Trans-Siberian Railway: kandida devlopman, valè. Fason yo amelyore efikasite nan

Pave nan dènye syèk lan Trans-Siberian Railway pase nan peyi a tout antye epi li konekte li nan pati Ewopeyen an nan Siberia ak Ekstrèm Oryan an. Sa a wout tren byen ekipe pou yon syèk trimès, se branch nan tren prensipal la Larisi.

Start nan konstriksyon

Pran desizyon an sou konstriksyon an nan tren an Siberian te sou lajan yo kès tanp fèt pa gouvènman an tsarist nan 80-IES yo nan syèk la XIX. Nan 1887 twa kan yo te òganize al chache kote konstriksyon Motorway anba sid-Ussuri la, West ak Central Siberian Baikal Railway. Kòmanse nan konstriksyon nan Trans-Siberian kont tren pou 90 ane sa yo nan dènye syèk lan. Te pran desizyon an yo ka fè travay sou konstriksyon an nan Grann Siberian Way la te fè nan sezon fredi 1891 konstriksyon te kòmanse sou de kote - soti nan Vladivostok Chelyabinsk.

Premye etap yo prensipal nan tap mete

Bati tren Trans-Siberian, kandida yo pou la devlopman nan ki kounye a lajman nan plizyè etap: nan

1. 1893 - konstriksyon nan wout la soti nan larivyè Lefrat la OB Irkutsk.

2. 1894 - nan konmansman an nan konstriksyon an nan wout la Nò Ussuri.

3. 1897 - nan konmansman an nan kousinen yo CER.

4. 1898 - te resevwa tè ki nan OB nan Krasnoyarsk.

5. 1900 - Pran desizyon an sou konstriksyon an nan Railway a sirkom-Baikal.

6. 1906 - fè sondaj pou mete amur Mainline.

7. 1911 - konstriksyon sit Kirk - p. Tanpèt ak yon branch nan Blagoveshchensk.

8. 1916 - komisyonin nan pon an atravè larivyè Lefrat la amur.

Longè a gwo nan Railway a Trans-Siberian se deja nan ane sa yo pèmèt li yo vin atè a transpò prensipal nan peyi a. Men, pandan Lagè Sivil la, eta a nan wout la nouvo, malerezman, deteryore anpil. Li te febli, li boule yon anpil nan pon. Tanzantan detwi machin ak lokomotiv. Touswit apre yo fin lagè a, sepandan, nou te kòmanse travay restorasyon gwo-echèl. Pandan sezon livè a 1924-1925,., Pou egzanp, amur pon te restore. sou liy mouvman te kòmanse nan 1925 ak kontinye san entèripsyon jouk jòdi a.

Trans-Siberian Railway nan tan nou an

Istwa nan Trans-Siberian tren se tout diferan kalite reyalizasyon. Nan tan Sovyetik yo, se wout la aktivman devlope ak ki konsidere kòm Tout moun-konstriksyon pwojè. Pou dat, Trans-Siberian Railway se youn nan ray tren yo tè ki pi pwisan nan mond lan. Nan Lawisi, li pote plis pase 50% nan tout transpò piblik ak ekspòtasyon nan machandiz yo. Transsiberian se yon tras elèktrik liy doub, okonplè ekipe ak vle di modèn nan kominikasyon ak enfòmasyon. ekipman teknik liy ka pote plis pase 100 milyon tòn kago pou chak ane nan vitès la maksimòm akseptab nan 90 km / h.

Avantaj ki genyen nan liy lan, apa de nenpòt lòt bagay, se absans la nan bezwen nan travèse nenpòt ki sou fwontyè. Malerezman, kapasite yo nan wout la nan dènye ane yo te kòmanse diminye. Epi, se pale nan bezwen nan modènize.

Trans-liy karakteristik: longè a nan chemen, debi

Longè a manm nan aparèy la Trans se sou 10 mil. Km. Nan moman sa a, li se gran wout la pi long nan mond lan. Nan antye li yo sitiye 87 vil yo, 14 nan yo ki sant rejyonal yo.

Nan zòn te sèvi pa wout ki konsantre 80% nan antrepwiz yo endistriyèl nan eta a ak baz la resous natirèl. Atravè Tranassib mete sou 30 wout nan tren machandiz nan posts entènasyonal yo ak entèn yo. Pasaje segondè-vitès yon pati nan vwayaj la sou wout sa a, ki se kontinyasyon a nan rezo a tren Ewopeyen an, soti nan Moskou Vladivostok se 6 jou.

