Tu-244 - yon avyon pasaje supèrsonik

Yon fwa moun yo te kòmanse metrize syèl la vanyan sòlda, li toujou ap fè efò yo amelyore avyon an fè yo plis serye, pi vit, plis capacious. Youn nan envansyon yo pi inovatè nan limanite nan direksyon sa a yo se supèrsonik avyon pasaje. Men, malerezman, ak eksepsyon ki ra, pi fò nan devlopman yo yo te fèmen oswa se kounye a nan etap nan bouyon. Youn pwojè sa yo se yon supèrsonik avyon pasaje Tu-244, nou pral diskite sou anba a.

pi vit pase son

Men, anvan nou kòmanse pale dirèkteman sou Tu-244 an, kite a pran yon levasyon kout nan istwa a nan limanite simonte vitès la vire nan son, paske avyon an pral gen yon kontinyasyon dirèk nan rechèch syantifik nan zòn sa a.

te Enpòtan ogmantasyon nan devlopman nan avyasyon te bay Dezyèm Gè Mondyal. Sa a lè gen desen reyèl la nan avyon ak motè jè ki kapab vitès pi gwo vis la. Depi dezyèm mwatye nan 40 iz la-nan dènye syèk lan, yo te aktivman ap aksepte tou de nan avyasyon militè yo ak sivil yo.

Travay nan pwochen te yo maksimize vitès la nan avyon an. Si ou ale soti sou baryè a supèrsonik pa t 'difisil, tou senpleman ogmante pouvwa motè, leve nan li te yon gwo pwoblèm, depi lwa yo nan aerodynamic nan sa yo vitès varye.

Men, yo te genyen batay la premye nan ras la ak yon son reyalize nan 1947 nan avyon Ameriken an eksperimantal, men twouve itilize teknoloji à pa t 'kòmanse jouk nan fen a nan 50 - byen bonè 60-IES nan syèk la XX nan avyasyon militè yo. Gen modèl pwodiksyon kòm mig-19, Nò Ameriken A-5 Vigilante, Convair F-102 Delta Ponya ak anpil lòt moun.

Pasaje avyon supèrsonik

Men, avyasyon sivil la pa t 'konsa chans. te premye avyon an pasaje supèrsonik parèt sèlman nan 60s yo an reta. Apre sa, nan moman sa a li te kreye sèlman de seri modèl - Sovyetik Tu-144 la ak Franko-Britanik "Concord la". Se yo ki te tipik avyon an lontan-bwote. Tu-144 te nan operasyon soti nan 1975 1978, ak "Concord" - soti nan 1976 a 2003. Se konsa, nan moman sa a pa itilize, pa gen okenn avyon supèrsonik ak trafik pasaje.

Te gen anpil pwojè konstriksyon yo supèrsonik ak avyon ipèrsonik, men gen kèk nan yo evantyèlman fèmen (Douglas 2229, Super-Caravelle, T-4, ak lòt moun.), Men, yon lòt aplikasyon lonje endefiniman (reyaksyon Engines A2, SpaceLiner, Next Generation Supèrsonik transpò). Lèt la tou aplike nan avyon Tu-244 pwojè a.

Start nan devlopman

Pwojè a yo kreye avyon an, ki te sipoze ranplase Tu-144 Tupolev la te kòmanse pandan epòk la Sovyetik yo, byen bonè nan mwa 70-IES yo nan dènye syèk lan. Lè yap devlope yon avyon nouvo, konsèpteur yo te itilize desen an nan predesesè li yo, "Concord", osi byen ke materyèl nan kòlèg Ameriken ki te patisipe nan travay la. Tout devlopman yo te pote soti anba direksyon Alekseya Andreevicha Tupoleva.

An 1973, yo te avyon an projetée rele Tu-244.

objektif pwojè

Objektif prensipal nan pwojè sa a te kreye yon avyon se vre wi: konpetitif supèrsonik pou trafik pasaje yo konpare ak avyon jè subsonik. Prèske avantaj la sèlman nan ansyen an sou lèt la te yon genyen nan vitès. Nan rès la nan avyon yo supèrsonik pèdi konpetitè pi dousman yo. trafik pasaje sou yo jis pa t 'peye ekonomikman. Anplis vòl yo yo te pi danjere pase jis yon avyon ak yon motè jè. faktè an dènye a, fortwit, te rezon ki fè la ofisyèl pou operasyon an te sispann premye supèrsonik Tu-144 jis yon kèk mwa apre yo fin kòmanse li yo.

Se konsa, li se yon solisyon a pwoblèm sa yo, epi yo te lage nan devlopè yo nan Tu-244 la. avyon an dwe serye, vit, men an menm tan an, operasyon li yo nan lòd yo pote pasaje te dwe pri-la efikas.

Karakteristik teknik

Modèl la final la nan Tu la - 244, yo te adopte nan desen an te gen Suivante yo teknik ak karakteristik fonksyone.

