Kòm pwòp tèt ou-dyagnostik la "Toyota": etap pa etap enstriksyon. Oto-dyagnostik Otomatik "Toyota"

Machin nan, kòm se li te ye, refere a machin, men se pa atik liksye. Se jis pri a nan kèk operasyon dyagnostik ak reparasyon fè dout sa a. Nan anpil respè sa a aplike nan machin Japonè popilè ak nou.

Se konsa, konesans nan ki jan pwòp dyagnostik Toyota a kòmanse, pou egzanp, ka sove ou yon anpil lajan. Patikilyèman difisil nan operasyon sa a pa gen anyen, jis bezwen plis atansyon epi swiv enstriksyon egzakteman. Se konsa, kouman ou fè yon tès tèt? "Toyota" - machin nan se byen nouvo (li se sipoze ke ou pa gen yon rar), men paske li gen yon anpil nan sikui elektwonik, ki anpil fasilite travay sa a.

Debaz enfòmasyon

Nan prensip, nenpòt ki machin plis oswa mwens modèn gen yon inite espesyal pou pwòp tèt ou-dyagnostik nan motè a. Ki jan mekanis sa a travay? Byen tou senpleman: elektwonik toujou ap monitè pèfòmans de aparèy, konpare yo ak valè referans yo ki te mete nan manifakti a. Si yon bagay ale mal, se pwogram nan dyagnostik aktive, ki espesyalman detèmine kisa ki ale mal. Apeprè pale, "Toyota" pwòp tèt ou-dyagnostik la travay menm jan an.

Se sèlman lè tout eleman yo nan lòd, se pwogram nan kontoune retire, ak motè a ap kòmanse k ap travay nan mòd nan nòmal. Remake byen ke anpil moun konnen inscription la lumineux "CHAK" oswa yon piktogram separe ak imaj la nan motè a, ki siyal yon defayans. Si fay la te repare, imaj la oswa icon ale deyò.

An jeneral, sa a se pwòp tèt ou-dyagnostik. "Toyota" nan sans sa a se yon bagay ki "zanmitay" machin, tankou tout imedyatman vizib sou panèl la enstriman (nan pifò ka yo), ak Japonè nan tèt yo te pran swen nan prezans nan nòmal, direktiv ki yo an detay ak rekòmandasyon, ki dekri tout kòd yo erè posib ke Anpil fasilite lavi a nan travayè sèvis yo ak otomobilis òdinè.

Kouman itil se operasyon sa a?

Li enpòtan sonje ke done yo sou erè a ki te fèt dwe anrejistre nan memwa nan òdinatè a sou-Komisyon Konsèy. Si pouvwa a se pa sa koupe (pa retire batri a, pou egzanp), done yo ka li soti nan panèl la enstriman (Toyota a) oswa rale mete deyò soti nan òdinatè a tèt li (Nissan). Nan sèten motè fòt nòmal imedyatman, men nan kèk ka, lè yon pwoblèm pèmèt ou opere machin lan, kòd a erè se tou senpleman ekri nan memwa nan entèn nan òdinatè a.

Sa a se trè pratik, depi pita ou yo pral kapab jwenn tout detay yo sou eta a nan machin ou. Aktyèlman, sa a se yon bon dyagnostik pwòp tèt ou. "Toyota", kidonk, favorableman diferan de lòt machin etranje nan ke li se posib pou konsève pou anpil sou jwenn rezon ki fè pou ki fonksyone divès kalite yo manifeste.

Anplis de sa, kidonk, ou ka jwenn rezon ki fè machin lan de tan zan tan li konpòte li anòmalman. Pou egzanp, ou sispann paske nan yon motè bloke nan mitan an nan wout la. Vire yon koup de fwa kle a nan ignisyon an - motè a tou dousman blese moute, machin nan te kondwi sou. Ki sa ki te sa? "Pa je" ou pa pral aprann anyen, men si ou gade nan sa ki nan memwa sou-Komisyon Konsèy òdinatè, tout bagay pral vin klè. Ki jan Toyota pwòp tèt ou-dyagnostik la kòmanse? Ann al chèche!

