UralZiS-355M: karakteristik teknik. Kamyon an. Plant oto Ural yo te rele apre Stalin

Istoryen nan teknoloji domestik kwè ke nan jou a lè dènye UralZiS-355M a desann nan liy asanble Miass Plant yo, epòk la nan twa-tòn ZiS-5 la te fini. Li se "Zakhar Ivanovich", menm jan li te surnome nan pèp la. Ki pou ane lagè yo te vin yon lejand reyèl. Poukisa lè sa a? Reyalite a se ke 355M a te dènye modifikasyon nan pi popilè "Zakhar la". Men, machin sa a, fortwit, te vin tounen yon devlopman anpil siksè ak konplètman endepandan, yo te undeservedly pouse nan lakou a nan istwa a nan endistri a otomobil Inyon Sovyetik.

Pre-istwa

Nan otòn 1941 Moskou defans antrepriz yo, Pami yo te gen faktori a Stalin (zis), te evakye sou bò solèy leve a nan peyi a nan lavil la: Ulyanovsk, Chelyabinsk, Miass. Sou Novanm 30 nan menm ane a, Komite Eta a pou defans (GKO) te adopte yon desizyon nan yon lòd akselere Miass faktori № 316 angaje nan bonm manifakti, redi, ak, lè l sèvi avèk baz pwodiksyon ZiS kapital la, òganize pwodiksyon an nan motè pou machin ak baraj tank.

Nan mwa avril 1942, travay yo te akonpli - boutik yo touche. Ak yon ane apre, dapre desizyon an nan komite a defans eta a, plant la ankò tann pou transfòmasyon an - yon antrepriz etwatman konsantre pou pwodiksyon an nan kamyon. Pou fè sa, plant asanble ki soti nan Ulyanovsk, kote yo kolekte twa-tòn ZiS-5V, yo te transfere nan Miass. Depi moman sa a tout kapasite nan faktori a machin nouvo yo te dirije nan pwodiksyon an nan kamyon.

Ural "Zakhar la"

Jiyè 8, 1944 soti nan pòtay la faktori kite premye Ural "Zakhary la", men deja anba non li - UralZiS-5B.

Yon karakteristik nan Miass twa-tonk la te ke, konpare ak modèl la Moskou, sa a kamyon te senplifye ak cheapened nan limit la. Pou fè sa, yo te mete so zèl ak yon fòm awondi yo retire nan estrikti a, mete olye pou yo soude L ki gen fòm. Te kabin lan aliyen ak yon pawa. Pòt metal ak rim nan wou a te ranplase pa an bwa, labou fè labou - sou plywood, nan de lanp yo kite sèlman kite la (chofè a). Sistèm nan chofaj nan kabin an, osi byen ke fenèt pòt yo, yo kounye a se pa enstale. Sistèm nan frenaj te travay sèlman sou esyeu la dèyè.

Mezi sa yo pèmèt chak machin pou konsève pou 124 kg nan fèy fè, ki te trè enpòtan pou lagè. Anplis de sa, senplifikasyon nan machin nan, makonnen ak itilizasyon motè a ZiS-5M 77-puisans, ogmante dinamik li yo pa 35%, ak kamyon an Ural te vin pi ékonomi pa 10-16% konpare ak Moskou ZiSi la.

Pa avèk tan yo

Apre retounen nan Stalin faktori a soti nan evakyasyon nan natif natal yo, boutik kapital, devlopman an plis nan Zakhar Ivanovich te ale nan de chemen diferan: nan Moskou, ZiS-5 te premye transfòme nan ZiS-150, Lè sa a, nan ZIS-164, ak nan ZIS-164A (modèl entèmedyè ) Nan ZiS-130 la. Sa se, pwogrè te byen sou pye. Nan Miass, tankou anvan, yo ranmase archaic ZiS-5B.

Li ta enjis yo di ke Zarakh pa t 'eseye amelyore sou UralsZiC la. An 1947, Urals yo te kòmanse devlope UralZiS-353 a, yon sistèm modènize twa-tòn. Travay kontinye jouk 1951, men yon pwoblèm ensousyab leve: ap eseye debarase m de fin vye granmoun-alamòd, kabin angilè a, konsèpteur yo te vini ak yon opsyon ki sanble nan aparans nan ZiS-150 la, men li te trè Pwoblematik fè koupon pou pwodiksyon seri li yo anba kondisyon yo ki deja egziste. Kòm yon rezilta, travay sou pwojè a te sispann.

