Taksi Ube: revize nan de a chofè, pasaje

Kounye a nan peyi yo CIS pi plis ak plis popilè ube rasanbleman sistèm taksi. Pou nou li te soti nan Amerik ak se deja renmen pa chofè anpil ak pasaje. Ki sa ki sistèm remakab nan ube taksi? Revi nan de a chofè di ke inovasyon pèmèt yo pa gaspiye tan ak gazolin nan ranmase kliyan an soti nan fen a lòt nan lavil la. Fè tankou sistèm sa a, ak moun ki nan yon prese sou biznis yo. Sou ube revize taksi pasaje ka sèlman tande divage la. Apre yo tout, ak sa yo yon sistèm, machin lan gen yo rete tann yon ti tan ankò.

Kliyan nan anpil lavil Ris kite kòmantè pozitif sou taksi a Ube. Saint Petersburg ak Moskou te lavil yo an premye nan peyi nou an, ki te touche sèvis sa a. Apre sa, sistèm nan te kòmanse opere nan Yekaterinburg, ak jodi a ou ka itilize li nan Sochi ak nan Perm, Khabarovsk, laroslavl ak kèk lòt zòn.

istwa sèvis

nouvo taksi nan sistèm ube parèt nan San Francisco. Nan vil sa a, kote yon dekad sèlman, gen nimewo a nan moun ki rete ogmante pa twa san mil moun, expédition sèvis yo pa gen te panse sou jan yo ka redwi a tan la pou sèvis kliyan. Sa a te kondisyone a pou Aparisyon nan lide a nan pote lòd nan jaden an nan transpò. Okòmansman, devlopman nan nouvo sistèm lan pran Travis Kalanick, ak Lè sa li te kòmanse ede Garrett Kampl, kreye yon aplikasyon pou yon rechèch entènèt-paj komèsyal yo. pwototip an premye nan sèvis sa a parèt nan mwa mas 2009 ak te gen entansyon sèlman pou iPhone a.

Tès nan nouvo sistèm sa a te pran plas nan janvye 2010. Nan premye Kalanik ak Kampl itilize twa machin, ki sèvi pasaje nan New York. Sepandan, yo byento yo te kòmanse anboche nouvo chofè yo.

Deja nan yon ti tan te app a vin anpil nan demand la. Apre sa, nan mwa Novanm 2010, yo te yon nouvo vèsyon ki fèt pou android devlope. Nan pwemye mwatye nan ane kap vini sèvis la yo te kòmanse travay nan Boston, Seattle ak Chicago. An menm tan an ube taksi te pran popilarite nan Pari.

Okòmansman, biznis konte sou travay la nan machin yo klas biznis. Sepandan, nan mwa Jiyè 2012 nan mache a transpò pasaje yo parèt UberX. Mèsi a sèvis sa a, kliyan kapab bay lòd pou yon machin nan klas la presegondè.

premye eta a US kote gen sistèm nan resevwa sipò a nan lwa a, te vin California. Li te rive nan 2013, lè konpayi an nouvo te vo $ 3.7 milya dola.

Ak jodi a nan anpil vil nan mond lan li nan yon ube taksi. chofè Guest sont toujou pran lòd nan telefòn oswa rele nan plak la vè "libète" se trè negatif sou li. Yo pwoteste kont sèvis nan nouvo, ale nan rasanbleman ak mande yon entèdiksyon innovations. Rezilta a tout moun ki tankou yon grèv nan Pari - machin boule, kouvri ak ayopò yo ak Brawls.

Nan Larisi, anpil transpòtè pwofesyonèl tou kontan ube taksi. chofè Revi nan Moskou, Saint Petersburg ak lòt lavil yo pale sou aparans nan yon konpetitè san patipri fò, kreye difikilte pou biznis yo.

Sans la nan sèvis

Ki sa ki se sistèm lan nan ube taksi? Reviews of anplwaye reklamasyon ke li se yon sèvis se vre wi: revolisyonè. Li se yon sistèm elabore, nan ki lyen ki genyen ant kliyan an ak chofè a. Lapòs se konsa pratik epi san danje ke aplikasyon l 'download tout mèt pwopriyete yo nan smartphones ak sistèm nan fonksyone iOS oswa android.

