Motosiklèt km Avanti 990: Espesifikasyon

Kreye yon km motosiklèt 990 la Avanti, manifakti a gen entansyon bay chofè a yon santiman ke eksperyans yo chofè pandan ras la epwizan "Paris - Dakar". Konpayi an Ostralyen parfe pwouve vo yo pou anpil ane nan yon ranje pa genyen rasanbleman an, ki se nesesè yo ale nan lari yo ak dezè a, se konsa ke objektif la mete pa li jwenn nan amater garaj motosiklèt pa sanble se vre wi: redoutable.

Istwa nan kreyasyon

Premye prezante nan km a 2003 modèl 950 Avanti S (premye nan non enkli lèt S la, men Lè sa a, te resevwa manifakti a m de li, divilge de vèsyon paralèl) te enkwayab - li konbine fyab, pouvwa a ak style nan bisiklèt kous ki enspire konsèpteur yo kreye li. Ki gen fòm V motè LC8 enstale Depi nan kòmansman an, te gen yon volim nan 950 cu. cm yo. 950 te prezan wout yo ak sou motosiklèt la, se motè a devlope enpresyonan 98 lit. a. (71.5 kW) nan 8000 rev / min ak yon koupl maksimòm de 95 NM nan 6000 rev / min. Km koulè te zoranj.

Ki gen konpòtman egzanplè 2004, diferans pa adisyon a an ajan ak nwa koulè, ki pa yo ap byen konsève nan ane sa yo apre yo. Depi gen modifikasyon an 2005 nan S vin yon kopi egzak nan motosiklèt la "Dakar rasanbleman", pandan y ap vèsyon an estanda se nwa.

Nan 2007, volim nan nan silenn lan te ogmante a 999 mèt kib. cm. V-jimo motè akeri piki gaz ak kontwole konvètisè katalitik, e ranpli kondisyon yo ki nan "Euro 3". ABS rive natirèlman, menm jan plezi nan vini ak yon kantite mil seri lè w ap kondwi sa a bisiklèt.

Nan modèl la 2011 Dakar te ajoute, ak nan 2013 - Baja.

Avanti vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Definitivman bisiklèt la yon konpetisyon ti kras, men pafwa youn nan yo se ase nan li tout te ale nan direksyon opoze a, ki espere nan manifakti la. Menm si yon anpil plezi, yon woulib etonan ak konsantre sou style ak konfò, Suzuki V-Strom 1000 se pa kapab ranvèse km la Avanti 990. Sa a ta vle di yon viktwa nan yon jwèt ki gen règ yo envante tèt li km.

Suzy èkstrèmeman versatile ak adaptab nan nenpòt ki style nan monte, se konsa ke pwoblèm ki genyen ak bisiklèt la pandan vwayaj la nan vilaj la oswa atravè dezè a sa pa pral. Se jis yon kesyon de gou ak lanbisyon. Nan nenpòt ka, kat-konjesyon serebral motè ak yon likid ki refwadi gaz piki, se yon 90-degre V-jimo ak kat tiyo pou chak silenn ak yon volim nan 996 cu. cm se ideyal pou travay sa yo ak fè l 'pafètman.

Li gras km a, lè li rive konsole, kòm plas li tankou si yo retire nan bisiklèt la touris, ak yon par wotè-reglabl se toujou ap byen pwoteje. Sispansyon ak chasi bay woulib fasil. Off-wout motosiklèt V-Strom 990 avanti ak ka souvan ka jwenn kòt a kòt, tou de sou gran wout la ak nan wout, ak ki di yon anpil.

Aparans la agresif

Anjeneral, prezante yon modèl nan double-itilize, nou gen tandans neglije yon eksteryè konsepsyon dous, ki nan ka sa a se kritik. Men, sèvo a, li sanble, refize aksepte prezans nan yon nap plastik ki sanble vide espesyalman pou bay yon aparans agresif ak tandans. Se sèlman nan ka fason sa a dwe eksplike pa nan prezans nan liy konsepsyon byen file jwenn sèlman sou motosiklèt ak km avanti 990 Avanti S.