Mezi tanporè

Kòm machin nan nouvo pa t 'vini nan yon fen, ak ZiS-5 te obsolèt pa tout endikatè, li te deside lanse yon kamyon anba marking UralZiS-5M a sou yon baz tanporè.

Deyò, li te pratikman menm bagay la tou kòm Zakhar, paske machin nan te toujou ekipe ak yon kabin fin vye granmoun-style, sèlman zèl yo kounye a te gen yon wonn, senp fòm, menm jan ak yon sèl la ki te sou pre-lagè machin. Men, andedan kamyon an te chanje anpil.

New "fars" pou yon kamyon fin vye granmoun

Premye a tout, modifye "Zakhar la" te resevwa yon motè ajou, nan ki amelyorasyon sa yo yo te fè: manivèl la ak tèt la nan blòk la, aliminyòm Pistons, ak yon nouvo karburateur. Ansanm, sa te fè li posib chanje rapò a konpresyon, ogmante li nan 5.7 (ansyen an te 4.6), akòz sa a pouvwa a motè ogmante (ki soti nan 76 a 85 hp), ak konsomasyon gaz la diminye diminye pa 7%. Vitès la limite nan machin nan ogmante pa 10 km / h e kounye a, te 70 km / h.

Epitou nan desen an nan kamyon an, yon pwodui netwayaj lwil oliv plen-koule te enstale, yon pre-aparèy chofaj, la pou premye fwa nan endistri a asire kòmanse-up nan motè a menm nan ka a nan frima anba a 20 degre; Yon nouvo levasyon volan; Yon tank gaz pou 110 lit; Ekipman elektrik pou 12 vòlt; Ak yon kantite lòt amelyorasyon minè. By wout la, pi fò nan innovations yo te pran nan men eksperyans nan "353-th".

Rezoud pwoblèm nan nan "353rd"

Nan 1956, te gen yon chans pou avanse pou pi UralZiS-353 a, finalman, ki soti nan yon sant mouri. Nan tan sa a, Gorky otomobil la te travay sou GAZ-62 la. Okòmansman, konsèpteur te planifye pou sa a Layout Hood kamyon. Se poutèt sa, kabin lan tèt li te yon vèsyon yon ti kras reamenaje nan modèl la nan GAZ-51 la. Men, byento li te abandone. Gorkovchane deside sèvi ak kabin an, ki ta ka lokalize anwo motè a. Sepandan, pou premye a, rejte vèsyon, koupon pou yo te deja pare, epi kounye a yo te reklame.

AA Lipgart - yon pwofesè nan Inivèsite Bauman, ansyen designer nan GAZ, ak yon enjenyè nan yon faktori machin nan Miass, te byen okouran de pwoblèm yo nan Urals yo. Li te li ki te konseye koupon pou yo deja nesesè sou GAZ pou li ale nan kòlèg nan UralsZiS a, ki te fè.

Machin UralZiS-355M

Avèk akizisyon de yon kabin nouvo UralZiS-353 te resevwa yon lòt nimewo make - "355M". Ak byenke machin sa a te konsidere kòm yon amelyorasyon nan fin vye granmoun Zakhar Ivanovich a, an reyalite li te prèske yon nouvo modèl nan kamyon an. Woulib la rete prèske chanje, se sa ki, menm jan ak nan ZiS-5 (3842 mm), men dimansyon prensipal yo nan UralZiS-355M yo te chanje, sitou akòz kò a pwolonje nan kò 470 mm. Depi se tankou yon konvèsyon ki asosye ak ogmante kapasite chaj nan machin nan (jiska 3-5 tòn), kò a li menm ak atachman li yo nan ankadreman an yo te ranfòse, pou objektif sa a te yon gwo fò tou te itilize, osi byen ke ang pi rèd. By wout la, deyò UralZiS-355M, kabin an nan ki te yon vèsyon yon ti kras chanje soti nan GAZ-51, an konjonksyon avèk kò a nouvo te vin menm jan ak te ajoute nan gwosè "gazon".

