Comparative tès kondwi "Toyota rav 4" nan jenerasyon an premye ak dezyèm nan

Toyota rav 4 - kontra enfòmèl ant kwazman soti nan otomobil la Japonè yo. Toyota Company inisye yon klas antye nan machin menm jan an. Premye rav 4 te lage nan 1994. Tèm nan nan atik sa a va gen de premye jenerasyon yo - pyonye nan klas la nan iben utilitèr kontra enfòmèl ant. Annou egzamine avantaj ak dezavantaj nan chak jenerasyon, kontribisyon konparab ak devlopman nan mache otomobil la epi detèmine pi bon an "Toyota rav 4 'nan de jenerasyon yo. Egzamen kondwi machin sa yo jwenn yon konplèks detaye ak - yo pral evalye aparans, ekipman teknik, fyab ak konpòtman sou wout la.

Istwa a nan moun k'ap viv koulye a an premye

Paske, anpil moun pral gen yon revelasyon ki te jenerasyon an premye nan rav 4 konstwi sou baz la nan Celica platfòm nan espò koup. Se pou rezon sa machin sa a se konsa kontra enfòmèl ant.

An 1994, Japonè yo te pran machin nan nan yon klas utilitèr ak plen ibrid Lekòl la machin. Premye a te rav nan 4 nan kò twa-pòt, ki se maketing konpayi an imedyatman yo te kòmanse pozisyon nan machin nan pou yon jou ferye aktif ak zanmi yo. segman nan prensipal nan achtè te vin jenn moun.

Yon lane apre, konpayi an deside elaji odyans lan nan machin nan ak nan 1995 te lanse yon kò senk-pòt. Kidonk, gen kontra enfòmèl ant kwazman nan twa-pòt vin yon plen véritable iben utilitèr fanmi an.

te jenerasyon an premye reta sou liy lan yon ti kras mwens pase senk ane - nan 2000, "Toyota" te pran yon desizyon bay desizyon yon moun k'ap viv koulye totalman nouvo, ki pral diskite yon ti kras pita. Koulye a, kite a pran yon gade pi pre nan yon tès-kondwi "Toyota rav 4" nan jenerasyon an premye.

Aparans la nan jenerasyon an premye

Paske nan espò koup de baz la ti bout tan, ki te bati "rav 4", sanble machin nan trè precharje. kò Twa-pòt sanble byen ti pa estanda a jodi a. Soti nan devan an nan wou yo dèyè anfòm sèlman yon sèl pòt ak yon sèl ranje nan plas. pati ki pi ba nan yon kò, chok te fè nan yon plastik nwa yo nan lòd pwoteje machin nan soti nan enfliyans ekstèn, pòv pave, gravye ak sou sa. Desen an se trè senp epi an menm tan an atire. fòm awondi bay machin nan yon kalite plis yon machin jwèt, olye ke yon machin plen véritable.

Li bay yon gwo BECA de jis yon zòn vè gwo devan machin lan ak bò kòt fenèt la. Sou taygat la flaunts rezèv wou - tout moun ki nan Lespri Bondye a nan fwa yo. Nan la a 90 chak oto-respekte utilitèr "trennen" rezèv kawotchou nan pòt la tounen. Segondè clearance tè ak wou reyon kreye yon sans nan machin segondè. Dèyè etajè nan linèt nan chok yo koulè. Epitou, yo te vèsyon an twa-pòt pwodwi nan do a nan yon dekapotab ak plis ankò tankou yon buggy plaj epi yo pa yon kwazman. Depi lane 1998, machin lan te resevwa yon vèsyon ak yon do-kay twal ak yon fòm yon ti kras wonn nan kò a. Nan fòm sa a (twa-pòt, senk-pòt, do-kay ak dekapotab mou a) li se pwodwi jiskaske jenerasyon, dezyèm lan.

Version ak kò 5-pòt sanble pi plis atire ak plis ankò granmoun. Kò anpil long, espas nan kabin an te pi gwo ak pasaje yo dèyè te vin pi fasil jwenn nan machin nan ak pòt adisyonèl. Sepandan, platfòm la rete machin kontra enfòmèl ant trehdvernikom, ki moun ki te vin tounen yon kwazman plen véritable sèlman nan jenerasyon an dezyèm fwa.

