DT-75 "Kazakhstan". Istwa, modifikasyon, karakteristik

Akòz vastness la nan peyi agrikòl, osi byen ke endistri konstriksyon devlope, Sovyetik la bezwen yon gwo kantite machin nan deziyasyon ki apwopriye, tankou traktè. Pi mas cheni modèl Sovyetik la se DT-75. Kazakhstan te etabli pwodiksyon li nan 1986 nan Plant Traktè Pavlodar. Sa a se yon modèl nan klas traction "3". Next, istwa jeneral la nan machin nan, karakteristik li yo, osi byen ke karakteristik yo ki nan vèsyon yo Kazakhstani yo konsidere.

Istwa

DT-75 te devlope kòm yon ranplasman pou DT-59. Premye machin eksperimantal yo te reyini nan 1956. Selon rezilta tès la, apre 4 an, yo te modènize Volgograd Traktè Plant pou pwodui yon nouvo modèl. Li te pran 3 ane, ak nan 1963 te kòmanse lage la. Depi lè sa a, jouk 2009, plis pase 2.7 milyon dola machin yo te pwodwi. Nan 2013 yo selebre anivèsè a 50th nan modèl la.

DT-75 "Kazakhstan" te lanse nan 1968 nan Plant la Traktè Pavlodar, menm jan plant la Ris pou kont li pa t 'kapab satisfè demann lan pou machin sa a. Li te pwodwi nan plizyè modifikasyon jouk 1998, lè antrepriz la al depourvu.

Rama

Tout inite ak inite machin lan monte sou yon ankadreman soude. Li gen ladan de Longitudinal manm longitudinal nan yon kwa seksyon rektangilè.

Motè

Okòmansman, traktè a te ekipe ak yon motè SMD-14. Sa a pouvwa motè dyezèl nan 75 hp. Te vèsyon an 75N ekipe ak SMD-18N, ki diferan de motè anwo-mansyone a pa prezans nan yon turbo-surcharge, ki asire yon ogmantasyon pouvwa nan 20 lit. Avèk. Modifikasyon 75M gen yon motè A-41 pouvwa nan 90 hp. Variantes 75B ak 75K te ekipe ak yon inite pouvwa SMD-14NG ak yon kapasite de 80 hp. Vèsyon aktyèl la nan 75DE a gen yon motè dyezèl A-41SI.

Transmisyon

Se 7-vitès transmisyon an kat-fason ki chita ak esyeu la dèyè nan yon bwat sèl. Klòtch -loaded, doub-ki gen kapasite, sèk. Vèsyon 75K diferan pa prezans nan yon angrenaj do.

Soumaren

Se esyeu dèyè a ekipe ak de planetè rotary sèl-etap mekanism ak fren senti. Kovèti pou kouri nan tèt li gen ladan k ap gide ak kondwi wou, woulèt sipòte, cha lagè balans, de chenn chini. Vèsyon an marekaj nan 75B te gen yon espesyal Kovèti pou kouri. Li te elaji echantiyon tracks yo epi asire posibilite pou diminye wou yo pou ogmante sifas ki bay sipò yo ak pi ba presyon sou tè a.

Kabin

Modèl yo an premye te gen yon kabin, inifye ak GAZ-51, reprezante pa yon de-seater tout-metal sele lòj. Sou vèsyon an 75M yo, yo ogmante vyshtampovku nan plafon ak Bent levye yo kontwòl nan chofè a traktè. Kabin lan nan yon konsepsyon espesyal te diferan pou operasyon an sou pant apik nan 75K. Li te gen kò nan kontwòl doub. Depi 1978, yo te kòmanse enstale yon nouvo kabin sprung ak plim. Li te deplase sou bò dwat la nan aks la, ak yon tank gaz nan ogmante kapasite te enstale nan chèz la vid.