Modènizasyon motè "355th"

Motè a nan kamyon an ajou tou sibi yon revizyon grav: konsèpteur yo te itilize yon tèt silenn mouye ak ogmante nan twou ak fòse vantilasyon nan crankcase la. Anplis de sa, pwofil la nan kam yo camshaft te chanje, sistèm nan lubrification te amelyore, ak manch rad anti-korozyon yo te antre nan blòk la silenn. Sèl lwil oliv la dèyè monte sou bouchkal la elimine koule nan lwil ki soti nan crankcase a nan kote yo pote, ki nan ZiS-5 te yon dezavantaj karakteristik. Amelyorasyon an nan kondwi a nan machin oksilyè siyifikativman redwi bri pandan operasyon motè. An jeneral, ajou nan inite pouvwa UralZiS-355M a redwi pwa li pa 30 kg.

Lòt chanjman ki fèt nan konstriksyon nan kamyon an

Nan bwat la, bwat yo fatra yo te amelyore anpil, ranfòse prentan ranfòse yo te itilize, akòz ki twazyèm lan Kovèti pou sispann tèt-koupe soti, tankou se te souvan ka a nan Zakhar. Anplis de sa, bwat la te plis presizyon santre nan relasyon ak kokobe nan motè a.

Pa kontoune transfòmasyon ak konstriksyon pon UralZiS-355M. Devan te ranfòse pivot ne, epi tou li te itilize grès magazen. Akòz lefèt ke tras la devan devan te elaji sou kamyon an nouvo, gwo bout bwa a entè-wou tou te vin pi long. Nan esyeu la dèyè, ki se dirijan, konsèpteur yo enstale yon bwat karbone ranfòse, ak soutyen yo anba angrenaj yo nan semi-aks yo, epi tou li chanje santre nan tas yo diferans.

Te sispansyon an devan te fè nan fòm lan nan yon prentan long ak yon absòbe chòk, ki te fè li byen mou. Te dèyè a, sou kontrè a, te vin rèd akòz ogmantasyon nan gwosè a nan kwa-seksyon an nan fèy papye yo nan subsectors yo.

Pou ogmante manyablite nan machin nan, yon mekanis volan nouvo ak yon kinematik senplifye ak yon rapò Kovèti pou nan 20.5: 1 te enstale (nan ZiS-5 li te 15.9: 1).

Anplis de sa, UralZiS-355M a itilize yon modèn sèl-fil sistèm 12-volt, limyè devan, pye-switch, switch limyè (byen lwen-tou pre), relè regilatè ak endikatè direksyon. Pou konvenyans nan sèvis lannwit anba yon chòp etabli yon lanp. Anplis de sa, panèl la enstriman te modènize, ak yon limyè taksi parèt.

Te rèsponsablite nan bon nan kamyon an bay pa ogmante clearance, byen chwazi antre ak ang sòti (44 degre - devan, 27,5 - dèyè), ak karakteristik traction amelyore nan motè a.

UralZiS-355M: espesifikasyon teknik

Yo te sanble ak sa a:

• Fòmil la wou se 4x2.
• Dimansyon - 6290 mm x 2280 mm x 2095 mm.
• Clearance tè - 26,2 mm.
• Wheelbase: dèyè a - 1675 mm, devan la - 1611 mm.
• Vire reyon (ekstèn) - 8.3 mèt.
• Pwa total de machin lan se 7050 kg.
• Pwa twotwa a se 3400 kg.
• Pote kapasite UralZiS-355M - 3500 kg.
• Pouvwa motè se 95 l / s.
• Kapasite tank gaz la se 110 lit.
• Konsomasyon gazolin la se 24 l / 100 km.
• Vitès maksimòm lan se 75 km / h.

Seri pwodiksyon de yon nouvo machin

Malgre lefèt ke UralZiS-355M te eseye lanse pou lontan nan pwodiksyon, okòmansman li te planifye yo pwodwi sèlman yon ane (1959), ak Lè sa a sèlman yo nan lòd yo jistifye tout te deja envesti nan li. Sepandan, modèl la pa t 'ale nan liy lan asanble pou sèt ane, premyèman paske nan evalyasyon an konsomatè segondè.

