Avyon a ak dekolaj vètikal. VTOL

Adaptabilite ak ekselans nan konsepsyon konbine teknoloji a avyasyon inik - VTOL. Pi bon lespri nan Larisi, Angletè ak Etazini an anpil ane nan devlopman ak yo plis modènizasyon te kreye yon konpetitif modèl lejand. Ogmante a nan vitès, altitid vòl, chaj, ak karakteristik konba ki asosye ak devwa lou amelyorasyon pèmanan nan motè a jè. Sa se sa ki te fè avyon an avèk vètikal dekolaj inite baz prensipal la fòs aeryen an nan pouvwa yo nan lemonn.

premye vètikal la

trè premye èksperimantal etabli an nan 1954 teknik godu vètikal dekolaj ak aterisaj te yo devlope yon ki gen konpòtman egzanplè 65 Air Egzamen machin. Enjenieri konsepsyon fèt nan disponib a nan prezans nan granula nan inite avyasyon diferan - karleng ak vètikal ke yo te prete nan men selul a, zèl yo - avyon an Cessna ki gen konpòtman egzanplè 140A, ak chasi a - nan yon elikoptè Bell ki gen konpòtman egzanplè 47. Jiska kounye a, konsèpteur modèn yo se sezi nan ki jan konbinezon an nan sa yo moun eleman te kapab bay tankou yon rezilta!

Avyon Ameriken konpayi Bell te pare nan fen 1953. Yon mwa apre, premye vòl la ak yon pann nan lè a, ak sis mwa pita - premye vòl gratis l 'yo. Men, modènizasyon nan avyon an pa t 'sispann, menm pou yon tès ane ak tès nan lè a li te ajiste nan pèfòmans nan yo mande yo.

Reyaktif, men se pa trè

Sitiye sou la pati yo ki nan la karleng motè vire toutotou 90 degre anba, enben, kreye yon leve fòs ak yon vyolans pou vòl. Turbokonpreseur te pote soti nitrisyon entansif dirèkteman tèt yo ajutaj lè nan tèminezon yo nan zèl la ak ke. Li bay kontwòl tout mòd nan aviakonstruktsiey survol, ak kenbe kapasite sa a menm lè w ap kondwi nan vitès ki ba.

Men, byento rezilta yo nan tès yo, Bell te refize kontinye ak pwojè a. Nan premye avyon ak vètikal pran-off ave nan vyolans jè motè, li diman depase pwòp li yo dekolaj pwa, byenke li te twòp pou orizontal mouvman.

Ak karakteristik sa yo pilòt nan li li te difisil yo kenbe vitès la nan valè yo posib san yo pa depase limit sou vitès maksimòm vòl nan orizontal. Se poutèt sa, ang lan nan Ameriken deplase atansyon a lòt devlopman yo.

nan mond lan sèlman Yak-141

An 1992, espesyalman envite jounalis yo akredite yo te etone pou enterè a nan dirijan konpayi avyon Western nan teknik sa a. Ekspè remake karakteristik nan avyon an, ki moute pi lwen pase konsèp yo estanda nan avyon konba. Li te vin evidan ke nan anpil ane nan syans ki te fèt nan paralèl nan plizyè peyi nan, li te palmis la just te resevwa yon avyon Sovyetik.

Li te Yak-141 an, yon sèl la sèlman nan mond lan nan tan sa a, avyon supèrsonik dekolaj vètikal. Li te distenge pa nan yon pakèt domèn nan misyon konba, gwo vitès ak inik manyablite, pou ki li te resevwa rekonesans entènasyonal imedyatman.

Ameriken ak Ewopeyen debu yo devlopman nan zòn sa a nan la 60 la. Nan egzibisyon an nan lane 1961 nan Farnborough angle sèlman konpayi kapab bay yon bon rezilta. Future prensipal avyon konba alokasyon avyon de gè arye vètikal pran-off, pa t 'sèlman ki pi enteresan an, men tou, egzibisyon ki pi pwoteje.

Britanik la pa t 'kite pesonn, menm alye yo, Ameriken yo. Bagay la sèlman pou yon moun pou reyalizasyon eksepsyonèl yo ak kontribisyon nan viktwa a sou Almay Nazi te yon eksepsyon, te vin yon designer ki byen koni nan avyon de gè Sovyetik - A. S. Yakovlev. Li pa te sèlman envite, men tou, konnen ak posiblite yo nan teknik sa a.

Vètikal ras pisans mondyal

Devlopman nan Inyon Sovyetik nan tan sa a reyalize kèk siksè, men yo toujou byen lwen enferyè a angle a. Eksperyans ak envante turbolotom bay konsèpteur eksperyans ki gen anpil valè te kapasite nan enstale sou plan de motè yo turboreakteur. ajutaj sa yo ka fè egzèsis yon wotasyon de 90 degre.

Tès Mukhin leve soti vivan nan avyon an syèl, yo rele Yak-36 a. Men, li pa t 'ankò yon machin batay plen véritable. Sou manifestasyon olye pou yo wokèt modèl espesyal yo te sispann. Apre yo tout, pou sa a zam avyon li pa t 'pare.