Dyagnostik kòmanse

Anba kapo machin nan Toyota gen yon Connector espesyal pou dyagnostik la. Nan aparans li se tankou yon bwat plastik sou ki sa ki ekri nan Liv la dyagnostik. Li nesesè yo louvri kouvèti li yo wè sou bò ranvèse li yo detaye regilye nèf semenn klas nan tout broch. Apre sa, nenpòt ki moso apwopriye nan fil pran, ki fèmen konèkteur yo "TE1" ak "E1". Jwenn dèyè volan an nan machin lan, vire sou ignisyon an (asire w ke ou fèmen kondisyone lè a ak recho a), Lè sa a, ak anpil atansyon gade lanp lan «CHECK».

Se konsa, dwa apre yo fin ignisyon an vire sou li, li ta dwe kòmanse kliyote. Si lanp lan blinks kontinyèlman de oswa plis fwa, Lè sa a, memwa òdinatè a se vid. Ou pran kavalye a, fèmen blòk dyagnostik la epi ale nan zafè ou pi lwen.

Worth konnen

Modèn blòk dyagnostik divize defo nan de kalite: limyè ak lou, ak nan ka a an premye yo pa bloke memwa nan òdinatè a sou-tablo ak kòd erè. Se konsa, si gen yon fonksyon ki senp disparèt pou kèk rezon, Lè sa a, pa pwal gen okenn dosye sou li. Li rive souvan ke apre kondwi sou wout pousyè tè move "Dzheki Chan" kòmanse siyal fayit la nan sistèm nan ABS. Bò òdinatè a pral imedyatman dekonekte li. Men, se sèlman ok yo lave machin nan apre tankou yon vwayaj, menm jan kontak yo pral klè, ak tout bagay ap tounen vin jwenn nòmal san yo pa nenpòt reparasyon yo.

Sou ki modèl oto-dyagnostik pi souvan fini? "Toyota Corolla" nan kèk seri se egzanp ki pi frape, machin sa yo yo konplètman unadapted pou mouvman sou wout domestik.

Gen kèk kòd erè

Isit la se yon egzanp: flash / pran yon poz, Lè sa a flash ankò, ki te swiv pa yon pran yon poz long ak yon flash nòmal, endike erè # 21. Yon lòt egzanp: si apre yon flache gen yon pran yon poz long, Lè sa a, ankò yon bat je ak yon pran yon poz, ki te swiv pa yon flash ankò, sa a se nimewo erè 12. Remake byen ke chak motè Toyota gen pwòp tab li yo nan kòd erè. Men, isit la li ta dwe vin chonje ki pi motè nan respè sa a pratikman pa diferan youn ak lòt, depi modèl anpil tou senpleman pa bay kèk siyal.

Anplis de sa, nan pifò ka yo gen diferan verifikasyon estanda: sou yon sèl modèl aparèy la ka pwodwi 0.45 volts, ak nan lòt la - 0.5. Tout bagay sa yo nou ap pale de pou ke ou byen konprann: pa gen okenn diferans fondamantal nan kòmansman an nan dyagnostik la, se sèlman kòd yo ak valè yo referans pwograme nan plant la diferan.

Tab ki pi senp nan kòd nan fonksyone obsève sou machin fin vye granmoun nan konpayi an Japonè yo. Si machin nan se fonksyonèl, li tou senpleman blinks anpoul la limyè, ak diferans ki genyen ant kliyot yo se twa segonn. Tout defayans yo defini pa sèlman dis kòd, se konsa nan ka sa a gen yon trè fasil pwòp dyagnostik. "Toyota Corolla" nan fanmi yo an premye gen jis tankou yon sistèm senplifye.

Nòt enpòtan

Li enpòtan sonje yon règ ki senp: tout motè nan enkyetid Japonè a yo okòmansman ekipe ak prèske idantik pwogram dyagnostik. Sepandan, akòz diferans estriktirèl ki ka manifeste menm nan menm fanmi an nan menm "Corolla la", siyal yo pral konplètman diferan.

