Kamyon Fugron Mercedes-benz Vito

Mercedes-Benz Vito se yon fugon kago, yon kago-ak-pasaje twous bati sou yon platfòm nan kalite W638 la. Gen de modifikasyon prensipal: yon van ak yon kapasite pote soti nan 895 925 kg ak yon Minibuss nèf-seater ak yon kapasite pote nan 740 kg. Vito ekipe ak yon inite pouvwa dyezèl oswa gazolin, pouvwa motè dyezèl 79 ak 98 hp, gazolin - 129 ak 143 hp.
Depi se machin nan manifaktire depi 1996, lè sa a, natirèlman, li sikonbe nan chanjman. An 2003, dezyèm jenerasyon Vito a te soti, ki piti piti yo te kòmanse ranplase machin ki ba-tonnage pou rezon komèsyal yo.
Vito nan dezyèm jenerasyon ki disponib nan twa longè kò: Kontra enfòmèl ant, 4748 mm long, 4993 mm long ak 5223 Extralong; De varyant yo prezante ak gwosè a nan wou an: 3200 mm ak 3440 mm; Ak senk motè, pouvwa a nan ki se 88-218 hp.
Nouvo jenerasyon an te resevwa yon kò konplètman nouvo. fòm angilè vin lis ak dinamik, ki se konsiderableman nan devan machin lan ak pwofil yo. Karakteristik sa yo tradisyonèl nan Mercedes-Benz - liy Harmony soti nan eksepsyonèl la vit machin lan, yon tranzisyon ki lis sou eleman yo bò yo tou klèman manifeste. Enstale yon nouvo griyaj radyatè, te gen yon vyshtampovka espektakilè sou kapo a. Se gade nan dèyè nan machin nan detèmine pa limyè devan yo ki vètikal sitiye nan yon gwosè gwo. Kèlkeswa Wheelbase a, pòt bò nouvo yo enstale sou Mercedes-Benz Vito a, plis glisman, ki fasilite pwosesis la loading ak dechaje. dèyè pòt yo -hinged louvri nan yon ang 180 ° ak 270 °. Anba chèz yo devan, ou ka tou mete chaj la - sa a se plis 200 mm longè siplemantè. Chaj sou do kay la se 150 kg.
Sal restyling manyen prèske tout bagay. Sou tablodbò a, te gen yon lòj pou A4 papye, menm jan tou dosye, kat, elatriye. Te volim nan bwat la gan ogmante a 11 lit. Ajisteman nan chèz chofè a ak devan pasaje yo pran plas longè, nan wotè, menm jan ou ka chanje enklinasyon nan dosye a ak kousen chèz. Avèk tout bagay sa yo, gen enpèfeksyon nan machin nan. Pòv vizibilite: yon poto devan lajè fèmen gade nan pandan viraj, ak headrest la nan chèz la presegondè dèyè prèske nèt anpeche wè la. Egzekite san siksè chwazi ak koulè nan senbòl sou panèl la enstriman, li se zoranj ak nan tan solèy li nesesè yo fèmen aparèy la nan men pou ke ou ka konprann endikasyon yo. Malgre enpèfeksyon yo, gen anpil kote pozitif.
Structurally, Vito nan nouvo diferan siyifikativman soti nan predesesè li yo. Si kouman yo fin vye granmoun te devan-wou kondwi, te gen yon inite transversely chita pouvwa, Lè sa a, nan vèsyon an nouvo bwat la ak motè yo sitiye longitudinal, ak kondwi a se kounye a dèyè. Depi kondwi nan dèyè-wou se tendans flote, enjenyè ekipe machin lan akote sistèm sekirite elektwonik: EPS sistèm ak ABS, kontwòl traction, fòs fren sistèm distribisyon ak fren ijans. Ogmante fòs nan machin nan nan yon kolizyon ak yon obstak. Nan pati devan an gen zòn defòmab, ki nan evènman an nan yon kolizyon absòbe pi fò nan enèji sinetik la. Nan ka kesyon sou reparasyon Vito, ou ka al gade nan liv reparasyon Mercedes Vito yo. Vito a manyèl reparasyon te pibliye an 2011 pa monolith kay la pibliye otomobil.
Vito a gen yon ranje motè lajè ki gen ladan senk motè ki satisfè Euro-4 estanda. Motè yo te vin pi dinamik, plis ékonomi, peyaj. Amelyorasyon transmisyon bay konfò ak konfyans lè wap kondwi. se machin ekipe ak sispansyon endepandan pou tout wou. janb Spring monte sou esyeu la devan pou sispansyon an dèyè sèvi ak sous dlo bobin espace ak absorbers chòk.
Mercedes-Benz Vito se yon opsyon ekselan pou transpòte tou de kago ak pasaje yo. Minibuss la bay yon nivo desan nan konfò ak sekirite.