Nan 1967, anvan ekip la pwojè Yakovlev a CPSU la mete travay la yo kreye yon avyon limyè ak dekolaj vètikal. Modèl la mete ajou rele Yak-38 evoke plotonen ensèten reyaksyon menm nan A. Tupolev. Men, deja nan 1974 te premye 4 avyon an pwodwi.

Apre yon klè siperyorite nan nan syèl arye Britanik bonm nan nan lagè sou la Falkland Islands nan la Sovyetik gouvènman li te vin evidan nan bezwen amelyore yo Yak-38. Se poutèt sa, nan lane 1978 Minaviaproma Komisyon apwouve yon pwojè pou Yakovlev Design Biwo a - kreyasyon an nan yon renouvle ak vètikal dekolaj avyon de gè Yak-141.

Sovyetik chanpyon

Inik motè, ekipe ak yon sistèm kontwòl avanse, te mete kanpe nan Larisi espesyalman pou avyon ak dekolaj vètikal. te premye solisyon nan mond lan yo te jwenn ajutaj afterburner Rotary - sa yo bagay ki pou dè dekad te travay pa sèlman Sovyetik yo, men tou, konsèpteur avyon etranje yo. Sa a ranpli sik tès tè pou Yak-141 a epi voye li ap monte. Soti nan tès yo premye li konfime Karakteristik pi bon vòl l 'yo.

Li te youn nan pi pwojè yo avyon sekrè, 11 ane Western sèvis entèlijans bezwen jwenn soti jis ki sa li sanble. Multiples pil avyon Yak-141, 4 th jenerasyon avyon de gè, li mete 12 dosye nan lemonn. Li gen entansyon jwenn siperyorite lè a, ak bay kouvèti soti nan liy ènmi yo. Lokalizatè li pèmèt ou frape ak lè a, ak tè sib. Kapasite nan yo rive jwenn yon vitès maksimòm ki rive jiska 1800 km / h. Konba chay - 1,000 kg. Range batay - 340 km. Maksimòm wotè vòl - jiska 15 km.

politik Gorbachev te la

Pli lwen politik diminye endistri defans lan te gen depans enfliyans li yo. Pou montre li efondreman an nan relasyon ekonomik entènasyonal gouvènman an te siyifikativman ajiste volim nan pwodiksyon nan transpòtè avyon. Akòz mank la nan bato ki baze sou retrè nan Ris transpòtè yo avyon Marin apre 1987, li te devlopman nan Yak-141 kase.

Malgre sa, aparans nan Yak-141 la se te yon etap enpòtan nan pratik aviakonstruktorskoy. avyon Ris ak dekolaj vètikal te vin aparèy endispansab Air Force, ak plis modènizasyon nan avyon de gè, syantis lajman konte sou rezilta yo nan anpil ane nan Yakovlev.

Mig De-29 (Fulkrom)

Ki fèt nan Design Biwo rele apre A. Mikoyan Ris avyon de gè katriyèm-jenerasyon mig-29 konbine karakteristik sa yo pi bon pou konduit la nan misil konba lè sou mwayen ak kout-pòte.

Okòmansman ak dekolaj vètikal mig te fèt yo detwi tout kalite objektif lè nan tout kondisyon metewolojik. Li konsève fonctionnalités li menm nan yon anviwonman fè bwi. Ekipe ak pèfòmans-wo turbofan motè, li se kapab fè grèv ki gen ladan objektif tè. Ki fèt nan '70s yo byen bonè, yo te dekole nan premye reyalize nan 1977.

Senp ase yo opere. Èske w gen te antre nan fòs aeryen an nan 1982, mig-29 la te avyon de gè prensipal la nan fòs aeryen an Ris. Anplis de sa, plis pase 25 peyi te achte plis pase yon mil avyon.

Zwazo Ameriken an prwa

Toujou fè atansyon nan defans, Ameriken yo te tou plas nan kreye yon avyon de gè ki pwisan.

Yo te rele apre yo te yon zwazo de proie arye kreye kòm yon avyon milti-fonksyonèl ak fasil-atak pou fèmen sipò lè nan fòs tè, konba, ak eksplorasyon an. Akòz li yo ekselan pèfòmans se tou yo itilize nan an Panyòl ak Italyen Marin.

Te vin premye a nan klas li yo Britanik vètikal pran-off ak aterisaj Hawker Siddeley arye pwototip fè anglo-ameriken modifye AV-8A arye nan lane 1978. Travay la jwenti nan konsèpteur nan de peyi yo nan amelyore li nan fanmi an dezyèm jenerasyon avyon arye atak.

Nan 1975, ranplase pwojè a soti soti nan Angletè akòz enkapasite a nan jesyon yo kenbe bidjè a finansye vini nan konpayi an McDonnell Douglas. Mezi yo pran pou yon modifikasyon bon jan de AV-8A arye sede AV-8B avyon de gè.

ranfòse AV-8B la

Baze sou teknoloji a nan modèl anvan yo, yo te AV-8B plas bon jan kalite klas renovasyon. Surelve kabin, reamenaje karleng, zèl amelyore lè yo ajoute yon lòt outboard pwen sou chak zèl. se segondè zam presizyon Reyajiste imedyatman lè w ap antre zòn nan lansman, chans pou deformation ka pran jiska 15 m.

