Bisiklèt GT - revize. Bisiklèt GT - revize ak konsèy kliyan. Ki jan yo chwazi yon bisiklèt GT?

Gen divès kategori nan bisiklèt, pratik nan megalopol, pou yon katye rich, tèren montay oswa vwayaj nan lanati. Men, nan atik sa a nou pral konsantre sèlman sou yon sèl kalite de-wou machin ki fèt pou pa twò espòtif sitaden. Bisiklèt sa a se ideyal pou yon vwayaj konfòtab ak lantèman nan pak la oswa lari bèl, lè pa gen okenn bezwen prese nenpòt kote, epi ou ka respire pwofondman epi jwi lè a fre ak opinyon bèl nan jaden flè nan vil yo.

Prezantasyon Brand

Se konsa, bisiklèt yo GT. Yo se yon senbyotik nan plizyè kalite machin de-wou, ki ka ekipe ak yon chèz konfòtab, fiks (zèl) yo anpeche pwoteksyon, bagaj ak chèn pwoteksyon. Malgre ke sa a se byen lwen soti nan yon lis enkonplè nan Pwodwi pou Telefòn, li pèmèt ou konplètman apresye atansyon a nan pwodiktè nan kliyan yo. Apre yo tout, dyab la kache nan detay.

Kalite bisiklèt pou lavil la

Nan modèl fi sa a machin aterisaj pratik ak jeyometri a konkav nan yon ankadreman ki te resevwa repons ekselan. Bisiklèt la GT pa bouje mouvman yo nan medam yo ak pèmèt yo pou avanse pou pi ak konfò ak favè.

Konvenyans nan jesyon pa vin kouvri pa yon aterisaj alèz, ki se akseptab pou sytibike nan prensip. Apre yo tout, ergonomics l 'yo te panse a nan detay ki pi piti a. Machin sa a gen yon fòs ekivalan ak modèl GT gason yo. bisiklèt Fanm diferan sèlman lis fòm ak pi piti gwosè. Pandan ke modèl gason ka gen fòm ki pi divèsifye, kritè a sèlman pou seleksyon yo se yon entimite espirityèl ak mèt kay la nan lavni ak omwen 10 santimèt soti nan koupon an ankadreman siperyè nan zòn bikini mèt kay la anpeche aksidan pandan sote ijans. Apre yo tout, ki jan ou ka jwenn yon bagay ki an sekirite?

Si, nan plan yo nan achte ou a, bisiklèt timoun yo GT a ki nan lis, Lè sa a, li nesesè ale nan magazen an konpayi ak pitit ou a. Espesyalis yo pral kapab rekòmande opsyon ki pi apwopriye pou ou, pandan ke timoun nan yo pral kapab konfime chwa yo nan pratik epi kouri chwal fè yo.

Design karakteristik

Gen kèk modèl nan bisiklèt iben pouvwa diferan soti nan yon dekri espès yo, yo yo ekipe ak limyè, son, podvorotnikami, drapo vwayaj ak anpil accessories lòt. Sa a subspecies gen entansyon pou vwayaj touris kout oswa trafik regilye nan yon sikilasyon trafik dans. Sa yo bisiklèt aparèy sezon prentan chaje oswa enstale sou yon espesyal pòs chèz, ki konpanse vibrasyon ak Vibration.

Yo nan lòd yo fasilite men yo, bisiklèt GT yo ekipe ak fouchèt mou elastomerik oswa absòbe chòk ak yon katouch lwil oliv, ki pèmèt ou jwi k ap deplase nan lari yo, tankou si pwosesis sa a pran plas sou kabann lan plim.

Yon aterisaj machin segondè se tou ki vize a amelyore pwèstans ak deplasman nan kò imen an relatif nan sant la nan gravite nan ankadreman an. Sa redui chaj la sou men yo epi li pèmèt ou aplike mwens efò pou w vire pedale yo. Li se tankou yon konsepsyon rezonab ak mennen nan lefèt ke revize yo sou bisiklèt GT yo trè ki bay sipò ak iridesan. Apre yo tout, sa yo bisiklèt yo achte nan moun ki gen laj diferan ki renmen tankou yon lwazi bèl bagay.

Seleksyon Sistèm

Tou depan de kote kliyan an ap viv, lè w ap achte yon bisiklèt, ou detèmine ki kalite kondwi ak kantite angrenaj. Apre yo tout, si jaden flè nan vil la se plat, Lè sa a, itilize nan singlespids (yon sèl vitès) se pi plis pase jistifye. Apre yo tout, ak senplisite la nan konsepsyon ak disponiblite nan yon zetwal sèl, kèk ka fè konpetisyon. Sepandan, si tè a ki antoure se montay oswa aksidante, Lè sa a, li se rasyonèl yo sèvi ak yon sistèm milti-etap ak transmisyon chèn. Li pral pèmèt ou ajiste rapò yo Kovèti pou ak anplasman an nan bisiklèt la (distans la ke li genyen batay nan yon sèl vire nan pedal yo), tou depann de ki kantite dan piyon sou kasèt la ak dyamèt la nan wou an. Sa a pral ede san difikilte simonte leve yo long ki pa ta mourir otreman.