Pou pote yo nan paj sa yo nan atik sa a se konplètman san sans, depi done sa yo ta dwe disponib nan manyèl la opere nan machin ou dirèkteman. Li fòtman avize pa sèvi ak done ki sòti nan lòt modèl, depi ak apwòch sa a, ou ka konplètman mal dezenstalan pwoblèm nan ki te parèt nan machin ou.

Diferans ant blòk dyagnostik

Sou machin Toyota fin vye granmoun, pa gen okenn inite dyagnostik, men gen yon lib pendant "chip" ak de kontak, pwoteje pa yon bouchon an plastik. Aktyèlman, rezilta li yo sanble ak konektè "E1" ak "TE1" nan machin nouvo. Si pa gen anyen nan tout, ou ka pran yon lanp 12V ak de fil elektrik: youn nan yo chita sou ka a, ak yon sèl nan dezyèm ta dwe manyen tout "sispèk" konektè. Pa enkyete w: ou pa pral boule anyen.

Lè ou toujou jwenn "TE1", lanp lan sou tablodbò a imedyatman ale deyò, ak òdinatè a sou-tablo ap bay yon kòd pwoblèm. Remake byen ke lè konekte "E1" ak "TE1" broch yo, se pa sèlman dyagnostik EFI yo pral kòmanse, men tou, chèk la nan kèk inite twazyèm pati.

Klè memwa nan lekti anvan yo

Tipikman, sa a egzije pou retire HAZ-HORN fuse a, ak nan lòt modèl - STOP (al gade manyèl la nan machin ou). Pafwa gen yon EFI opsyon. Sepandan, tout bagay ka fè pi fasil: pou mwatye yon minit voye jete mwens tèminal la nan rechargeable batri a , lè sa a memwa a se reset ak yon garanti. Men, sèlman nan ka sa a pral efase memwa a nan anviwònman an klima ak revèy la. E ankò, si ou gen yon machin nan 1998 oswa plus, tankou yon netwayaj difisil ka lakòz pwoblèm ak operasyon an nan anpil sistèm, e li ka dire jiska plizyè jou.

Sa a se eksplike tou senpleman: machin modèn ka ajiste nan yon style kondwi espesifik, ak done yo tou ki estoke nan memwa sou òdinatè a-Komisyon Konsèy. Sepandan, fenomèn sa a gen yon bò piman pozitif. Anpil nan nou achte yon machin apre youn oubyen de mèt, ak teknik la nan kondwi yo pa te toujou satisfezan. Tankou yon machin ka manje yon gò gazolin, ensifizan reponn a yon pedal gaz. Nan yon mo, li konpòte mal e byen klè "amèn" pou yon vwayaj nan sèvis la.

Men, anvan sa, ou ka byen eseye réinitialiser memwa. Kòm montre pratik, sa a souvan byen ase. Nan ka sa a, ou pa pral sèlman sove lajan ou, men tou, genyen eksperyans enpòtan. Men, ki jan fè pwòp tèt ou-dyagnostik? "Toyota", jan nou te deja di, pa prezante supriz espesyal nan sa a konsiderasyon, se konsa pa gen anyen espesyalman difisil pou ou pa rete tann.

Jeneral pwosedi dyagnostik pou ABS ak TRC

Sa a se fè nan lòd sa a:

• Chanje sou ignisyon an san yo pa kòmanse motè machin nan. Si gen kadna nan diferans, yo dwe enfim, otreman oto-dyagnostik la nan motè a Toyota pral senpleman pa kòmanse akòz limit lojisyèl.

• Jwenn inite a dyagnostik DLC 1 (jan nou te di, li sitiye anba kapo a), Lè sa a, pa pi wo a "resèt" insert yon kavalye soti nan fil la oswa fil. Remake byen ke modèl MR-2 la pa gen koneksyon ki nesesè yo nan DLC 1. Gade pou yon "blokis" pendant ki gen konektè ki pral pann akote motè a nan ka sa a. Kò a ta dwe ekri ABS.

• Lanp lan ABS ap bat, siyal yo nan ki bezwen idantifye yon fòt espesifik.

