Motosiklèt "Suzuki Bandit 1200": espesifikasyon teknik, deskripsyon ak revizyon

Lejand modèl "Suzuki Bandit 1200" te kreye sou ven ane de sa, nan Kontrèman a konpetitè. Konpayi a "Suzuki" te lage de motosiklèt, ki pita akeri estati a surpase. Yon liy nouvo nan bisiklèt te nonmen li "Bandit". Premye a tout konpayi a te vle trase atansyon piblik la nati a arrogan nan machin li yo, ki te reyèlman k ap deplase ak dinamik. Anplis de sa, nan tan sa a deja yon tandans nan nonmen nouvo motosiklèt sonor ak karakteristik. non "Bandit a" te jis youn nan moun ki non.

Yon istwa ti kras

Nan fen ventyèm syèk la, anvayi konpetisyon nan mitan manifaktirè yo motosiklèt dirijan, "Suzuki", "Yamaha" ak "Honda". Chak mak variantes ale pi devan, ak Lè sa a te bay fason nan yon konkiran. "Yamaha" ak "Honda" twò parese yo antreprann devlopman nan nouvo modèl, men "Suzuki a", pou yon tan long san yo pa reflechi, pran kreyasyon an nan de bisiklèt polusportivny pwisan. Nouvo bisiklèt pa yo fèt pou ras sikwi e menm sou konpetisyon an kous. Sepandan, nan 1989, "Suzuki Bandit" te lage ak de motè: GSF 250 - 250 kib ak GSF 400 - 400 mèt kib. Lè sa a, konpayi an te deside ke li yo pral piti, e li te seri a elaji ak de bisiklèt plis pouvwa anpil: premye 600 cc / cm a, ak dezyèm lan pou 1200 kib / cm. pral Lèt la dwe diskite nan atik sa a.

"Suzuki Bandit 1200": espesifikasyon teknik

Modèl la te vin disponib nan 1996. karakteristik achitekti nan machin nan te kontou trè menm jan ak defini lòt "kamarad klas". Sa se, nan lòt mo, motosiklèt la se diferan sèlman pouvwa a motè, konparab ak traction a machin mwayèn.

"Suzuki-ansasen 1200" jwenn Echafodaj ki ankadreman, yon espesyalman définissez, rijid ak pèrmeabl ansanm nan sèten limit. Nan ankadreman te tache klasik devan konsepsyon sispansyon ak telescopic pandil ak yon absòbe chòk nan sant la - tounen. Prèske imedyatman, sispansyon an dèyè yo te oblije ap vin pi fò, yo bay pwa nan konsiderab nan motosiklèt la. Ploge lontan pa 60 mm, soulaje yon ti jan nan chay la pwa. Rezilta a se te merite: dèyè a nan bisiklèt la "nan pann" pratikman balans pafè pa kite anpil yo dwe vle. enkonvenyan minè kreye yon fouchèt telescopic devan, ki pa te ase chaje epi byen souvan yo pandye nan lè a.

Lè sa a, te deklare tèt li antoure motè a, Powerplant ki gen pouvwa sa yo ak volim mande pou yon seri espesyal nan detèktè, enfòmasyon montre ak contrôleur. Tout moun nan gwoup sa a elektwonik te rete nan aksè nan vizyèl, se sa ki, nan panèl la enstriman nòmal, sa ki ka dwe pwolonje nan yon delè rezonab.

"Suzuki Bandit 1200", karakteristik sa yo nan yo ki pi lwen pase paramèt yo nòmal, konsèpteur mande yon tach difisil: kòm kontra enfòmèl ant ke posib yo mete eleman prensipal ak nan asanble. se balans lan nan ankadreman an tou dikte limit li yo, pa gen anyen ta dwe ale pi lwen pase liy konvansyonèl wouj, otreman li pral soti nan balans mande lè w ap antre vire yo.

Motosiklè-Skoutè "Suzuki-ansasen 1200" nan desen an kreye yon anpil nan pwoblèm. Lou machin mande bijou ak egzak plasman nan pwa a nan kouch, erè-gratis sant nan gravite a, sou wotè ki kòrèk la ki depann estabilite nan nan machin nan sou kou a, nou pa mansyone posibilite pou manèv.

fren

Epitou, motosiklèt la 1200 ogmante gwosè kawotchou, li mete maksimòm dyamèt ayere disk yo fren yo, ki pou motosiklèt klas sa a se 320 mm.