Yon opsyon altènatif pou moun ki pa vle yo gide pa ekstrèm, yo ka ekipman nan veyikil la ak yon mwayen planetè. Sa a estrikti fèmen, pwoteje soti nan pousyè tè ak imidite pénétration, men mande pou konplèks ak chè antretyen ak an menm tan an gen yon lavi sèvis long. Sepandan, li dwe pran an kont ki bushings sa yo ta dwe enstale sèlman sou yon GT bisiklèt mòn oswa otowout, kote yo sèvi ak jistifye. Apre yo tout, desen an nan "planetè a" se twò konplèks, ak pri a se pi gwo pase opsyon ki tradisyonèl pa yon lòd pou grandè.

Frame ak depandans Dimansyon

wou yo sou zanmi an de-wou ka dwe enstale pwatikman nenpòt, yo ta dwe chwazi, kòmanse nan wotè ou ak ki kalite bisiklèt gwosè GT gen plis apwopriye pou style la gen entansyon nan kondwi.

Rekòmande dimansyon ankadreman pou yon granmoun:

• 15 "a 16" pou yon ogmantasyon de 1.65 mèt;
• 17 "a 18" pou 160-175 cm;
• 19 "a 20" - si "wotè" ou nan tè a se 1.70-1.85 mèt;
• 21 "a 22" pou 180-195 cm;
• 23 "a 24" - 1.90 mèt ak plis ankò.

Gwosè wou prefere

Anjeneral sou modèl yo popilè gen rims ki gen yon dyamèt 26 "oswa 28". Premye a gen pi bon kontwole, men yo pèdi vitès pi vit lè wap kondwi sou yon sifas lis. Pandan ke lèt la pèmèt ou fasil simonte koub, koub, "manti polisye", iregilarite lòt ki rive nan lari yo nan vil la gwo ak resevwa fidbak rekonesan soti nan mèt pwopriyete yo. Bisiklèt la GT ka gen nenpòt ki konfigirasyon, bagay la prensipal se ke li enpresyone ou ak kalite li yo epi li pa lakòz deranjman akòz karakteristik konsepsyon li yo.

Akonpaye Pwodwi pou Telefòn

Li enpòtan pou ou konprann ke yon sèl achte nan yon zanmi de-wou pa ka sispann biznis la. Apre yo tout, li nesesè gen yon "kabwèt ak yon ti kabwa" nan manipilasyon divès kalite. Li pral asire fyab la, konfò, sekirite nan mouvman ou ak remakab rekonesans. Bisiklèt la GT se pa yon chwal, epi li pa pral gen ladan tèt li. Nan kèk ka, pri a nan achte sa a kolateral "asenal" pouvwa kantite lajan nan omwen yon tyè nan pri a nan bisiklèt la. Men, neglijans nan sa yo bagay sa yo ti kras pa kapab nan okenn sikonstans, kidonk li se pi bon si ou gen nan men ap toujou gen:

• Tiyo ak yon seri ègzagon;
• Yon ponp ti men efikas (ponp de-oswa twa-ponp se opsyon ki pi bon);
• Yon glas pou gade vi dèyè a;
• Yon kab serye ak yon seri anti-vòl;
• Linèt jòn (lari yo pousyè ase, ak lonbraj sa a ogmante konsantrasyon ak pèsepsyon vizyèl nan sikilasyon an trafik);
• Kas ak gan;
• Rezèv chanm, lakòl ak kawotchou panno;
• Grès pou chèn lan.

Konklizyon yo

Se sèlman lè ou ekipe Pwodwi pou Telefòn sa yo apre ski ou pral gen fidbak pozitif. Bisiklèt la GT se menm bagay la tou sytibike, epi byenke avantaj prensipal li yo se antretyen an minimòm nan inite yo, depi yo yo fiable pwoteje, li pa vo konplètman neglije reparasyon li yo.

Li ta dwe fè nan tèt ou ke tout bisiklèt vil yo byen lou, ak pote tankou yon kay chay sou do yo apre yon pann se pa plezi a ki pi bèl. Montre l 'yon atansyon ti kras, epi li pa pral kite desann kavalye l' sou monte desann ak falèz.

Si ou pa kapab fè dyagnostik li yo ak antretyen, Lè sa a, li pi bon yo mete konfyans pwofesyonèl ki gen anpil eksperyans nan travay la. Si ou gen dout sou kalifikasyon pwòp ou a oswa konpetans nan moun sa yo ki moun ou komèt bisiklèt ou a, Lè sa a, li pi bon yo ranvwaye travay la. Nan ka sa a, li pi bon yo kontakte Swèd yo ofisyèl ki achte bisiklèt la. Yo pral kapab konseye w kote pi bon pote soti nan garanti oswa antretyen woutin. Pa bliye ke mizè a peye de fwa, ak bisiklèt la se yon mekanis ki pa tolere neglije tèt li. Si ou trete l 'byen, li pa pral fail ou epi bay sèlman kè kontan.