• Apre sa, ou ka klè memwa òdinatè a. Li nesesè yo vire sou ignisyon an, fèmen kadna yo diferan (si genyen), ak Lè sa a, byen vit peze pedal fren an, ak entèval ki genyen ant peze pa ta dwe depase twa segonn. Lè se memwa a konplètman klere, lanp lan dyagnostik klere nan entèval nan 0.5 segonn ant blinks.

An jeneral, se pwòp tèt ou-dyagnostik la nan ABS "Toyota" te pote soti. Kavalye a ak DLC 1 se rkire, apre yo fin yon pati regilye enstale an plas. Ak nan ka ABS, inite a se reset.

Dyagnostik bwat la

Tout anwo a konte sitou sou lekti motè a. Men, sa ki sou dyagnostik la pwòp tèt ou nan transmisyon otomatik la nan Toyota? An jeneral, pa gen okenn diferans espesyal (eksepte pou kòd erè, nan kou):

• Vire sou ignisyon an, men pa kòmanse machin nan. An menm tan an, lanp lan transmisyon otomatik yo ta dwe limyè epi ale deyò apre twa segonn. Si sa a pa obsève, Lè sa a, li nesesè yo tcheke avèk fidelite tout fuz yo, osi byen ke entegrite nan fizik nan lanp nan tèt li ak fil yo.

• Vire ignisyon an. Sou menm Connector DLC la 1, ou bezwen konekte konklizyon ki anwo yo mansyone "E1" ak "TC". Vire sou fren an, epi imedyatman apre sa rewound motè. Koulye a, endikatè a transmisyon otomatik ta dwe bat nan yon frekans nan kat fwa pou chak dezyèm.

• Kòmanse tou dwat devan: ou gen akselere a omwen 80 km / h. Si endikatè a ap kontinye flicker ak frekans lan menm, Lè sa a, detèktè yo vitès yo OK. Sinon, verifikasyon an se kontinye.

• One Stop machin lan. Apre sa, retire kavalye ki genyen ant "TS" ak "E1" epi mete l ant "E1" ak "TC". Nou li kòd yo. Si gen plis pase de kòd, pral gen yon entèval nan 2.5 segonn ant yo.

• Ankò, netwaye memwa an nan fason ki espesifye anwo a.

Sa a se ki jan dyagnostik la pwòp tèt ou nan transmisyon otomatik "Toyota la". Nan kèk modèl nan machin li ka difisil jwenn blòk la EFI. Kòm yon règ, li sitiye anba chèz la pasaje devan oswa sou poto ki rete a. Nan ka metal li yo gen yon twou byen-vizib nan ki li se fasil wè de poul: wouj ak vèt, nan ki erè kòd yo pwodiksyon. Wouj la ki ap dirije nan ka sa a bay soti dè dizèn de inite, ak vèt - inite yo.

Anplis de sa, gen tou yon Connector tournevis, ak ki ou ka chwazi mòd tès la. Anvan ou kòmanse tès la, asire w ke sa a se ti bouton an vire goch jouk li sispann.

Lòt rapid dyagnostik

Gen de plis rapid itilize sou kèk modèl nan machin sa a fèm (an patikilye, sa a se karakterize pa pwòp tèt ou-dyagnostik nan Toyota Mark 2). Kòm yon règ, yo te itilize sou machin nan lage bonè. Yo ta dwe operasyon sa a nan lòd sa a:

• Vire ignisyon an sou. Apre sa, asire w ke tou de LEDs yo limen: si sa pa rive, ou pral gen yo gade pou kraze fil oswa fonksyone lòt.

• Sèvi ak yon tournevis, deplase manch lan sou bò dwat la jiskaske li sispann.

• Nan lòd la keu a, kòd sa yo ta dwe parèt: 23, 24 ak 31. Sepandan, lòt erè ka parèt. Si sa rive, nou konseye yo pou yo ekri.

