"Gelendvagen" - akor, epi yo pa sèlman ...

"Mercedes Gelendvagen" se bay pou 36 ane ak Se poutèt sa se te konsidere kòm veteran Alman an. Men, pa gen yon sèl nan tèt la pa vini l 'nan oubli, kòm demann lan pou li se ki estab. Epi, se te vin ansent kòm yon sòlda nan konpayi asirans lan. Li te siviv akizasyon nan primitif, epi kounye a li se te rele yon konsepsyon klasik.

Soti nan orijin li nan tan modèn

Dat la ofisyèl nan li te fèt - 10 fevriye, 1979. Apre sa, li te mete nan pwodiksyon an menm tan an li te premye prezante a piblik la. Men, istwa a nan machin nan te kòmanse byen anvan jou sa a, nan lane 1972. Konpayi yo de - German Daimler-Benz lan ak Ostralyen Steyr-Daimler-Puch a - te dakò sou pwodiksyon jwenti nan 10 mil SUVs yon ane. Se machin nan fèt kòm yon lame, se konsa kò a gen yon fòm senplifye, panèl plat, ak modèl louvri gen yon par plisman. Modèn "Gelendvagen" akor ki se yon Hallmark, se yon ti kras tankou yon granparan. Li te ye atravè griyaj la radyatè ak limyè devan wonn parèt sèlman nan 1976.

premye lòd la pi gwo pou 20 mil machin soti nan manifakti a te resevwa lame a Iranyen, ak nan 1978 machin lan te pare Gelendewagen, ki tradui kòm "yon machin pou tèren ki graj." Men, nouvo gouvènman an Iranyen anile lòd la. Sitiyasyon an te kapab ranje gras a gad yo fwontyè nan Almay, Norway ak lame moun Ajantin. Yon koulwa faktori, ki te al touye lòd la Iranyen, te kòmanse nan travay. Pwodwi yo premye te resevwa fidbak pozitif soti nan jounalis.

karakteristik teknik ak modènizasyon

Travay la anvan konsèpteur yo fè fas a yon trè redoutable: machin nan dwe fail-an sekirite ak ki solid nan tout kondisyon géographique yo, pandan y ap rete konfòtab ak ki an sekirite. Malgre ke satisfè demann sa yo te trè difisil, konsèpteur yo jere. Depi lè sa a ak jiska aparans nan kounye a jou ak ekipman, akor "Mercedes Gelendvagen" varye ak regilarite privilégiés.

Nan Larisi, tankou nan anpil lòt peyi, admirasyon a se tèt li yon endistri machin Alman, ak rezistans a nan "Mercedes", epi li pratikman pa chanje eksteryè a. An reyalite, se machin nan detanzantan sibi modènizasyon. Se sèlman depi premye aparans li "Gelendvagen" nan peyi nou an, foto nan ki nou te prezante nan atik la, li rele "kib" ak "frijidè", ak li vrèman genyen yon fòm rektangilè. Men, yo, dapre mèt pwopriyete yo, yo yo atire sa a imaj patikilye ekstèn kòm utilitèr ki pi apwopriye.

Pou plis pase 35 ane lavi nan machin nan sibi chanjman minè nan kò an. pi grav nan inovasyon - rijid do kay la apre plisman tèt mou ak baz la long. Chanjman te gen yo dwe te fè an koneksyon avèk tranzisyon an soti nan kategori a nan militè ak lapolis ofisye nan machin sivil la. Optik ak modènize tanzantan. Nan 1981 li te lage yon modèl nan ki limyè yo te pwoteje pa ba.

mèt machin Berlin rele nan nan wa, espesyalman lè li rive nan ekipman chè. Yo gen yon fini kalite siperyè. Si gen yon plastik, li se opsyon pi bon l 'nan kabin an. Chofè jwenn li pratik ki volan an volan leve apre yo fin louvri pòt la, li fèmen switch machin nan - li fè li pi fasil nan anfòm chofè a. Li te resevwa revize bon ak sistèm mizik faktori, founi dokiman yo yon pwòp, son mizik.

dezavantaj nan machin nan

Petèt sèlman sou izolasyon la bri "Gelendvagen" ka pale nan yon fason negatif. Malgre ke li se te fè kalitatif, kòm sye, men nan yon vitès depase 100 km / h fòm kò ak ba kalite aerodynamic infirmé tout efò yo nan otomobil Alman an. Sepandan, menm nan machin nan twous debaz ki vire-wo fen chèz amebleman, èrbag, èkondisyone, ABS ak Pwodwi pou Telefòn pouvwa plen.

Avantaj nan mak nan "Gelendvagen", akor ak lòt "bato"

Avantaj nan prensipal nan "Mercedes Gelendvagen" kache anba kapo a. Engines nan machin sa a ki vle di volim nan 2.7 a 5.5 lit. Pouvwa a ak volim nan motè a seryezman afekte konsomasyon gaz la: 5 lit motè "manje" 22 lit gazolin nan lavil la ansanm ak 15 lit sou wout la banlye. Aparamman, dapre kantite a nan "chwal" nan pedal akseleratè a pedal vin pi sere, li te pa fasil a pèdi kontwòl nan kontwòl nan machin ak mouvman jeneral nan "Gelendvagen" byen mou ak lis, san yo pa nenpòt kou. Men, si sa nesesè, li ka fè yon bon dramatik pou pi devan ak literalman tounen yon pwojektil. Son an nan tout kalite motè se relativman trankil, moun kap rele a sèlman asosyasyon bèl ak entansyon ki nan machin sa a yo achte. Jwenn eksperyans nan jesyon an nan machin sa a sonje nuans sa yo: pi konfòtab la se vitès la nan 100-110 km / h. Pli lwen ogmante nan vitès ap egzije aparans nan bri a ki rive soti nan sous dlo lè. Natirèlman, mouvman an nan yon vitès pi wo ki posib, men li se nesesè yo antre nan vire yo ak anpil atansyon. Fans nan "Gelendvagen" nòt san patipri sispansyon rijid, monte desann ak twou lakòz embesil nan machin, men kou nan kò a yo pa transmèt. Kredi a ki dwe nan sistèm lan frenaj nan machin nan. Lè mas la nan prèske 2.5 tòn li sispann pou yon moman ak prèske transparans ak yon pedal fren ki apwopriye yo.

Kòm pou kalite nan wout li yo, li se fasil ke pwopriyetè a pral vle yo sèvi ak li nan jaden an, lè li rive nouvo modèl lan. Malgre ke "Gelika" pa fè pè ni labou, ni nèj, ni mank de pave. Potansyèl la li te gen, men li se toujou pa pou sa. "Gelendvagen" akor ki ka varye - machin pou rayisab nan pouvwa ak ekstrovagantnosti.

An konklizyon, mwen ta renmen mete aksan sou yon lòt fwa ankò fyab la ak Ki dènye nouvèl sou Mercedes-Benz Gelandewagen. Sa a se yon machin ki toujou atire atansyon. On ti jan konfonn, petèt a depans pou antretyen li yo. Se sèlman kawotchou ranplasman ap koute $ 300. Men, lè sa a, valè li yo se pa demokratik. "Gelendvagen" akor ki mande pou konsiderab envestisman, ap koute apeprè 14 milyon dola rubles!