Anplis de sa, kèk amelyorasyon yo te ajoute nan desen an nan machin nan: 1959 - nan kwa yo nan kardan a, bushings yo glisman yo te ranplase ak zegwi BEARINGS, 1960 - nan sispansyon an devan olye pou yo absòbe chòk yo demode demode, yo amelyore yo te enstale - telescopic, 1961 - vantilasyon vapè Te vin yon kalite fèmen.

Malgre amelyorasyon anpil, eksteryè a nan machin lan rete menm jan an, eksepte pou enskripsyon an chanje: abrevyasyon la "ZiS" disparèt, epi kounye a li te sanble ak sa - "UralAZ". Malgre ke nan mitan chofè yo kamyon an toujou rete "Zakhar", oswa lòt moun li te rele "Urals".

Modifikasyon nan "Urals"

Plant la pwodui yon renouvle, oswa olye, nouvo, "Zakhar", nan de vèsyon: UralZiS-355M - bor, ak dezyèm lan - jis yon chasi, ki te pi souvan itilize pou tank.

Depi Uralets yo coped byen ak semi-trelè ayeryèn yo, mas ofisyèl la ki te kapab senk tòn, ak pwa aktyèl la te rive jiska nèf, yo te machin sa a souvan itilize kòm yon traktè kamyon.

Epitou, UralZiS-355M - yon konpayi asirans bwa, ak yon yap divòse trol te nan demann. Anplis de sa nan tout pi wo a, chasi "Zahara la" te itilize pou machin awozaj, kamyon, tank egou, estasyon COMPRESSOR. Nan 1958, Urals yo te lage menm yon vèsyon kondwi kat-wou nan kamyon an, byenke pakèt la nan machin te piti anpil ak sitou nan kamyon pil fatra.

An 1960 nan Kazakhstan, sou baz UralZiS-355M, yon otobis pou 40 plas te reyini, ak konfigirasyon kabwèt. Nan yon mo, machin nan soti nan Miasses yo te tounen deyò trè siksè, malgre lefèt ke li te sèlman yon modifikasyon nan fin vye granmoun twa-tòn ZiS-5 la.

Gen, kote li se pi plis nesesè

Ane yo nan pwodiksyon serial nan 355th la rejwenn ak peryòd la nan devlopman nan peyi virgin ak peyi frich, se konsa machin nan te sitou voye nan rejyon yo nan Siberia, Ekstrèm Oryan an, epi tou li nan Kazakhstan. Nan pati santral la ak lwès nan Sovyetik la te machin nan delivre nan kantite ti. An 1962, yo te voye yon transpò kamyon nan vèsyon ekspòtasyon an nan Afganistan ak Fenlann.

An total, plant la te pwodwi 192 mil nan machin sa yo. Pa estanda yo nan pwodiksyon an mas, kantite a se ti, kanmenm machin nan te pwouve yon machin trè modestes, trè serye ak fò, ak yon gwo, pa ke estanda, kapasite chaj-pote. Malgre reklame 3.5 tòn nan TTX a, li pa t 'anpil anpil, li te pote senk tòn kago. Chofè te renmen l 'ak pou amelyorasyon konparatif, paske nan tan sa a yon kamyon ti kras te kapab fè grandizè de prezans nan kabinè a aparèy chofaj. Ak sispansyon an ki byen reyini ak motè ak traction bon pèmèt chofè a yo santi yo byen konfyans menm sou yon wout trè move.

An jeneral, UralZiS-355M menm si pa t 'vin yon lejand nan endistri a machin Inyon Sovyetik, sepandan pou yon wòl nan estanda a nan senplisite, fyab ak unpretentiousness byen ka aplike. Li pa pou anyen ke machin sa a te voye nan travay nan rejyon ki pi konplike nan peyi a nan tout respè.

Machin ki sot pase a te vini sou liy lan asanble nan antrepriz la sou Oktòb 16, 1965. Sou jou sa a epòk la nan Zakhar Ivanovich te fini.

Jiska kounye a, nan yon kondisyon plis oswa mwens desan, sèlman sou ven machin yo te konsève, ak Lè sa a, pifò nan yo pa ka deplase ak pwòp mouvman yo, epi pa gen okenn posibilite pou repare yo. Ak tout paske pati pou motè a pa ka jwenn. Natirèlman, kèk atizan toujou jere enstale motè a soti nan ZIL anba kapo a, men nan sa a orijinalite ak valè nan machin nan te pèdi.