Kòm nou te deja di, wouj dirije a se yon douzèn, vèt se yon inite. Pou egzanp, "23" ap gade tankou sa a: premye, limyè vèt la ap bat tan de fwa ak Lè sa a, wouj twa fwa. Enpòtan! Si machin nan ap travay, Lè sa a, apre aparans nan twa kòd ki anwo yo pral gen yon pran yon poz long, ak Lè sa a, ankò siyal yo menm. Lè sa a ap kontinye endefiniman. An patikilye, sa a ki karakterize pa Toyota Carina, ki gen pwòp tèt ou-dyagnostik, akòz siklik sa a, yo konnen malad pa kèk mekanik, paske yo wè nan siyal yo repete erè.

Si tout bagay se OK, peze ak divilge pedal akseleratè a. Yo ta dwe siyal 24 ak 31. Si gen nenpòt ki erè nan dyagnostik pwòp tèt ou nan Toyota, ou bezwen ekri yo desann. Apre sa, kòmanse machin nan. Sèlman siyal la 31 ka rete, men pi souvan 24 ak 31 flashes (an patikilye, se konsa se pwòp tèt ou-dyagnostik la nan "Toyota Camry la"). Kòm nan ka a anvan, ekri (nan ka a nan aparans yo) kòd adisyonèl.

Vire èkondisyone a sou ak sou ankò. Apre sa, siyal 44 ak 24 (oswa yon 44) ta dwe parèt. Ekri lòt kòmandman (si genyen) epi mouche motè a. Apre sa, efase memwa a. Pou fè sa, fèmen ignisyon an epi vire manch lan ak yon tournevis altèrneman nan chak pozisyon ekstrèm (kòmanse ak bò gòch la, nan kou), kenbe tèt avè l 'nan chak ka pou omwen de segonn. Sonje ke retire batri a pa toujou ede, paske kèk inite fin vye granmoun ka "kenbe" endikatè yo pandan tout jounen an.

Dezyèm konplo a dyagnostik

Nan dezyèm ka a, se yon konplo senk-mòd ki itilize, ki ka pafwa yo jwenn nan kèk machin nouvo. Gen tout menm bagay la tou LED ak yon plim, men travay avèk yo ta dwe yon ti jan diferan. Apwòch sa a diferan Toyota Avensis. Se Self-dyagnostik nan machin sa a fèt nan lòd sa a:

• Kòm nan ka a anvan, asire w ke manch lan vire sou bò dwat la osi lwen ke li pral ale.

• Lè sa a, vire sou ignisyon an san yo pa kòmanse motè a.

• Se selektè a mòd tou dwe vire goch a sispann la.

Apre sa, nan yon eta nòmal, tou de dyod yo yon ti tan limyè moute, ak Lè sa a, yon pran yon poz long. Lè sa a, sele a vire sou bò gòch la, apre sa ou ka vire sou mòd nan premye. Si ou pa fè sa, yon flash kout ak yon pran yon poz ap swiv, apre yo fin ki ka mòd nan dezyèm dwe aktive. Se konsa, ou ka jwenn vèsyon an senkyèm nan dyagnostik la.

Decoder mòd

Kèlkeswa seri a mòd, òdinatè a sou-tablo ka pwodiksyon tout kòd yo erè ki nan memwa li yo. Si ou pa sispann li, apre yon pran yon poz long, pwoblèm nan ap kòmanse depi nan konmansman an (an patikilye, Toyota Corona endepandan dyagnostik la te pote soti). Se konsa, isit la se yon deskripsyon tout senk opsyon ki posib:

• Tcheke sèvis la nan sistèm nan tout echapman;

• Analiz de eta a nan melanj gaz la;

• Self-dyagnostik ak yon lis long nan erè posib;

• Tcheke starter la, san fè anyen konsa ak sou sa;

• Dyagnostik nan yon echèk machin an patikilye.

Apeprè konsa ak pwòp tèt-dyagnostik nan "Toyota" se te pote soti. Kòm ou ka wè, pa gen anyen Supernatural nan yon tès konsa. Difikilte prensipal la se kòrèkteman ak alè detekte tout mouvman yo ki te pibliye pa sistèm lan ak Lè sa a, entèprete yo, lè l sèvi avèk kòm enstriksyon detaye pou operasyon an nan machin ou ke posib.