GSF 1200 modèl te pwodwi nan de vèsyon, diferans ki genyen ant yo te sèlman ekstèn. Youn nan motosiklèt la te fè nan yon neykida tipik li gade "toutouni" ak prèske pa gen okenn plimaj ak plastik jip.

Espò touris

An menm tan an te fè vèsyon an "Suzuki Bandit" GSF S ak yon kwaf masiv devan, nan ki te pase motosiklèt la nan klas espò touris.

modifikasyon an menm te pi bon an nan liy la nan "ansasen" se tou sou motè a, kat silenn yo nan yo ki ajoute jiska volim nan k ap travay nan 1156 cc / cc. Se konsa bisiklèt devlope yon vitès nan 200 km / h.

Avantaj ki genyen nan refwadisman nan lè-lwil oliv

Refroidissement te Superefficient sistèm motè, lè-lwil oliv. Ak yo nan lòd yo reyalize-wo kalite nitrisyon balanse nan chak silenn te enstale yon karburateur ki apa a.

Nan contrast nan pi piti "bandi yo," douz san te ekipe ak senk-vitès bwat. Nan lane 1997, yon motosiklèt ekipe ak anti-lock fren, ki nan moman an se te yon rar.

Nan lane 2001, "Suzuki Bandit 1200", revi de ki se vin pi plis pozitif, mwen te pran yon rèstilin gwo twou san fon, te fè leve nan amelyorasyon sa yo:

1. Kat karburateur ranplase pa yon plis modèn, ak yon Acct reglabl. Koulye a, motosiklèt pa te gen okenn pwoblèm lè se motè a te kòmanse nan fè frèt.
2. Siyifikativman ogmante pi fre a lwil oliv, ogmante efikasite li yo pa prèske de fwa. Distribisyon te yon rkonfigure konplè, asire parfe lis operasyon motè. Ranfòse Adhesion e li te ajoute filtre lè adisyonèl.
3. Koupe pwa nan excès de estrikti Echafodaj ki, ak Lè sa motosiklèt la te pi ba ak pi kout, ki favorableman afekte manyen li yo. Pa varye distans la soti nan chèz la volan an volan, ki te founi yon anfòm mou konfòtab. Redwi tranpaj.
4. An menm tan an te fè ajisteman nan paramèt ekstèn motosiklèt. nouvo kwaf te enstale, ak de lanp sèt branch lan estasyonè. Chanjman enpòtan te sibi tank yo gaz. Tou de resipyan te omaksimòm ofisyèl epi konsa vin konplètman ka ranplase.
5. Yon lòt rèstilin "Suzuki Bandit 1200" te pase an 2006, men chanjman yo pa t 'enpòtan ak pa t' enfliyanse paramèt yo teknik. panno gato te chanje, te gen yon posiblite pou ajisteman chèz. Poluobtekatel te vin mwens angilè, ak nan retwovizè yo te pran yon fòm rektangilè.

Dimansyon ak karakteristik pwa

• bisiklèt longè - 2140 mm.
• Wotè - 1100 mm.
• Lajè - 765 mm.
• plas sou liy wotè - 835 mm.
• Pwa - 214 kg.
• tank gaz kapasite de 19 lit.
• Chanje lwil oliv "Suzuki ansasen-1200" - 3.7 lit nan quarters a, eksepte flite.
• Pwa a maksimòm ki ka kenbe tèt ak Chasi - 285 kg.

izin elektrik

Sou yon motosiklèt monte ak yon motè gazolin kat-silenn lwil oliv-lè-frèt:

• kapasite silenn - 1157 cc / cm;
• pouvwa - 100 hp;.
• manje - karburateur, difize;
• Startup - elektrik starter;
• Transmisyon - yon bwat senk-vitès;
• dèyè-wou kondwi - chèn lan.

motè Sa a se Context "Trump kat" motosiklèt la, li gen rezèv pouvwa san parèy ki ka lage nan ekipay a nan nenpòt ki moman, e menm kondwi puisans tounen pa kapab tout moun. Nou dwe aji ak swen!