Machin konsepsyon - jeyometri solid ak resanblans. Pou egzanp, yon konbinezon de vi devan motosiklèt la, espesyalman fòme kwaf la lè l ap deplase nan yon direksyon ki nan obsèvatè a, ak fòm nan limyè devan yo, malgre diferans ki genyen nan gwosè, tou senpleman pa ka pèdi devan je nan. se vit machin-nan depreferans sitiye, prèske 90 degre, se konsa ke li se byen pwoteje soti nan van an, menm lè chofè a kanpe yo.

Konplètman senp ak ekselan km aparans pwouve ke konsèpteur te fè travay yo. Kèlkeswa koulè a (zoranj, nwa oswa ble), yon pati ki pi ba nan kwaf la se pa sa ki pentire, men se te fè sou materyèl dirab ki pral difisil yo grate lè w ap travèse rivyè yo ak branch pye bwa oswa nenpòt ki bagay ki ka mande pou yon vwayaj nan magazen an penti yo.

tcheke nan

Road ak nan wout karakteristik nan km 990 kòmantè yo Avanti kliyan rele enpresyonan, paske sansasyon yo ki bay motosiklèt la yon vrèman inik ak merite pou yo dwa vante. Moun sa yo ki ki vle gen chwal fè yo rete kòm pwòp ak klere kòm lè yo ap achte, ak pi pito osi lontan ke posib monte sou wout pave gen remake ke li se byen efikas menm lè yo itilize nan vil la. 98 "chwal" motè LC8 kite ale, ak efò ti kras, pandan y ap nan menm tan an kite l 'balanse menm nan vitès ki ba. Men, lè li rive manèv, gen yon pwoblèm, depi li mennen nan pèt nan estabilite. Km motosiklèt kreye pou itilize lou nan nenpòt anviwònman, se konsa wotè ak twòp demand pa pral ede kòz la. Men, erezman, chofè a ka chwazi kondwi konfòtab style l 'pou li, si li ka nan tèm de trimès rezidansyèl oswa nan dezè rejyon tout savann pou bèt.

Konpòtman sou gran wout la

Fatige nan ralanti manèv, ka reyisi egzamen yo sou otowout la yo ka resevwa yon sans de li montre kouman li opere anba akselerasyon difisil nan yon vitès relativman wo. Excellent! Kèlkeswa ki transmisyon ki enplike, oswa nimewo a nan revolusyon pou chak minit nan yon moman yo bay yo, motè a te bay soti pouvwa ki nesesè yo, sa ki pèmèt km fasil rapouswiv machin san yo pa nenpòt difikilte, akselere a 210 km / h. Yon sistèm piki gaz bay pi gwo akselerasyon epi yo pral bisiklèt la dwe chire pou pi devan etone chak wotasyon Acct.

wout natal

Men, pa sispann la. Pa gen fason - sa a plas la kote km Avanti 990 a santi l tankou yon pwason nan dlo. Avè l 'Motocross vin jwe timoun nan, ak pasaje pa ka jwenn defo nan kapasite motosiklèt la nan simonte obstak. se bisiklèt la ki baze sou nati a nan ras ou pou konsève pou sitiyasyon an, epi li li vire soti chak fwa.

Feedback soti nan chofè, yo renmen ale soti nan kwen, li pèdi priz sou wout la, paske ou ka fè yon figi bon. Sepandan, li pa ta dwe pou yo eseye fè aliman motosiklèt la janm yo. Ou jis bezwen jwenn itilize, epi yo pral manevwe a ka jwenn avèk fasilite.

Pou moun ki toujou te vle koupe an mwatye vag nan volan an devan yon motosiklèt, yon machin plis apwopriye tou senpleman pa jwenn. Transmisyon opere fasil epi avèk presizyon sou ranje a tout antye nan sis angrenaj ak anbreyaj lis anpil fasilite lavi a nan yon avanturyé. Yon gwo plis - par ki pwoteje chofè a.