Chanjman Kazakhstani

Pavlodar Traktè Plant te fonde an 1966 okòmansman ak objèktif a pwodwi traktè sa yo. An 1968, li te kòmanse pwodiksyon de pati transmisyon DT-75. Nan menm ane a DT-75 "Kazakhstan" te lanse. Li te pwodwi nan vèsyon yo 75M, 75ml, 75T, 90P, 75MLC. Yo diskite nan plis detay pi ba a.

DT-75M

Pwodiksyon DT-75 "Kazakhstan" te kòmanse avèk modifikasyon sa a, epi yon ti kras pita li te konplètman transfere nan Pavlodar Traktè Plant, kote pèp la kontinye jouk 80 an reta. Machin sa a fèt pou travay agrikòl.

Te modifikasyon an nan kesyon ekipe ak premye a 7.43-lit A-41 motè ak 94 hp. Pita li te enstale 4.75-lit motè D-245.552 ak yon kapasite de 95.2 hp. Motè a nouvo ak yon avantaj ti tay nan pèfòmans siyifikativman depase A-41I a nan ekonomi an.

Pòs la se menm jan ak vèsyon orijinal la, 7-vitès kat-fason, monte nan yon ekòs sèl ak yon esye dèyè. Te anbreyaj la tou kite kòm yon sèl inisyal la, reprezante pa yon sèk, sèl-ki gen kapasite, anbreyaj toutan fèmen. Kòm yon opsyon, traktè DT-75 "Kazakhstan la" te ekipe ak yon angrenaj ranvèse, ki pèmèt yo bese vitès la minimòm epi ogmante efikasite nan machin nan. Yon pouvwa pran-off arbr te estanda enstale, ak opsyonèlman te yon vèsyon modènize ak yon vitès wotasyon ogmante de 540 a 1000 rpm.

Pou vire, yo itilize de planetè sèl-etap mekanis mach eskalye yo. Frening se te pote soti nan mekanism tape-kalite.

Konstriksyon an nan Kovèti pou la kouri tou rete orijinal yo. Lajè chèn lan cheni se 390 mm.

Kabin lan, an konparezon ak modèl an premye, te deplase sou bò dwat la sou DT-75M a, ogmante wotè li yo ak ekipe ak plumage nouvo.

DT-75ML

Depi 1986, Pavlodar Traktè Plant la te kòmanse pwodiksyon de DT-75ML. Soti nan modifikasyon an konsidere pi wo a, li diferan, premye a tout, desen an nan kabin an ak pawa a eksteryè nan lòj la motè. Kabin lan ogmante, se konsa wotè a ogmante a 2923 mm, Lè nou konsidere ke sa a karakteristik DT-75 "Kazakhstan" nan vèsyon anvan an te 2304 mm. Kabin nan nouvo karakteristik yon estrikti ankadreman epi li se fiks nan baz la pa sis absòbe chòk. Chanje tablodbò a, kontwole ak ekipman nan kabin an.

Nan 90 bonè yo. DT-75ML te sibdivize nan endistriyèl (DT-90P) ak modifikasyon agrikòl (DT-75T).

DT-75T ak DT-90P

Modèl sa yo te menm jan an chasi ak transmisyon ak modifikasyon ki pi wo a nan DT-75 "Kazakhstan". Karakteristik teknik yo te diferan: vèsyon sa yo ekipe ak yon motè D-440-21 ak yon pouvwa turbo 95 hp. Rès la nan konsepsyon an se menm bagay la kòm sa a nan machin nan fin vye granmoun. Anplis de sa, teknikman, sa yo modifikasyon yo konplètman ki idantik youn ak lòt.

DT-75MLK

Machin sa a te distenge, premye nan tout, pa yon wheelbase olye de yon cheni. Anplis de sa, li te ekipe ak yon 170 hp motè. Epi konvètè koupl. Akòz sa, li te fasil transfòme nan bouteur DT-75 "Kazakhstan" la. Te pwodiksyon de modèl sa a te lanse nan bonè 90 la.

Konklizyon

Nan lane 1998, aktivite Pavlodar Traktè Plant sispann akòz fayit, ak pwodiksyon an nan siksesè nan machin sa yo ap kontinye nan plant la Vladimir.