kas

Fè desen yon analoji ant klas biznis la machin ak kategori sa a nan bisiklèt, ou jwenn yon konparezon kòrèk, gòch ak soti nan plas li. Bisiklèt la gen lavi pwòp li yo, li pa anfòm nan kritè klas biznis, ak plis espesyalman, li se tou senpleman byen lwen devan, davwa ke yo pran vitès ak pa t 'menm gade dèyè. Men yon moun te rive klasifye "Suzuki Bandit 1200" klas motosiklèt biznis. Aparamman, pou "éspirituèl". Nou pa pral diskite, jis ta kwè, ki nan wout la, monte "Bandit a", ou ka pran ak yon laptop. règ lojik yo te rankontre, prezans nan yon laptop - yon w siy biznis rapò biznis lame. Oke, pawòl Bondye a "klas" tèt li jwenn yon plas.

Revi kliyan

Pou de deseni, dè santèn de milye nan mèt pwopriyete motosiklèt "Suzuki Bandit 1200" ki gen eksperyans yon santiman entradwizibl nan kontak ak machin nan manyifik. pasaje bisiklèt reyaksyon, obeyisans ak karaktè previzib vle. Mèt anpil moun te note wo degre nan fyab, sa ki ka sèlman bay yon ki byen fèt ak bati soti nan pati machin wo-fòs.

Ak jodi a, anpil pi popilè kostim motosiklèt segondè-vitès kouri sou otowout la, fanatik etone nan teknoloji rar motosiklèt.

Nati a nan motè

Lè ou mete yon vitès krwazyèr (apeprè 130 - 150 km / h) motosiklèt la kòmanse montre bèl bagay yo nan estabilite, li se konfyans k ap deplase pi devan ak yo se ezite anfòm nan kwen. Menm bagay la tou aplike nan fren yo, pwosesis la nan kanpe "Bandit nan" kèk konfizyon, men se sèlman nan sans opoze a. Wou bondi ak bondi, fren yo se efikas.

Manevr nan vitès ki ba nan machin nan, "Fwoti" pèmèt ou apresye efikasite nan anbreyaj a lwil oliv ak bwat. Men, nan Pedersen pou kèk rezon, yon anpil nan bri nesesè, ak anbreyaj a twò lou nan workflow ou yo. Men, isit la se motosiklèt la soti nan tras la, ak ki kote yo pwa a ak chanje ak yon grate? "Suzuki Bandit" vole fasil, tankou yon vale, bougonnen motè se gòch konpare ak vale yon groyeur, men ki gen pepiman li se ki apwopriye yo. Traction motè a tour mwayen ak ki ba - sa a se mizik san yo pa yon sèl nòt fo.

Engine revizyon kontinye nan pati sou liy lan asanble, pafwa dirèkteman nan kanpe la pou repo a-nan, men rezilta yo te anviwònman yo yo toujou vizib.

Youn nan kle a ki kapab konsidere kòm amelyorasyon enstalasyon Acct detèktè (TPS), ranplase carburetors "Meakin" remodelage kam tiyo echapman.

Engine san dout domine estrikti a, ak li sanble eleman prensipal la nan mekanis an antye ak anplitid gwo pouvwa yo ak pou ogmante vitès.

Nan ranje a nan operasyon motè kapab asiyen yon pòsyon nan yon estrès patikilyèman entans ant 4000 rev / min ak 7000 rev / min. Takeomètr bay yon figi nan 3600 rev / min. kontè vitès la nan moman sa a sèlman 100 km / h. Sa a se tan ki pi pwodiktif pou motè a tout antye.

Transmisyon ak elektroosnaschenie

Deteryorasyon nan transmisyon a pou yon motosiklèt lou se konplètman akseptab. bwat la ak anbreyaj a, ki se ekipe ak yon motosiklèt - li se pati pyès sa yo pi souvan ranplase. "Suzuki Bandit 1200" gen feblès li yo. Epi li pa kòm yon transmisyon ak, gen plis chans, nan entansite a nan eksplwatasyon. Twous la gen ladan tou bouji.

"Suzuki-ansasen 1200" gen yon vòltaj opere segondè atravè chèn elektroskhematicheskoy. Epi paske bisiklèt ignisyon elektwonik, ki pa kontak la, elektwòd yo etensèl ploge ap travay nan kondisyon ekstrèm epi byen souvan yo boule nèt.