ABS fren kòm estanda, epi yo ap siman fè travay yo. Lè frenaj, menm lè priz an se trè fèb, motosiklèt la te sispann nan tren l 'yo, Lè sa a, tounen nan batay.

Tranzisyon an nan lari a difisil kondwi nan wout la te janm gen tèlman bèl tankou sa ki a 990, ak lòt sa yo nan wout bisiklèt ap gen plis byento. Agiman yo yo se senp ak evidan: pa gen okenn lòt manifakti pa gen kapasite la oswa eksperyans nan surpasser pèfòmans nan (nan ka sa kategori) avanti, epi pa gen moun (eksepte V-Strom a) pa menm eseye fè sa. Se konsa, pa deranje kap chèche pi bon an. Ou jis bezwen pran pi bon an - km 990 Avanti a, ki gen pri se 14899 USD.

konsepsyon Karakteristik

Bati ak lide a nan avanti, km a 990 se patnè nan pafè nan kondwi, se konsa li ka fè fas ak nenpòt ki travay vle nan men l '. Mèsi a nati doub li yo nan bisiklèt la santi l menm jan konfòtab sou makadam ak tèren ki graj.

Sekrè a nan woulib premye klas li yo se serye ankadreman Echafodaj ki te fè nan mens chrome fe-MOLYBDENUM ak tache kite yo subframe ak Jant peze 10.5 kg. Sou ankadreman an se monte yon de-silenn kat-konjesyon serebral etensèl-ignisyon ak yon 75-degre V-aranjman, likid refwadisman ak volim nan 999 cm ^3. Machin bay pouvwa maksimòm de 84.5 kW (113.3 hp ..), Ki tames bwat la sis-vitès.

Pami lòt karakteristik km Avanti 990 - klèman estriktire kabin multi, tank gaz 19.5-lit, gad motè, Connector elektrik ak lòj depo.

Disponib anpil touris Enduro. Men, lè asfalt la vini nan yon fen, yon vwayaj sou yon motosiklèt se souvan fini yo menm. Nan lòt men an, gras a orijin natif natal kous li yo, li se fasil ke km nan 990 ap evite vwayaj lontan nan dezè a, posede V2 la pouvwa, ki estab ankadreman pwoteksyon ak espò plas. Avèk ki estab chasi, switchabl ABS epi ki gen yon anpil nan Pwodwi pou Telefòn pou touris soti nan kwaf ki nan anvlòp la nan yon ankadreman anvan fèmen an nan lòj la bagaj, motosiklèt la ki pi Enduro touris la nan wout nan mond lan.

ankadreman

Km Avanti 990 Karakteristik Echafodaj ki espas ankadreman an akòz lefèt ke li se te fè soti nan yon chrome-MOLYBDENUM asye Boulogne alyaj subframe mens peze 10.5 kg, ki sedwi frigidité li yo. Pandil ak pwofil kon amelyore priz la mekanik.

sispansyon

Plizyè opsyon personnalisation, telescopic fouchèt ak chòk absòbe dirèkteman konekte pèmèt parfètman ajiste chasi a, pran an kont karakteristik endividyèl yo nan chak chofè.

Wou ak fren sistèm

Pi plis pase ase travay Brembo fren yo bay lè l sèvi avèk eleman yo pi byen comprenant de k ap flote devan dyamèt disk fren nan 300 mm. wou Monte ekèstr asire woulib ekselan epi yo gen yon gwo potansyèl nan wout.