Kliyan an gen opòtinite a pa sèlman bay lòd machin nan aktyèl pou l ', men tou, yo kenbe tras nan apwòch l' yo. Anplis de sa, sistèm nan voye sèlman machin nan se sa ki jewografik pi pre moun. Se pou rezon sa li vin pwofitab ube travay (taksi). Revi nan de a chofè di ke sèvis sa a pèmèt yo siyifikativman sove gaz.

peman

Kòm se yon kliyan kalkile pou taksi a Ube? Revi nan de a chofè ak pasaje se konfime ke konpayi an se isit la satisfè tout bezwen ki egziste deja.

Peman pou vwayaj la nan yon taksi ka sèvis sa a dwe fèt tou de nan lajan kach ak skripturo. Menm anvan vwayaj la kap itilize li an dwe chwazi metòd la pa ki li se kalkile ak yon chofè. Lajan ka retire nan kat la bank lye nan aplikasyon an oswa ki te bay nan lajan kach.

negatif la sèlman se mank de posibilite pou li konbine kalkil la. Sa se, pasaje a pa bay dwa a bay yon pati nan lajan an nan lajan kach, yo peye montan ki rete a pou kat la vwayaj. Metòd nan kalkil kapab fèt sèlman yon sèl, epi li ta dwe chwazi pa klike sou yon opsyon patikilye.

Ki sa ou bezwen konnen pasaje a?

Yo nan lòd yo lòd ak peye pou vwayaj la, yon moun dwe gen yon pwouve kont ube. Li ta dwe transmèt nan tèt ou ke chwa pou yo metòd pou kalkil depann antyèman sou kliyan an. Ensiste sou peye nan lajan kach chofè a pa gen okenn dwa.

Feedback soti nan pasaje yo, yo renmen li, yo ka kalkile pri pou preliminè sou vwayaj la. Opsyon ki disponib nan app a Ube. Panche chofè a pa nesesè.

pousantaj atire

ou konnen poukisa yon kliyan taksi ube kite anpil revize pozitif? Lefèt ke moun yo anpil atire tarif ki ba nan sèvis sa a. Sa a se rezon prensipal la ki te pèmèt inovasyon fè lasisiy majorite a nan kliyan sèvis taksi fin vye granmoun.

Ki sa ki se ube nan sèvis nouvo? Revi chofè endike ke li aktyèlman ranplase tout konpayi an taksi taksi. Yon sèvis revolisyonè fè rapò ant pouvwa a nan kliyan yo ak chofè, detèmine pwi yo ak pote soti nan tranzaksyon lajan.

Sa yo senplifye operasyon konplo (konpare ak lòt transpòtè) ube pèmèt nou diminye pri li nan yon nivo ki pi ba a. Nan ka sa a, taksi òdinè yo soti nan travay yo. machin nouvo sèvis vini talè konsa nan kliyan yo ak pote yon ti frè.

Enkapasite diminye pri

Natirèlman, cabbies yo nan tout mond lan, kote li te te vin tounen yon sèvis ube, ou ka konprann. Jodi a anpeche yo soti nan ap travay yon konkiran grav. Tarif ki egziste nan "ube" yo nan konpayi an siyifikativman pi ba pase pri yo segondè sa ki te ofri nan transpòtè pwofesyonèl. Wi, pou yon sèvis chofè taksi senp li se yon biznis chè. Pou egzanp, nan London, te chofè a chita dèyè volan an nan taksi a pi popilè yo, ou dwe ale nan yon kou twa ane nan etid nan fen ki se nesesè yo reponn kesyon yo, pase senk egzamen. Pase yo sèlman anba kondisyon an nan bon konesans nan lavil la. Literalman pa kè yon chofè ta dwe konnen sou twa san wout, ven mil sit diferan ak òganizasyon, osi byen ke konfyans nan jwenn kote adrès la nan ven-senk mil lari yo. Anplis de sa, bezwen an pou ak pou jwenn yon lisans. Lè sa a se sòm total la nan de san ak senkant liv. Nan Lafrans, tankou yon lisans se menm plis chè - 100 000 EUR. eta a pran sou règleman difisil nan tarif ak kontwole kondisyon sa yo k ap travay nan konpayi asirans lan. Li bay yon franse chofè-wo revni.

Tout bagay sa a mennen nan lefèt ke pwofesyonèl yo pa renmen ube (taksi). Revi nan sèvis ofisyèl yo nan de a chofè, anjeneral, negatif. Apre yo tout pasaje yo yon sèvis nouvo "mennen" ki sòti dirèkteman nan koub la ak pran ou nan plas la dwat pou peni sèlman.

Ki sa ki machin yo ap travay nan "ube"?