Modèl la se plis rafine nan tèm de aerodynamic epi konsa kreye pi bon avyon vètikal dekolaj a USA. Ekipman remove motè Pegasus te fè li posib fè dekolaj la vètikal yo ak ateri. Pa US Kò AV-8B nan li Joined byen bonè nan mwa 1985.

Devlopman pa janm sispann, epi pita AV-8B modèl (NA) ak AV-8B arye II Plus a parèt aparèy pou goumen lannwit. te Pli lwen amelyorasyon fè li se youn nan reprezantan yo pi byen nan avyon a ak vètikal pran-off nan senkyèm jenerasyon an - arye III.

Sou travay nan kout konsèpteur dekolaj Sovyetik gen nan travay difisil. reyalizasyon sa yo yo te rann pa Ameriken yo pou F-35 la. desen Sovyetik te jwe yon gwo wòl nan pote nan pèfeksyon multiples supèrsonik F-35 chòk. Sa a avyon de gè ak dekolaj vètikal just pita te antre nan sèvis ak Britanik la ak Marin US la.

"Boeing". Beyond posib la

Metriz nan voltijé ak karakteristik yo inik nan jounen jodi a demontre pa avyon de gè sèlman, men tou Materio ki kouvri pasaje. Boeing 787 Dreamliner reprezante widebody jimo-jè pasaje "Boeing" vètikal dekolaj.

Boeing 787-9 se fèt pou 300 pasaje ak yon seri vòl nan 14 000 km. Peze nan nan 250 tòn nan pilòt la Farnborough te montre Trick etonan ranmase yon avyon pasaje yo ak fè vètikal dekolaj, ki se sèlman posib pou yon avyon de gè. Pi bon avyon imedyatman apresye avantaj li yo, lòd sa a bay achte l 'imedyatman yo te kòmanse soti nan peyi ki mennen nan mond lan. Sou estati a nan 470 inite yo te vann nan kòmansman an nan 2016. "Boeing" ak dekolaj vètikal te yon kreyasyon pasaje inik.

Posibilite pou agrandi avyon

Plis pase sivil pwojè devlopman avyon ak dekolaj vètikal yo ak aterisaj, ki pa bezwen pis aterisaj platfòm, avèk siksè opere konsèpteur Ris. Li ka efektivman opere sou konbistib diferan, ki baze tou de sou peyi yo ak sou dlo.

Li te gen yon ranje lajè aplikasyon pou:

• swen medikal ijans;
• rekonesans ayeryen;
• fè operasyon sekou;
• moun itilize pou fè biznis.

Se pou rezon prive twò

itilizatè posib kapab Mes ak sèvis sekou, lapolis, sèvis sante, ak nòmal òganizasyon komèsyal yo.

Nouvo vètikal dekolaj avyon ki kapab vole nan yon altitid de 10 km, akselere a 800 km / h.

posiblite yo nan sa a nouvo jenerasyon nan avyon fèt pou sèvi menm nan espas konfine: nan lavil la, nan forè a, si sa nesesè, menm nan sitiyasyon ijans.

Fè yon ti wonn, vis komi sa yo avyon, konsidere kòm li portant zòn nan. Leve l 'se kreye pa wotasyon rotor la, ki itilize lè ki soti nan pi wo a, voye l'. Kontinwe, kare a kreye pa presyon an redwi, ak anba li - ogmante.

Ki fèt nan analoji ak elikoptè a, an reyalite, yo te li yo pi plis rafine ak adapte yo a kondisyon sa yo diferan nan modèl la, li se kapab fè yon pran-off vètikal, aterisaj ak elikopte nan yon sèl kote.

Bay Lagè Fwad

Reyalizasyon nan avyon nan egzanp sa a konfime ke teknoloji a pi wo ak avyon ak vètikal pran-off pouvwa gen egalman itil ak demann tankou nan rezon gouvènmantal ak sivil la.

Nan epòk la nan Lagè Fwad la, pouvwa yo mond pi gwo te pike sou kreye yon pwojè nan avyon konba, ki pa mande pou aerodromes konvansyonèl yo. Sa a te dwe nan limyè frajilite a nan objè sa yo ak ekipman avyasyon ballpen nan lènmi an. Anplis de sa, yon pist chè pa te garanti yo dwe pwoteje. Sa a peryòd ki konsidere kòm ki pi enpòtan etap nan nan devlopman nan aviakonstruktorskoy aktivite.

Lwès ak domestik estrateji pou 30 ane avèk dilijans modènize VTOL, rive pèfeksyon nan avyon de gè nan senkyèm-jenerasyon. Apre sa, yo adopte teknoloji debaz yo epi ki pèmèt pou rezon sivil yo sèvi ak devlopman nan yon long tèm nan konsèpteur dirijan nan mond lan avyon.