Devwa sou machin

Nan 2012 devwa a sou enpòte machin tonbe nan 25% (te 30%). Sa a se akòz lefèt ke Larisi te antre nan nan fen ane pase a nan Oganizasyon Komès Mondyal la e petèt sa a se youn nan avantaj ki genyen prensipal ki fè distenksyon "nòmal" Ris popilasyon an. Anplis de sa, ansanm ak sezon otòn la nan devwa sou enpòte a nan machin etranje yo, otomobilis atann ak pi ba pri pou machin. Si gen, eseye konprann.

Apa de la lefèt ke diminye devwa a sou machin enpòte pa machann evidamman yon ogmantasyon siyifikatif nan kantite machin ki sou wout nou yo. Sa a se akòz lefèt ke devwa a koutim ta dwe sou yon machin nouvo pou redui pa bò Ris la. Sonje byen, pousantaj yo done yo te twò wo pandan kriz mondyal la, kòm mezi a anti-kriz. Dapre reprezantan ki nan otorite leta, an akò avèk akò sa,, tarif yo ki rete nan ane sa a pa ka chanje.

Li ta dwe tou dwe te raple ki te devwa a sou machin ogmante sou machin kòm yon mezi sipòte pwodiktè domestik. Li te rive nan 2009, lè mèt machin oblije peye 30% nan valè a nan machin lan enpòte, depi ke machin nan etranje se pa ki gen plis pase senk ane, pandan y ap te gen yon chaj anplis pou kèk karakteristik nan motè a. An menm tan an siyifikativman ogmante peman pou transpò pasaje yo pre-posede ak machandiz. Yon devwa sou machin ki gen laj se pi plis pase senk ane ki te ogmante pa 80%.

Se konsa, jan nou te deja pale, nan 2012, devwa a sou machin pral tonbe nan 25%. Apre sa (nan sèt ane), figi sa a piti piti diminye a 15%. Li ta dwe klarifye ke tarif yo a sou akò yo nan gwo te rive nan 2006, men finalman tout bagay te rete sèlman nan 2011. Larisi te antre nan Oganizasyon Komès Mondyal la nan kòmansman mwa Desanm pase a (2011) ane.

Koulye a, diminye plis. premye ane a (2012) devwa a sou machin se 25%, ane kap vini an - 24%, nan yon ane - 23% ak plis pase 4 ane kap vini yo pral piti piti diminye a 15%. An menm tan an, selon jesyon an, rediksyon nan devwa pa vle di ke endistri a oto domestik pa pral sipòte pa eta a. Kòm Putin te di, gouvènman an gen entansyon pwoteje otomobil la, Ris, ak apre asansyon peyi nou an nan Oganizasyon Komès Mondyal la.

Li te tou deklare ke si endistri otomobil la pral nan konpetisyon inegal, gouvènman an pral jwenn fason yo pwoteje li, sètadi ki pa tarif yo reglemante. Li te ensiste pou ke tout peyi sa ki nan Oganizasyon Komès Mondyal la, lè l sèvi avèk règleman teknik.

Ansanm ak mansyone a, ekspè pa wè ankò nenpòt pwoblèm, se konsa ke te devwa a sou machin redwi a 5%. Sepandan, sou pwoblèm sa a, pa youn nan chèf yo pa t 'di anyen espesifik. Oke, menm jan yo di, rete tann ak wè.

Dapre ofisyèl yo, yon ane pita, pi gwo kòporasyon yo, ki travay nan konjonksyon avèk constructeurs Ris gen sere ase yo genyen yon pye nan peyi a, ak Se poutèt sa yo ap ogmante pwopòsyon an nan machin li yo sou mache a. Nan ka sa a, ki pi piti patisipan yo pral dwe pouse soti. Se pou rezon sa ogmantasyon nan enpòtasyon nan lòt ki soti andeyò konpayi yo. An menm tan an li te rapòte ke redwi devwa a sou machin a 25% pral sèlman kòm yon protokòl a Oganizasyon Komès Mondyal la.

Finalman Mwen vle ajoute ke jodi a anpil otomobilis konte sou lefèt ke paske yo te koutim yo devwa yo ap redwi anpil, ak pri sou machin. Men, ekspè yo di li pa pral rive, tankou nan prix nan mache Ris afekte prensipalman demann lan olye ke depans nan transpòte machandiz (machin). Sa a soti nan nou ka konkli ke devwa a redwi sou machin yo pral trè bon nan pwodiktè ak dilè, men òdinè sitwayen-konsomatè pandan y ap nenpòt benefis pou tèt yo pa ap remake. Sa se, pri yo ap rete nan apeprè nivo a menm jan yo te.