Sèvis sa a ofri kliyan li yo yon varyete de segments nan machin nan. Li tout modèl soti nan prim lan epi jiska taksi, pou akòmode yon gwo kantite pasaje. Li pa enpòtan ki kalite machin yo pral bay pou ou. Pri pou vwayaj la pral fòme sèlman:

- yon montan fiks pou rezèv la nan machin;

- tan ak chaj kantite mil.

patenarya

Vin yon manm nan yon nouvo sèvis pwogresis se byen senp. Sa a yo pral mande pou yo enskri sou sit entènèt la nan konpayi an kòm yon chofè. Li enpòtan yo satisfè kritè sa yo:

- gen omwen twa ane kondwi eksperyans nan machin nan;

- posede nasyonalite a nan peyi a, ki pral te pote soti transpò nan pasaje;

- dwe plis pase 21 ane sa yo.

Ki sa ki lòt kondisyon aplike nan anplwaye li yo ube nan konpayi? Revi nan de a chofè soti nan pasaje yo ta dwe sèlman pozitif. E pou sa moun lan chita dèyè volan an, li enpòtan yo kominike politès ak kilti pa sèlman ak kliyan yo, men tou ak lòt moun. Anplis de sa, konpayi an ap pran nan travay li jis moun byen òdone. Tout chofè taksi über yo dwe chemiz koulè net ak pantalon.

Travay la te pote soti sou machin pwòp ou yo. Ka machin nan dwe lwe. Avantou - yon kontra asirans pou machin lan.

Atire anpil se nan travay nan ube. Revi chofè te deja vin manm nan konpayi an, ki di ke sa a se travay la ofisyèl yo. Se pou sa a nou bezwen bay sèten dokiman nan anplwayè-a, sibi kou fòmasyon ak enstale sou app Gadgets ube ou yo.

Revi nan de a chofè konfime ke apre yo fin pase tout nan pwosedi sa yo kòmanse anplwaye parèt sou entènèt, ak non li kòmanse lòd rive.

plis atire konpayi an nan ube? Reviews Saint Petersburg chofè, Moskou ak lòt lavil yo di ke touche lajan nan sèvis sa a nan nenpòt ki lè pratik. Konpayi a anplwaye pa sèlman konplè, men tou, a tan pasyèl.

Ki sa ki bezwen yon machin?

Nan opinyon an nan anplwaye 'ube' chofè yo taksi nan sèvis nan nouvo se pa sèlman yon dezi nan travay. Anpil depann sou machin li. Gen sèten kritè lè w ap chwazi yon machin:

- laj la nan pa gen okenn ane pi plis pase 3-4;

- yon aparans pwòp san yo pa reyur ak étidyan;

- teknikman pafè.

Anplis de sa, kèlkeswa kondisyon tan, machin nan ta dwe pwòp anndan ak deyò.

Peman pou travay

Natirèlman, objektif prensipal la pran kouri dèyè pa nonm lan, rezoud nan travay nan yon taksi "ube" se jwenn yon revni desan. Li ta dwe transmèt nan tèt ou ki pral gwosè a nan kantite lajan an espesifik dwe enfliyanse pa plizyè faktè, sètadi:

- lavil la nan trafik la;

- gwosè a nan faktè sa yo bonis.

Nan depans lan nan chofè a antre nan katreven pousan nan depans pou vwayaj. Konpayi a vin rete 20% la. Sepandan, nan fwa faktè sa yo bonis Komisyon konplètman kouvri retire. Nan ka sa yo, chofè a ka jwenn nan kont ou kantite lajan konplè nan pwovizyon yo nan pasaje.

Les ak inconvénients de sèvis la

Anvan ou aplike pou yon travay nan konpayi an ube, li nesesè yo konsidere tout avantaj yo ak dezavantaj tout moun ki tankou yon desizyon. Se konsa, agiman yo "pou":

- travay ofisyèl;

- resevwa lòd nan yon aplikasyon pratik;

- jwenn kliyan nan vwazinaj imedya a nan machin lan;

- opòtinite pou bay lòd oswa yo refize li;

- segondè salè yo.

Ki sa ki enpèfeksyon yo nan travay la:

- ti bout tan, pa toujou pwofitab vwayaj;

- jwenn estimasyon de pasaje yo, ki afekte koperasyon an plis ak konpayi an;

- bezwen an pou antretyen machin.

Èske w gen konsidere kòm tout agiman yo pou ak kont, tout moun ta dwe fè chwa ou. Men, nan kou, si yon moun gen yon moun vle fè travay nan volan an, e pa gen okenn kandida pi favorab, tankou yon opsyon ta bon ase.