kondwi li soti nan aletranje.