Salon nan jenerasyon an premye

"Toyota rav 4" nan jenerasyon an premye, yon kondwi egzamen an ki te fèt an premye, pa te montre nenpòt revelasyon nan kabin an. Anndan, pa gen anyen initil, tout Spartan. Seri a minimòm de kontwòl ak karakteristik adisyonèl. Te machin nan positionné kòm yon jèn kwazman bon mache ak abòdab, se konsa atann liksye a nan ekipman teknik pa nesesè. Net plastik gri, ak enstabilite estriktirèl nan manyen la, panèl la devan se awondi fòm. ergonomics a nan kabin an se yon bon bagay. Koulye a, move - aksè nan chèz sa yo dèyè yo pral kapab jwenn swa pi atizan konn fè nan oswa moun yo ki pi kontra enfòmèl ant. pasaje Close gen fè absoliman anyen.

Karakteristik teknik nan jenerasyon an premye

Machin ekipe ak sèlman yon sèl motè reyalizasyon - yon de-lit petwòl motè ak yon pouvwa nan 129 puisans. Te machin nan akselere jiska yon santèn jiska 14 segonn nan yon pousantaj koule nan apeprè 10 lit pou chak 100 kilomèt. Maksimòm vitès - 170 km / h. se kwazman la ekipe ak tou de vitès manyèl ak yon otomatik yo.

Ofisyèlman, yo te mache a Ris vann yo sèlman vèsyon ak tout-wou kondwi. Vèsyon ak monoprivodom kapab kounye a ka achte sou mache a segondè - yo te enpòte soti nan peyi Etazini.

dezyèm jenerasyon

Nan lane 2000, Toyota deside transfere klas kontra enfòmèl ant kwazman li yo pi wo. moun k'ap viv koulye a dezyèm nan "rav 4" te kòmanse ap bay nan lane 2000. Soti nan moman sa te kòmanse yon revolisyon nan endistri otomobil la, ki te mennen nan kreyasyon an nan oteur nan pi kwazman modèn. De fwa siviv yon dezyèm jenerasyon "Toyota rav 4" rèstilin. kondwi egzamen an te te pote soti ki baze sou rèstilin, dezyèm lan. Anpatman machin ki te ogmante, ki pèmèt nou ranpli vèsyon an senk-pòt. Sepandan, kò a 3-pòt nenpòt kote nan pwodiksyon se toujou isit la.

Aparans nan jenerasyon an dezyèm

Rekouvreman "Toyota rav 4" 2-moun k'ap viv koulye kondwi egzamen an ki te baz pou atik sa a, pa gen okenn ankò te sanble ak yon machin jwèt. te devan la nan machin lan chanje pi lwen pase rekonesans. Long limyè devan ansanm ak griyaj la radyatè yo te fè nan style la menm. optik Edge ap kontinye nan liy ki sou kapo a. Zèl sou ark yo wou yon ti kras anfle, sa ki fè kwazman muskulatur. Kòm yon peye lajan taks bay moun k'ap viv koulye a an premye, chok ak MOLDINGS bò fèt an plastik, pou pwoteksyon an nan kò a.

Chak de lane pwodiksyon an nan machin ap tann rèstilin. Nan lane 2004 chok yo pentire nan koulè kò, optik ti kras chanje ak dèyè. Kòm sa yo, machin yo yo te pwodwi jiskaske avènement de jenerasyon an twazyèm, ki te pibliye nan 2005.

salon

Nan machin nan te yon anpil plis konfòtab ak Spacious. ergonomics a nan panèl la rete menm jan an - créateur yo deside pa chanje anyen fondamantalman, nan lòd yo atire pwopriyetè yo achte jenerasyon an premye. Vèsyon an twa-pòt te pi pi fasil jwenn sou ranje a tounen nan plas. se kòf an te ogmante nan volim, nou pa mansyone yon plen vèsyon senk-pòt.

Karakteristik teknik nan jenerasyon an dezyèm

te machin nan yon ti kras elaji ranje nan motè jiska twa moso. Premye a ak pi fèb la - 1.8-lit 125-puisans inite a gazolin. Next se yon motè gazolin ak yon volim nan 2 lit ak yon pouvwa nan 150 puisans, ki te izole anba kondwi egzamen an "Toyota rav 4". Diesel - yon kado pou modèl sa a. Machin ak volim a menm jan ak vèsyon an petwòl, sèlman yon ti kras pi fèb - pouvwa li nan 116 puisans.