ABS

Doub-sikwi sistèm ABS, ki ka etenn, devlope nan tèt ansanm avèk Bosch ak konplètman pwoteje kont frenaj twòp nan tout espò, ak sitiyasyon vwayaj, konplètman prezève efikasite nan ak paske yo te detèktè yo trè sansib bay yon ideyal fidbak otantik espò fren.

motè

Ki gen fòm V dlo-frèt motè pwodui pouvwa a 114 l. a. (85 kw) - jis osi lontan ke nesesè sou rout vit oswa nan sab la gwo twou san fon. Enpresyonan, pwisan akselerasyon, pèfòmans ekselan nan motè a ak sansiblite nan Enstantane nan Acct ouvèti.

silenn tèt

Epitou desen an optimisé nan chanm lan ki degaje konbisyon, faktè prensipal yo kontribiye nan pèfòmans motè ekselan nan yon motosiklèt ak yon ang ant silenn yo 75 ° se pi bon nan kalite li yo tèt kat tiyo, chak chanèl optimisé, ak de camshafts.

piston

Espesyalman ki lejè konekte branch bwa ak piston bay yon pwa redwi nan motè a yo e pakonsekan repons rapid li yo, ki mete aksan sou paramèt ekstrèm kous li yo.

sistèm jesyon motè

Elektwonik kontwòl sistèm motè kontwole Keihin modèn sistèm piki gaz, ak yon anfaz sou repons rapid ak operasyon nan chaj yon pati nan. Sa a pèmèt enjenyè yo nan manifakti a dakò ak pi bon kalite yo pouvwa anvan tout koreksyon rideable motosiklèt.

Par ak po

kwaf la bay efikas pwoteksyon kont van ak move tan kondisyon ak kapab akomode milti kabin klèman estriktire, ki bay chofè a ak tout enfòmasyon ki nesesè. tank gaz totalize volim nan prèske 20 lit asire yon long itil seri ap travay.

konfò anfòm

Excellent layed de-nivo chèz nan style rasanbleman asire yon kontak ki estab ak tè a ak yon vwayaj konfòtab sou yon motosiklèt pou distans ki long tou de chofè ak pasaje yo nan chèz la tounen. An menm tan an nan mouvman vit, li bay yon fidbak klè. Sifas la gwo nan tank gaz machin la se ideyal pou kontak ak pye yo lè y ap monte kanpe.

Atansyon sou detay

bisiklèt a pa gen okenn mank de detay fè li kanpe deyò kòm yon Enduro touris otantik soti nan pratik, fasil jere etajè santral, blokabl lòj bagaj ant tank yo ak priz elektrik la an sekirite motè pwoteksyon ki reziste ark pwoteksyon ak pwoteksyon men yo.

chok

Anplis de sa nan estanda kraze bisiklèt la motè li se tou ekipe ak zoranj kouch poud, siplemantè-ki estab pwoteksyon ark Echafodaj ki, se konsa lojman an pa domaje vit konsa.

"Maleng" ak pwoblèm nan km 990 Avanti

Lè ou achte nesesè yo peye atansyon sou echèk sa yo:

• Mank poze sele arbr ponp dlo lakòz kontaminasyon nan likid refwadisman lwil motè. Malgre ke sa a te pran plas sèlman nan modèl byen bonè, km rekòmande ranplase sele yo arbr nan ponp lan dlo kòm yon pati nan woutin antretyen sou pwoblèm yo nan tout ane sa yo. Kontamine lwil oliv vin lakte-blan oswa dekolore.
• Flow silenn gasket tèt nan modèl 2003 ak 2004. Ta dwe gade pou tach lwil oliv nan baz la nan silenn lan. se fòt a elimine pa ranplase nwa yo tèt yo.
• Ebulisyon fich sou tank la gaz nan 950.
• Defo silenn anbreyaj sou tout motosiklèt.
• Mal sere boulon boulon sere plak presyon nan modèl 2006 ak 2007. Se pou detwi kouvèti a anbreyaj.
• ponp gaz la pa kapab travay sou vèsyon carbureted soti nan 2003 a 2006
• Twitches, inegal repons Acct nan modèl ak piki gaz, ki pwodui nan 2007 a 2009.