Trans-Siberian Railway, kandida yo pou la devlopman nan ki se pre relasyon ak kwasans an jeneral nan potansyèl ekonomik nan peyi a, sou de kontinan: Ewòp (19.1% nan chemen an,) ak Azi (80.9%). Nan antye li yo gen 1852 estasyon.

kondisyon natirèl nan Railway a Trans-Siberian ak pwoblèm ki asosye

Li pave wout la nan wout la nan tout zòn klimatik: stepik, stepik dezè, taiga. Nan nò liy pati fin nan yon zòn permafrost (egzanp, tou pre Lake Baikal). Pwoblèm nan koneksyon avèk travayè yo tren gen akonpli bagay sa yo:

• risk pou yo wòch desandan soti nan pant yo ak tranblemanntè nan zòn montay;

• bezwen an pou opsyon swen kontinyèl nan tanperati gout dramatikman nan zòn ki gen klima kontinantal;

• bezwen an nan sèvis yon gwo kantite pon;

• chemen balanse konstan nan permafrost;

• yon volonte nan adrès efè yo nan inondasyon prentan.

Se konsa, kondisyon sa yo natirèl nan Railway a Trans-Siberian ki kapab konsidere kòm trè konplèks. Simonte efè yo nan divès kalite faktè anviwònman ferovyèr gen yo ap depanse byen yon anpil lajan.

kandida devlopman

Pou dat, pi fò nan byen yo soti nan peyi a bò solèy leve nan direksyon wès se transpòte pa lanmè. konpayi transpò Dlo santi monopoli, ak Se poutèt sa, souvan enjisteman, gonfle pri pou sèvis yo. Kòm yon rezilta, se anpil ekspeditè Trans-Siberian tren wè sa tankou yon altènatif bon transpò lanmè.

Nan sans sa a, Gouvènman an nan Federasyon Larisi la, ansanm ak administrasyon an nan ferovyèr Ris, te devlope yon seri mezi vize pou amelyore potansyèl la transpò piblik nan yon fason siyifikatif, kòm Railway a Trans-Siberian. Kandida nan devlopman yo detèmine sitou pa konsèp la aksepte nan g / d nan gran wout nan Larisi jiska 2030, sèlman nan 2015 pou te modènizasyon an nan wout te depanse 50 milyon dola rubles. Jiska 2030, Trans-Siberian Railway a se te planifye yo kreye kondisyon ki pi bon pou mouvman an nan veso ak pasaje yo tren espesyal. Anplis de sa, Konsèy la Kowòdinasyon nan Ris konsèp trafik ferovyèr te devlope sou wout la pou peryòd la jiska 2020, ki bay:

• pousantaj pwodiksyon konpetitif;

• plis amelyorasyon nan òganizasyon an nan transpò;

• amelyore bon jan kalite a nan sèvis;

• devlopman nan teknoloji ki bay enfòmasyon nan kliyan sou kote a ak estati nan machandiz nan tan reyèl;

• ogmante pwodiktivite a nan pò yo sou bò solèy kouche a ak bò solèy leve nan peyi a;

• kreye sant lojistik modèn ak t. d.

Devlopman nan 2016

Karakteristik Jeneral nan Trans-Siberian Railway a bay jij nan li kòm tren an pi prometteur nan peyi nou an jodi a. Nan kòmansman an nan 2016 li te deja aplike yon seri mezi ki vize a elèktrifikasyon a nan liy otobis yo, rekonstriksyon nan pon, tinèl ak estasyon pi gwo. Se yon atansyon patikilye yo peye koridò yo devlopman Primorye Primorye-1 ak-2, osi byen ke òganizasyon an nan kominikasyon dirèk ant Kore di ak Federasyon Larisi la.

Fason yo amelyore efikasite nan

Longè a gwo nan Railway a Trans-Siberian, malerezman, pa vle di li yo yon Pleasant bon. Gen kriz la te gen yon enpak negatif sou tout san esfè eksepsyon nan ekonomi an, ki gen ladan posts tren yo. Se poutèt sa, an tèm de pwoblèm òganizasyonèl konsantre nan moman sa a se jis ogmante kapasite nan debi nan kòf. An menm tan an te pote soti aktivite ki vize prensipalman:

• elimine pwoblèm nan nan premature rekòlte nan machin prive ki soti nan fason yo piblik;

• atire envestisman prive nan tiyo devlopman enfrastrikti;

• efikas konbinezon de chak mòd nan transpò patisipe nan pwovizyon yo.

Se konsa, prensipal liy lan tren, ki nan kontèks la nan mache mondyal la nan peyi nou an espere ke segondè - sa a se Trans-Siberian Railway a. Kandida nan devlopman kòm altènatif la prensipal nan transpò maritim kounye a trè laj. Nan ka sa a, travay yo priyorite yo konsidere yo diminye tan an nan mouvman nan machandiz ak amelyore bon jan kalite a nan sèvis nan pasaje ak ekspeditè.