Chak motè vann ak swa yon bwat manyèl oswa yon otomatik yo. Otorize dilè ofri kliyan sèlman tout-wou kwazman kondwi, kòm se ka a ak moun k'ap viv koulye a an premye. Opsyon ofri sèlman yon sèl - baz la.

Comparative tès-kondwi "Toyota rav 4" de jenerasyon

te jenerasyon an dezyèm vin tounen yon kontinyasyon ideolojik nan premye a. Refè nan men yo yon modèl pi bon pa fè sans. Tou de machin yo te repete sibi kouri nan tès ak konpare plizyè fwa.

Egzamen kondwi sou wout la

Ann kòmanse ak moun k'ap viv koulye a an premye, ak konpòtman li yo sou wout la. Akòz machin kout anpatman li yo se pa trè stab sou sifas la asfalt. Machin nan se pi bon santi sou wout yo oswa wout riral yo. Nan vitès vil la gran wout etalaj tou pa pral travay - achtè ofri yon sèl kalite motè, e ke se pa pi fò a.

moun k'ap viv koulye an dezyèm nan sa a bagay sa yo yo pi bon. Akòz machin nan baz long se ki estab ak reponn sou asfalt yo ak Off-wout. kò Senk-pòt gen diman yon kontra enfòmèl ant, men li se toujou bon pou itilize ibèn yo ak jams trafik konstan. te jenerasyon an nouvo nan fanmi an vin pi plis pase "jèn kwazman pou tout rès aktif", kòm Japonè yo tèt yo. Akòz sa a modèl baz fanatik agrandi.

enpresyon an jeneral soti nan kondwi egzamen an

moun k'ap viv koulye an dezyèm nan enpresyon a nan yon machin ki gen plis pase vèsyon an premye nan 'Toyota rav 4 a ". kondwi egzamen an sou wout la - nan kategori sa a genyen premye jenerasyon paske li se pi fasil, epi li se desen li yo plis gen entansyon konkeri tèren an ki graj. Men, pesonn pa nan wout yon sèl. Toujou, kwazman nan nouvo "rav 4" - yon machin fanmi vil la. Ak nan sans sa a, tèt la dezyèm jenerasyon ak zepòl pi wo a premye a. Gwo, Spacious, konfòtab - nan tout respè, li ranport klas la zansèt. Sitiyasyon sa a se byen ki lojik, paske li ta komik ak etranj, si Japonè yo te nan nivo a menm pou 5 ane ak pwodiksyon kwazman pa t 'fè nenpòt ki konklizyon ak devlopman pou modèl nan lavni.

Kèk tan apre sa,

Isit la li nesesè pale sou fyab la nan tou de jenerasyon. Tès Drive "Toyota rav 4" te montre ke, malgre lavi sa a ki long (sou 20 ane pou moun k'ap viv koulye a an premye, ak omwen 10 pou dezyèm lan), machin yo parfe konsève. Kò nou nan vèsyon an premye sanble menm pi bon konsève pase sa yo ki nan modèl la pi piti. Menm a kapab di ak sou pati nan teknik nan de machin yo. Engine, bwat, sispansyon - tout nan eleman sa yo pa lakòz okenn plent. Nan koumansman 2000s a, Japonè yo kolekte machin yo pou tout tan, se konsa "rav nan 4" se toujou nan demann sou mache a segondè.

By wout la, sou mache a machin yo itilize. Pami avtougonschikov toujou atik popilè nan jenerasyon, dezyèm lan, yo paske yo te nan demann gwo nan mache a segondè. Natirèlman, ane sa a demann lan mouri nan yon ane, men reyalite a rete.

vèdik

Tès Drive "Toyota rav 4" de jenerasyon te montre ki te modèl sa a vin yon se vre wi: Iconiţă nan endistri otomobil la. 10-15 ane apre yo fin lage a nan machin sa yo se difisil bay yon evalyasyon serye nan sa ki machin yo chwazi yo achte. Menm jan yo ye sou menm bagay la nan tout kalite ak paramèt, ou ta dwe chwazi yon modèl ki pi resan ak pi bon-konsève. Big kondwi egzamen an "Toyota rav 4" konfime fyab la lejand ak estabilite nan kwazman Japonè a, ki jistifye popilarite twòp yo.