Ekipaj la nan avyon an ki gen ladan twa moun. te enteryè kapasite pran nan pousantaj la nan 300 pasaje. Sepandan, nan vèsyon final la nan pwojè a li te gen nan koupe jiska 254 moun, men nan nenpòt ka li te pi gwo pase sa yo ki an Tu-154 an, pou akòmode yon total de 150 pasaje.

Planifye krwazyèr vitès te 2,175 mil. Km / h, ki se pi gwo pase de fwa vitès la nan son. Pou konparezon, endikatè a menm sou Tu-144 la te egal a 2,300 mil km / h ak "Concord" - .. 2,125 mil km / h. Sa se avyon an pwograme yo fè yon ti jan ti kras pi dousman pase predesesè li yo, men akòz sa a, ogmante siyifikativman kapasite li yo, ki te sipoze bay yon benefis ekonomik soti nan transpò a nan pasaje. Mouvman bay kat turbofan motè. Range nan vòl nan avyon an nouvo te yo dwe 7500-9200 km. Chaj kapasite - 300 tòn.

Avyon ta dwe gen yon longè 88 m, yon wotè ki 15 m, bale a zèl li te 45 m ak efikas zòn nan sifas - 965 m ^2.

te prensipal Diferans lan ekstèn ant avyon an nouvo soti nan Tu-144 la sipoze yo dwe yon chanjman nan estrikti a nen yo.

kontinye devlopman

pwojè a nan bati yon avyon supèrsonik nan jenerasyon an dezyèm nan Tu-244 la te pran yon fwa olye très ak plizyè te sibi chanjman enpòtan. Men, menm apre defonsman an nan Inyon Sovyetik la te Tupolev pa t 'sispann devlopman nan direksyon sa. Pou egzanp, deja nan 1993, nan montre nan lè enfòmasyon detaye sou devlopman an ki te bay nan Frans. Sepandan, sitiyasyon ekonomik la nan peyi a nan 90 ane pa t 'kapab, men afekte sò a nan pwojè an. An reyalite, sò l 'te pandye nan lè a, byenke travay la konsepsyon kontinye, ak rapò ofisyèl yo nan fèmen li yo pa t'. Li te nan moman sa a, pwojè a te kòmanse aktivman rantre nan ekspè Ameriken an, byenke kontak ak yo te ki te fèt nan jou yo nan Sovyetik la.

Pou kontinye rechèch sou pasaje avyon an supèrsonik nan jenerasyon an dezyèm nan 1993, de Tu-144 te konvèti anba laboratwa a vole.

Close oswa jele?

Kont Fond de devlopman nan kontinyèl ak reklamasyon ke nan 2025 avyon an TU-244 pral antre nan operasyon nan avyasyon sivil nan kantite lajan an nan 100 inite, yon trè etone te mank de pwojè a nan pwogram nan eta a pou devlopman nan avyasyon nan ane sa yo 2013-2025., Ki te adopte an 2012 . Mwen dwe di ke pwogram nan te manke yon kantite lòt devlopman enpòtan, ki jouk lè sa a yo te konsidere kòm pwomèt nan endistri a avyon, pou egzanp, yon supèrsonik avyon biznis Tu-444.

Reyalite sa a te kapab di ke pwojè a Tu-244 swa pou tout tan fèmen oswa nan frizè endefiniman. Nan denyé ka sa, lage a nan sa yo avyon supèrsonik se sèlman pita anpil, nan 2025, posib la. Sepandan, pa gen eksplikasyon ofisyèl sou pwoblèm sa a pa te bay yo, ki kite byen yon jaden lajè pou entèpretasyon diferan.

kandida

Bay tout pi wo a la, li kapab deklare ke pwojè Tu-244 la se kounye a nan yon minimòm yo dwe k ap flote nan lè a, epi yo ka menm gen fèmen. Anons sa a ofisyèl sou sò a nan pwojè a pa gen ankò te pase. Ni vwa rezon ki fè li te sispann oswa pou tout tan fèmen. Malgre ke li kapab sipoze ke yo ka yon mank de fon piblik a finanse devlopman sa yo, dezavantaj ekonomik yo nan pwojè a, oswa faktè a ke li te kapab tou senpleman moralman demode nan 30 ane, e ki kounye a sou ajanda a gen plis alontèm objektif yo. Sepandan, li se posib yo enfliyanse tout twa faktè ansanm.

Nan 2014, medya yo yo te fè sipozisyon sou reouvè a nan pwojè a, men byen lwen tèlman yo pa te resevwa konfimasyon ofisyèl, tankou, tout bon, ak refute.

Li ta dwe remake ke moun ki lòt bò dlo devlopman nan avyon pasaje supèrsonik nan jenerasyon an dezyèm pa gen ankò rive jwenn liy lan fini, ak aplikasyon an nan anpil nan yo anba kesyon an gwo.

An menm tan an, pandan y ap pa gen okenn deklarasyon ofisyèl pa moun otorize pa ta dwe konplètman bay moute sou pwojè a nan Tu-244 la.